甬台温铁路
甬台温铁路是中国浙江省境内的一条快速铁路,为杭福深客运专线的一部分。线路自宁波站至温州南站,在宁波站连接杭甬客运专线,在温州南站连接温福铁路,全线长279.09公里,是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。甬台温铁路宁波至温州最短运营时间1小时12分[1]。甬台温铁路于2005年10月27日开工建设,2009年9月28日与温福铁路一同通车运营[2]。
甬台温铁路 (杭福深线宁波至温州段) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 动车组为主,兼顾货运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要车站 | 宁波、台州西、温州南 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
等级 | 国家一级铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
长度 | 279.09公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 250km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 2(复线铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线间距 | 4.6米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 15座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 4500米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 6‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆基地 | 上海动车段 杭州艮山门动车运用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 上海局集团 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建设背景
编辑甬台温铁路是浙江开通的第一条高等级快速铁路。这条铁路的开通使宁波和温州从铁路末端成为铁路枢纽,也使台州结束了没有铁路的历史。[3]在此之前,浙江的铁路密度仅为每万人0.27公里,不到全国平均数的一半。特别是浙江沿海地区,铁路标准较低,改造现有线路的投资巨大,而效益并不明显。而新建的甬台温铁路作为沿海铁路的组成部分,能够加强东南沿海地区的联系和交流,同时有利于大宗货物的运输。[4]
线路
编辑甬台温铁路正线全长282.39公里,线路自宁波站起与北仑支线并行至宁波东站,此后从宁波东站出岔,依次经过奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉,于温州南站接轨温福铁路并与金温铁路联络线相连。全线东临东海,西靠天台山、雁荡山。[5]全线共有隧道73座,占线路总长的30%。最长的隧道为温州市境内的凤凰山隧道,长7979米。全线共有桥梁246座,占总长的37%。最长的桥梁为宁波市境内的宁波特大桥,全长10251米。[6]
甬台温铁路建设技术标准为一级双线电气化铁路,设计时速为250公里,预留时速300公里条件[7],建成实际运营速度为200公里,测试时最高时速达到292公里,创下中国铁路有砟轨道列车运行的最高速度[8]。近期运量货运1090万吨,客车46对;远期运量1450万吨,客车60对。铁路投资约为170亿元,2005年10月27日动工,2009年9月28日正式运营[2]。
历史
编辑- 2005年10月27日,甬台温铁路正式开工建设。[9]
- 2007年9月6日,甬台温铁路全线最长的隧道——全长7979米的凤凰山隧道贯通。[10]
- 2008年9月20日,甬台温铁路从宁波境内开始铺轨。[11]
- 2009年7月8日,甬台温铁路开始全线调试。[12]
- 2009年8月23日,铁道部动车组试验列车(CRH2-010A)在测试中于台州西至温岭区间运行时速达到292公里,创下中国铁路有砟轨道上运行的最高时速。[8]
- 2009年9月28日,甬台温铁路与温福铁路一起正式通车试运营。[2]
- 2010年1月14日,甬台温铁路开行宁波-温州集装箱班列,当时为中国大陆运行速度最快的集装箱班列。[13]
- 2010年9月8日,宁波东站启用,宁波站开始改造。[14]
- 2011年7月18日,台州南站启用,宁波-台州集装箱班列开行。[15]
- 2011年7月23日,D301次动车与D3115次动车在永嘉-温州南区间发生追尾事故[16],导致至少40人死亡,191人受伤,这也成为当时全球高速铁路自运营以来死亡人数第二多的事故。[17]
- 2013年5月19日,CRH380AL高速动车组首次在甬台温铁路测试,为甬台温铁路开行与杭甬客运专线贯通的高速动车组作准备[18]。
- 2013年12月28日,宁波站启用,宁波东站同日停止客运业务[19]。
- 2021年6月25日,台州站更名台州西站,原站名被位于椒江区葭沚街道的杭台高速铁路台州站(原工程名台州中心站)使用[20]。
车站
