IHI F7
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IHI F7型發動機是日本第一款自行研製的高涵道比渦輪風扇發動機。雖然此款發動機為軍、民兩用產品,但目前僅用於日本海上自衛隊的川崎P-1海上巡邏機。
F7 | |
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準備進行測試的F7發動機 | |
类型 | 涡轮风扇发动机 |
原产国 | 日本 |
制造商 | IHI航太 |
首次運轉 | 2000年 |
使用機種 | P-1海上巡邏機 |
制造数量 | 145台(2020年,仍在生產中) |
前型 |
國際航空發動機V2500 IHI XF-5 |
發展
编辑研製
编辑F7發動機的研製歷史,最早可追溯至1998年。當時,IHI的前身——石川島播磨重工業開展了「高涵道比渦輪風扇發動機技術研究」計劃,並嘗試以1995年研發的XF5發動機的核心機為基礎,研製高涵道比發動機。
兩年後,IHI成功研製首台高涵道比發動機,而原型機獲命名為XF7-1型,並於2000-02年間陸續進行各種地面測試。其後,XF7發動機於2002年第二季安裝至C-1試飛平台上,並開始進行為期五年的試飛[1]。
2004年10月28日,防衛省決定採用XF7發動機,作為當時仍在研發的P-1海上巡邏機的唯一發動機選擇。
2007年,XF7先後完成結冰[2]、飛行及消防測試[3],並在同年年尾前往美國進行高空飛行測試[4]。
開始應用
编辑XF7於2010年取得型號合格證,並獲得量產型號F7,同年正式開始量產,並安裝至P-1海上巡邏機上。
2016年,日本防衛省、IHI航太及宇宙航空研究開發機構(JAXA)簽訂三方協議,批准JAXA購入F7-10發動機[5],用作研究民用高涵道比發動機技術,為未來日本自行研發幹線客機提供經驗[6]。
型號
编辑XF7-10
编辑XF7-10為F7發動機的原型機。
F7-10
编辑目前唯一量產的型號,為P-1海上巡邏機的唯一發動機選擇。
F7-GT
编辑規格(F7-10型)
编辑概况
- 类型: 雙閥芯式渦輪風扇發動機
- 长度: 2.7米(110英寸)
- 直径: 1.4米(55英寸)
- 淨重: 1,240公斤(2,730磅)
组件
性能
參考資料
编辑- ^ XF7-10 development reference paper (页面存档备份,存于互联网档案馆) p. 11 in TRDI Defense Technology Symposium 2007
- ^ XF7-10エンジンの環境氷結試験. [2016-03-06]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ 次期固定哨戒機用エンジン(XF7-10)制御・補機試験の概要.防衛省技術研究本部.
- ^ 次期固定翼哨戒機用エンジン(XF7-10)QT全体計画と高空試験概要”.防衛省技術研究本部.
- ^ F7-10エンジンの民間転用契約の締結について (PDF). [2020-10-01]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-13).
- ^ 【中間評価補足資料】コアエンジン技術の研究開発について. (页面存档备份,存于互联网档案馆)JAXA.
- ^ F7-GTの実用化に関する技術調査の契約希望者募集要項 (PDF). [2017-01-01]. (原始内容存档 (PDF)于2017-01-01).
- ^ IHI-固定翼哨戒機「P-1」用「F7-IHI-10」ターボファン・エンジンを初出荷 ~22年ぶりの国産開発による量産エンジンの出荷~
- ^ (外部リンク)大型機用エンジンの研究 参考