Eunos 500
Eunos 500(日语:ユーノス500)是1990年代日本马自达汽车公司采多品牌与销售渠道策略,挂上副品牌“Eunos”并于该经销商体系发售的紧凑型四门豪华轿车。
Eunos 500 | |
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概览 | |
制造商 | 马自达 |
别称 | 马自达Xedos 6(欧洲) |
生产日期 | 1992年-1999年 |
设计师 | 荒川健 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型轿车 |
车体风格 | 四门轿车 |
动力布局 | FF |
相关车型 | 马自达626 |
动力系统 | |
引擎 | 1.8L直列四缸FP-DE型引擎 1.8L V型六缸K8-ZE型引擎 2.0L V型六缸KF-ZE型引擎 |
变速器 | 五速手牙;zh-hans;手動變速箱、四速自动牙 |
规格 | |
轴距 | 2,610mm |
长度 | 4,545mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,350mm |
整备质量 | 1,160kg-1,260kg |
概要
编辑此款车仅在日本、香港、澳大利亚和欧洲等市场上市,其中前面三个地区为1992年至1995年以马自达Eunos 500为车名,而欧洲地区则在1992年至1999年以马自达Xedos 6之名销售。
马自达经营Eunos副品牌的理念是“十年基准”[1],因此此款车的涂漆经过超高反射涂装处理,且同样也使用在另一高级车款Eunos 800上。外型设计由当时马自达首席汽车设计师荒川健担任,被享誉国际的意大利籍汽车设计师乔吉·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)称赞为“世界最美的小型轿车”。
历史
编辑1991年 - 10月于第29届东京国际车展公开。
1992年 - 2月于Eunos连锁经销商正式发售。作为该品牌第一款轿车,车身尺码却比兄弟车款包括Ẽfini MS-6(五门斜背车型)、MX-6(双门轿跑车型)、Cronos、Autozam Clef(大部分元件与马自达Cronos相同,但外观设计有一点差异)等还要小,但配备比较高级故价格较高。上市初期有1.8L V型六缸K8-ZE型和2.0L V型六缸KF-ZE型两种引擎,不过1994年实施小改款时又追加一具1.8L直列四缸FP-DE型引擎。变速箱系统可分五速手排与四速自排,其中搭载五速手排的车将黏性耦合限滑差速器(viscous limited slip differential)和四轮ABS防锁死刹车系统列为标准配备,最高等级的车另追加皮椅与电动天窗,以及当时尚未普及的免钥匙感应门锁系统(keyless entry system),可说相当豪华。
1995年 - 由于马自达的营运状况恶化,该款车在日本国内停产,不过欧洲市场仍持续销售至1999年元月为止。
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澳洲版车头
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日本版车头
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日本版车尾
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欧洲版Xedos 6车头
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欧洲版Xedos 6车尾
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欧洲版Xedos 6车头
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欧洲版Xedos 6车尾
参见
编辑- Eunos 500与其他兄弟车共用引擎、变速箱、悬吊系统、刹车制动系统、转向系统等主要元件,这些兄弟车包括:
- 马自达626(日本地区称为第五代Capella)
- Ẽfini MS-6(五门斜背车型)
- 马自达MX-6(双门轿跑车型)
- 马自达Cronos(四门轿车型)
- Autozam Clef(大部分元件与马自达Cronos相同,但外观设计有一点差异)
参考资料
编辑- ^ 就是说对消费者承诺“车身和车色涂装历经十年的使用也不会衰退”。