编辑甬台温铁路全线共有15座车站处于运营中。其中,奉化、宁海、三门、临海、台州西、台州南、温岭、雁荡山、乐清东、乐清、永嘉、温州南12座车站随甬台温铁路新建[21],宁波东站为原货运站改建客运站,宁波站为全线规模最大的车站,为高速铁路、普速铁路、城市轨道交通、路面公共交通的换乘枢纽[22]。目前,甬台温铁路动车始发站为宁波站和温州南站[19]。
下表为甬台温铁路车站列表,斜体线路表示在建或规划线路:
甬台温铁路 | ||||||
车站名称 | 所在区域 | 宁波站 起计里程(公里) |
连接铁路 | 城市轨道交通 转乘路线 |
备注 | |
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宁波站 | 宁波市 | 海曙区 | 0 | 萧甬铁路 杭甬客运专线 |
宁波轨道交通2号线 宁波轨道交通4号线 |
8台16线 |
宁波东站 | 鄞州区 | 5.05 | 北仑支线 | 宁波轨道交通4号线 | 3台9线,暂停客运 | |
云龙站 | 11.90 | 宁波铁路枢纽北环线 | 4线货运站(预留客运条件) | |||
奉化站 | 奉化区 | 37.44 | 甬金铁路 | 4台11线 | ||
宁海站 | 宁海县 | 71.84 | 2台5线 | |||
三门县站 | 台州市 | 三门县 | 105.94 | 2台5线 | ||
临海站 | 临海市 | 129.13 | 杭台高速铁路 | 台州市域铁路S2线 | 2台5线 | |
台州西站 | 黄岩区 | 152.14 | 金台铁路 | 台州市域铁路S2线 | 3台7线 | |
台州南站 | 路桥区 | 168.09 | 金台铁路 | 6线货运站 | ||
温岭站 | 温岭市 | 175.57 | 杭台高速铁路 | 台州市域铁路S1线 | 2台4线 | |
雁荡山站 | 温州市 | 乐清市 | 199.04 | 温州市域铁路S2线 | 2台5线 | |
乐清东站 | 221.69 | 2台4线 | ||||
乐清站 | 240.12 | 温州轨道交通M1线 | 2台6线 | |||
温州北站 | 永嘉县 | 256.58 | 温州轨道交通M3线 | 2台4线 | ||
温州南站 | 瓯海区 | 279.09 | 金温新双线 金温货线 温福铁路 |
温州市域铁路S1线 温州轨道交通M1线 |
4台10线 |
服务
编辑客运
编辑甬台温铁路运行的客运车辆为和谐号动车组。目前运行的车辆有CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH380B和CRH380D,其中部分车辆为重联编组。[23]车辆分属北京局集团、济南局集团、上海局集团、南昌局集团、广州局集团和西安局集团运营,车次有G、D两种,经甬台温铁路运行的客运列车最北端可达北京南站,最南端可达珠海站。其中济南局运营济南往返温州的G63/64次高速动车组,西安局运营西安往返温州的G1896/1893、G1894/1895次高速动车组,其余经行江苏、浙江、福建、广东境内的动车则由上海局、南昌局和广州局运营。
货运
编辑甬台温铁路运营宁波港至台州和温州的集装箱班列,运行时速100公里,停靠台州南站和温州西站,抵达台州和温州的时间分别为2小时和3小时57分。[13][15]
影响
编辑甬台温铁路的开通对沿线其它交通方式造成了冲击。公路方面,通车之后,杭州、宁波前往温州、福州方向的大巴票价纷纷打折。航空方面,杭州到福州的航班纷纷打折和取消,而宁波往福州的航班也已取消。[24][25]
甬台温铁路的开通也带热了沿线的“动车游”市场。浙江前往福州、厦门的游客因为甬台温、温福、福厦线的开通而迅速增长。[26]
事故
编辑建设阶段
编辑- 2008年6月21日上午9时许,甬台温铁路温州鹿城段高架桥架设过程中出现移动模架坍塌事故,造成7人死亡,19人受伤,3间民房被压垮。[27]
- 2008年8月21日清晨6时许,甬台温铁路台州黄岩—路桥段一块水泥板掉落,造成4人被埋,其中2人死亡。[28]
运营阶段
编辑- 2011年7月23日20时34分,一列从杭州站开往福州南站的CRH1B型列车(车次D3115)与因雷击临时停车的一列从北京南站开往福州站的CRH2E型列车(车次D301)在甬台温铁路永嘉—温州南区间双屿路段下岙路发生追尾,造成D3115次动车第15、16车厢,D301次动车第1到4车厢脱轨,1节坠桥[16],至少40人死亡,191人受伤,成为全球高速铁路自运营以来死亡人数第二多的事故[17]。事故发生的原因和事故发生后的救援、调查和信息公开等环节遭到了公众和媒体的关注和批评[29],并导致对中国高速铁路安全性的广泛质疑。
- 2013年5月29日17时25分,一列从厦门站开往上海虹桥站的CRH1B型列车(车次D3206)在台州西—临海区间一隧道内发生故障,停车5小时后被上海铁路局使用东风4B型柴油机车拉回台州西站,旅客被安排换乘其他列车。事故造成同条线路多个车次长时间晚点。故障列车因车内闷热,车窗被乘客砸开通风[30][31]。
- 2022年4月21日凌晨,行驶在灵江临海沿江河段的货船“威洋28”号,在与横跨灵江的甬台温铁路桥桥墩发生碰撞后,最终侧翻。事发后相关部门及时施救,货船上的人员很快得到转移,而侧翻的货船因为涨潮,很快被江水淹没了。这场事故没有造成人员伤亡。经监测评估,该次撞击发生于灵江大桥42号桥墩防撞墩,不涉及桥墩安全,高铁在该段运行不受影响。[32]
图集
编辑-
甬台温铁路奉化江大桥
参考资料
编辑- ^ D3107次动车组时刻表[永久失效链接]
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