杂色站(日语:雑色駅ぞうしきえき Zōshiki eki */?)位于日本东京都大田区仲六乡二丁目,是京滨急行电铁本线铁路车站车站编号KK18

杂色站
杂色站(2018年4月21日)
杂色站(2018年4月21日)
日语名称
雑色 – ぞうしき – Zōshiki
车站概览
位置 日本东京都大田区仲六乡二丁目42番1号
地理坐标35°32′59.6″N 139°42′54.5″E / 35.549889°N 139.715139°E / 35.549889; 139.715139
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期1901年(明治34年)2月1日
上下车人次
统计年度
平均每日30,311[1]人次
2015年
邻近车站
上一站 京滨急行电铁 下一站
京急蒲田
KK11
1.4km
本线
KK18
距离品川9.4km
六乡土手
KK19
1.2km
位置
地图
剪票口(2016年8月11日)
站台(2023年7月8日)

历史

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站名源自于开业当时的地名杂色村。“杂色”是取自于镰仓时代宫中的杂役职务,但在明治末期编入六乡村(现在的仲六乡),使得地名“杂色”仅保留于站名[2][3]

  • 1901年(明治34年)2月1日 - 京滨电气铁道六乡桥 - 官设大森间开通,车站开业。
  • 1923年(大正12年)4月1日 - 车站位置从道路上移至新设轨道上。
  • 1979年(昭和54年)7月 - 站台有效长度从4辆编组延长至6辆编组。废除站内平交道,改建地下连通道。
  • 2000年(平成12年)12月 - 东京都“京急蒲田站附近连续立体交差事业”动工[4]
  • 2010年(平成22年)5月16日 - 上行站台高架化[4][5]
  • 2012年(平成24年)10月21日 - 下行站台高架化[4]

结构

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本站为相对式站台2面2线高架车站。站房在下行线侧,原先两分向各有剪票口,在2015年6月27日站房往横滨方向移动后将剪票口集中于一处。

在交通立体化以前,上下线皆在地面,站房有地下道通往上行线站台(更早以前是站内平交道)。

站台配置

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站台 路线 方向 目的地
1   本线 下行 横滨三浦海岸方向
2 上行 羽田机场第1、第2第3航站楼)、品川方向

使用情况

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2015年度1日平均上下车人次为30,311人[6],是运量最高的普通列车停靠站。近年1日平均上车人次变化如下表。

年度 1日平均
上下车人次[7]
1日平均
上车人次
来源
1992年(平成04年) 15,321 [8]
1993年(平成05年) 15,471 [9]
1994年(平成06年) 15,414 [10]
1995年(平成07年) 15,342 [11]
1996年(平成08年) 14,808 [12]
1997年(平成09年) 14,627 [13]
1998年(平成10年) 14,786 [14]
1999年(平成11年) 14,678 [15]
2000年(平成12年) 14,526 [16]
2001年(平成13年) 14,592 [17]
2002年(平成14年) 14,685 [18]
2003年(平成15年) 30,232 14,806 [19]
2004年(平成16年) 30,550 15,000 [20]
2005年(平成17年) 30,786 15,140 [21]
2006年(平成18年) 31,536 15,523 [22]
2007年(平成19年) 31,586 15,615 [23]
2008年(平成20年) 31,376 15,647 [24]
2009年(平成21年) 30,389 15,142 [25]
2010年(平成22年) 29,473 14,663 [26]
2011年(平成23年) 28,997 14,410 [27]
2012年(平成24年) 29,329 14,595 [28]
2013年(平成25年) 29,781 14,841 [29]
2014年(平成26年) 29,557 14,723 [30]
2015年(平成27年) 30,311

周边

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东口

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商店街
 
杂色商店街(2020年1月)
  • 杂色商店街
  • 水门通商店街
公共、卫生设施
文教设施
金融机关
交通
水利

西口

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巴士路线

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最近的巴士站是步行3分的杂色站通巴士站。以下路线由羽田京急巴士运行。

  • 蒲73 经六乡桥日语六郷橋大师桥日语大師橋下往羽田车库/往蒲田站东口
  • 蒲74 往六乡神社、六乡桥/往蒲田站东口
  • 蒲75 经六乡桥往大师桥下/往蒲田站东口

相邻车站

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  京滨急行电铁
  本线
早晨翼号、京急翼号日语京急ウィング号快特、快特(金泽文库站以南为特急)、特急、机场急行
通过
普通
京急蒲田(KK11)-杂色(KK18)六乡土手(KK19)

参考资料

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  1. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09) (日语). 
  2. ^ 西潟正人 著‘京急电铁-街と駅の1世纪’彩流社、2013年(平成25年)1月24日初版 ISBN 4779117186
  3. ^ 京急電鉄-街と駅の1世紀 西潟正人. [2017-10-08]. (原始内容存档于2020-08-04) (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 京急蒲田駅付近の上下线が全线高架化します!PDF(ニュースリリース) - 京浜急行电铁(2012年7月17日付、同日阅覧)
  5. ^ 5月16日(日)ダイヤ改正を実施します 互联网档案馆存档,存档日期2014-03-07. - 京浜急行电铁 2010年5月7日
  6. ^ 駅别1日平均乘降人员PDF (1.4MB) - 京浜急行电铁
  7. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-08-15) (日语). 
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03) (日语). 
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03) (日语). 
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03) (日语). 
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2013-02-03) (日语). 
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语). 
  14. ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
  15. ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语). 
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  25. ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-26) (日语). 
  26. ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-27) (日语). 
  27. ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-25) (日语). 
  28. ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2015-12-24]. (原始内容存档于2016-03-27) (日语). 
  29. ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-07-20]. (原始内容存档于2016-03-22) (日语). 
  30. ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-07-20]. (原始内容存档于2017-07-30) (日语). 

参见

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外部链接

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  • 杂色站(各站资讯) - 京滨急行电铁(日语)