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英国铁路230型柴油动车组

英国铁路230型柴油动车组（英语：British Rail Class 230）是一款由英国Vivarail公司于2015年改造伦敦地铁D78型电力动车组（英语：London Underground D78 Stock）而成的电传动力柴油动车组。

英国铁路230型柴油动车组（D-train）
首列230型列车于2017年的一次铁路博览会中接载访客
概览
制造都城嘉慕（原列车）
Vivarail（改装）
车辆总数2列（3节编组）
制造年份1978–1980年（原列车）
2015年起（改装）
投入运营测试中
技术数据
列车编组1列3辆（驾驶动力车–无动力车–驾驶动力车）
车辆长度18.37米（60.3英尺）（驾驶动力车）
18.12米（59.4英尺）（无动力车）
车体宽度2.85米（9.4英尺）
轨距1,435mm（标准轨）
车体材质铝合金
设计最高速度60 mph（97 km/h）
发动机福特Duratorq柴油发动机
安全防护系统AWS、TPWS（英语：Train Protection & Warning System）

背景

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伦敦地铁于2010年起逐步汰换在旗下四条明挖隧道路线[注 1]运行的列车，其中主要行走区域线的D78型列车在被汰换时，车龄约为35年，短于原有设计寿命的50年[参 1]，有英国地方人士表示有意改装并引入D78型列车，取代在当地运行、状况较逊色的Pacer（英语：Pacer (train)）柴油动车组[参 1][参 2]。

2014年，伦敦地铁招标出售旗下的D78型列车。以奇尔特恩铁路前主席艾德里安·舒塔（英语：Adrian Shooter）（英语：Adrian Shooter）为首的VivaRail公司购得总数至少三百辆的D78型列车车厢[参 3]，并将之运往位于其华威郡朗马斯顿（英语：Long Marston, Warwickshire）的厂房进行改装[参 4]。

VivaRail计划建造共75列列车[参 1][参 3]。D78型列车的铝合金车身在改造过程中会获得保留，而VivaRail亦会在每台设有驾驶室的车厢地台之下增设两副福特Duratorq五气缸发动机[参 1]，作为驱动原有电动机的能量来源。据Vivarail宣称，每辆车厢行驶一英里的耗油量为0.5升，约为Pacer列车（英语：Pacer (train)）的一半[参 5]。

新列车的TOPS（英语：TOPS）车型编号于2015年确认为230[参 3]。

2018年2月，VivaRail宣布成功研发以电池驱动的230型列车[参 6]。

销售经过

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Vivarail曾先后宣称与竞投英格兰北部铁路的营运商[参 7]、Arriva威尔士铁路[参 8]，以及海外铁路业者[参 7]洽谈引入230型列车的安排。

伦敦米德兰于2016年宣布计划于其营运的考文垂至纳尼顿线（英语：Coventry to Nuneaton Line）试用230型列车[参 9]。同年12月，首列230型列车（230001）于该线上进行测试时发生火警[参 10]，使有关试验计划被取消[参 11]。继承伦敦米德兰专营权的西密德兰铁路（英语：West Midlands Trains）向VivaRail购买三列230型列车，行走来往布莱奇利及贝德福德的马斯顿谷地线（英语：Marston Vale line）。该三列列车原拟于2018年12月投入服务[参 12]，后因测试进程延误，直至2019年4月起方陆续投入服务[参 13]。

2017年6月，230001列车在华威郡的一个铁路博览会上负责接载访客，是该款列车首度载客[参 14]。VivaRail于该列车上配置不同设施，以示230型列车能够配合英国各地不同类型的铁路客运需要[参 15][参 16]。

2018年，投得威尔士铁路专营权的凯奥雷斯亚美威尔士铁路（英语：KeolisAmey Wales）[注 2]向VivaRail订购五列以电池驱动的230型列车，新列车拟于2019年夏季投入服务[参 17]。

反响

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铁路、海事和运输工人全国联盟曾批评230型列车计划是英国铁路业界歧视英国北部、迫使该地区使用二手列车而不投资新列车的表现[参 18]。

注释

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  1. ^ 包括大都会线、环线、汉默史密斯及城市线和区域线。已改属伦敦地上铁的东伦敦线亦曾归类为明挖隧道线系统。
  2. ^ 凯奥雷斯亚美威尔士铁路（英语：KeolisAmey Wales）是由凯奥雷斯与英国亚美公司（英语：Amey plc）合资成立的财团。

参考资料

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除另行注明外，所有参考资料均为英文。

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Back on the rails. www.theengineer.co.uk. 2015-01-16 [2017-09-02]. （原始内容存档于2017-07-08）. 
  2. ^ Harrogate “Metro” Line proposals supported by local rail enthusiasts (PDF). Harrogate Chamber of Trade and Commerce. 2011-08-12 [2017-09-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-10-01）. 
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  9. ^ Recycled Tube trains to re-enter passenger service this year. 2016-07-22 [2017-09-02]. （原始内容存档于2016-07-23）. 
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  15. ^ Richard Clinnick. GALLERY: D-Train interiors. Rail Magazine. 2017-07-05, (830) [2017-09-02]. ISSN 0953-4563. （原始内容存档于2021-01-17）. 
  16. ^ Riding The Class 230 Vivarail D-Train. citytransportinfo. 2017-07-01 [2017-09-02]. （原始内容存档于2023-04-14）. 
  17. ^ Vivarail to supply Class 230 D-Trains to KeolisAmey. www.railway-technology.com. 2018-06-11 [2018-06-14]. （原始内容存档于2020-08-13）. 
  18. ^ Plan for old London trains in North attacked by union. 英国广播公司. 2015-02-19 [2017-09-02]. （原始内容存档于2019-04-11）. 

外部链接

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