新港東口車站
新港東口車站（日語：新港東口駅／しんこうひがしぐちえき Shinkō Higashiguchi eki */?）是位於富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。
新港東口車站 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 新港東口 – しんこうひがしぐち – Shinkō Higashiguchi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣新湊市（現時：射水市）堀岡明神新 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°46′16.3″N 137°7′22.3″E / 36.771194°N 137.122861°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）7月2日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1980年（昭和55年）4月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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概要
編輯為了建設富山新港，便把射水線分斷為東西兩部分。在西邊區間轉讓至加越能鐵道後。東邊區間則建設了射水線新的終點站（舊・堀切站重開）。車站名稱取自富山新港的東邊。此站與對面岸的加越能鐵道（當時名稱。現時：萬葉線）新湊港線越之潟站之間設有富山縣營渡船連接兩地（渡輪現時還在營業）。
歷史
編輯車站構造
編輯截至車站廢除前，此站是一座地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台在路軌的南邊（新港東口方向的列車會開啟左邊車門）[3]。曾經此站設有1面2線的島式月台[3]。後來南邊的2號月台被廢除後，路軌被撤去[3]。1號月台繼續使用並在站內繼續顯示1號月台[3]。
車站周邊
編輯現狀
編輯在四方站遺址南方附近至此站附近之間的路軌遺址變成了自行車道[5]。截至1997年（平成9年），路軌遺址繼續是一條自行車道[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同樣[4][7]。
截至1997年（平成9年），車站遺址變成縫製工場、自行車道和綠化地帶[5]。截至2006年（平成18年）[6]和2010年（平成22年）也是同樣[4][7]。當中，站舍遺址變成縫製工場，舊2號月台和月台遺址變成自行車道，路軌遺址變成綠化地帶[6]。
另外截至2006年（平成18年），車站遺址西邊近海岸處還遺留了「堀切鐵橋」的橋邊地基。在防波堤對出海邊處還有1座鐵橋的橋腳[6]。在2010年（平成22年）也是同樣。在2013年7月，橋邊地基和鄰接的堀切橋遺跡一同被撤走[4][7]。
相鄰車站
編輯- 富山地方鐵道
- 射水線
- 堀岡－新港東口
注腳
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 《日本鐵道旅行地圖帳 全線全站全廢線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）34頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月發行）211-212頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 《RM LIBRARY 107 富山地鐵笹津・射水線》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月發行）41頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月發行）49,53頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108-109頁
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《富山廢線紀行》（著：草卓人，桂書房，2008年）66-67頁
- ^ 7.0 7.1 7.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》50-51頁