IHI F7型发动机是日本第一款自行研制的高涵道比涡轮风扇发动机。虽然此款发动机为军、民两用产品,但目前仅用于日本海上自卫队川崎P-1海上巡逻机

F7
准备进行测试的F7发动机
类型 涡轮风扇发动机
原产国  日本
制造商 IHI航太
首次运转 2000年
使用机种 P-1海上巡逻机
制造数量 145台(2020年,仍在生产中)
前型 国际航空发动机V2500
IHI XF-5

发展

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研制

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F7发动机的研制历史,最早可追溯至1998年。当时,IHI的前身——石川岛播磨重工业开展了“高涵道比涡轮风扇发动机技术研究”计划,并尝试以1995年研发的XF5发动机的核心机为基础,研制高涵道比发动机。

两年后,IHI成功研制首台高涵道比发动机,而原型机获命名为XF7-1型,并于2000-02年间陆续进行各种地面测试。其后,XF7发动机于2002年第二季安装至C-1试飞平台上,并开始进行为期五年的试飞[1]

2004年10月28日,防卫省决定采用XF7发动机,作为当时仍在研发的P-1海上巡逻机的唯一发动机选择。

2007年,XF7先后完成结冰[2]、飞行及消防测试[3],并在同年年尾前往美国进行高空飞行测试[4]

开始应用

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XF7于2010年取得型号合格证,并获得量产型号F7,同年正式开始量产,并安装至P-1海上巡逻机上。

2016年,日本防卫省、IHI航太及宇宙航空研究开发机构(JAXA)签订三方协议,批准JAXA购入F7-10发动机[5],用作研究民用高涵道比发动机技术,为未来日本自行研发干线客机提供经验[6]

型号

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安装在P-1海上巡逻机上的F7-10发动机正面

XF7-10

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XF7-10为F7发动机的原型机。

目前唯一量产的型号,为P-1海上巡逻机的唯一发动机选择。

以F7发动机为基础的船用燃气涡轮发动机,主要供日后海上自卫队的舰艇使用[7]

规格(F7-10型)

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数据来源: IHI[8][9]

概况

  • 类型: 双阀芯式涡轮风扇发动机
  • 长度: 2.7米(110英寸)
  • 直径: 1.4米(55英寸)
  • 净重: 1,240千克(2,730磅)

组件

  • 压缩机 2级低压压气机,8级高压压气机
  • 燃烧室 1级环状燃烧室
  • 涡轮 2级高压涡轮,4级低压涡轮

性能

参考资料

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