新港东口站
提示：此条目页的主题不是新凑东口站。新港东口站（日语：新港東口駅／しんこうひがしぐちえき Shinkō Higashiguchi eki */?）是位于富山县新凑市（现时：射水市）堀冈明神新，富山地方铁道（地铁）射水线的铁路车站（废站）。
新港东口站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 新港東口 – しんこうひがしぐち – Shinkō Higashiguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县新凑市（现时：射水市）堀冈明神新 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°46′16.3″N 137°7′22.3″E / 36.771194°N 137.122861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月2日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1980年（昭和55年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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概要
编辑为了建设富山新港，便把射水线分断为东西两部分。在西边区间转让至加越能铁道后。东边区间则建设了射水线新的终点站（旧・堀切站重开）。车站名称取自富山新港的东边。此站与对面岸的加越能铁道（当时名称。现时：万叶线）新凑港线越之潟站之间设有富山县营渡船连接两地（渡轮现时还在营业）。
历史
编辑车站构造
编辑截至车站废除前，此站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台在路轨的南边（新港东口方向的列车会开启左边乘降门）[3]。曾经此站设有1面2线的岛式站台[3]。后来南边的2号站台被废除后，路轨被撤去[3]。1号站台继续使用并在站内继续显示1号站台[3]。
车站周边
编辑现状
编辑在四方站遗址南方附近至此站附近之间的路轨遗址变成了脚踏车道[5]。截至1997年（平成9年），路轨遗址继续是一条脚踏车道[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同样[4][7]。
截至1997年（平成9年），车站遗址变成缝制工场、脚踏车道和绿化地带[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同样[4][7]。当中，站舍遗址变成缝制工场，旧2号站台和站台遗址变成脚踏车道，路轨遗址变成绿化地带[6]。
另外截至2006年（平成18年），车站遗址西边近海岸处还遗留了“堀切铁桥”的桥边地基。在防波堤对出海边处还有1座铁桥的桥脚[6]。在2010年（平成22年）也是同样。在2013年7月，桥边地基和邻接的堀切桥遗迹一同被撤走[4][7]。
相邻车站
编辑- 富山地方铁道
- 射水线
- 堀冈－新港东口
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）34页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211-212页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津・射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）41页
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）49,53页
- ^ 5.0 5.1 5.2 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109页
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年）66-67页
- ^ 7.0 7.1 7.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》50-51页