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U-10号潜艇 (1935年)

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U-10号（德语：U 10）是纳粹德国战争海军建造的二十艘II-B型近岸（英语：Coastal submarine）潜艇（或称U型潜艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1935年8月13日下水，至同年9月9日交付使用（英语：Ship commissioning）。该艇在运用生涯的大部分时间内都被用作训练艇，但也参加了第二次世界大战，在其五次巡逻作战中，共击沉2艘中立国的商船，累计总吨位为6,356吨。1944年8月1日，U-10号在哥滕哈芬退役、拆作备件，1945年又在斯托尔普明德被苏联军队俘虏及凿沉。其残骸于1950年由波兰人打捞上岸，至翌年拆解报废。

历史
纳粹德国
船名 U-10号
下订日 1934年7月20日
建造方 基尔日耳曼尼亚船厂
船厂编号 544
铺设龙骨 1935年4月22日
下水日期 1935年8月13日
入役日期 1935年9月9日
结局 1951年在乌斯特卡拆解报废
技术数据
船级 II级潜艇
船型 II-B型（近岸潜艇（英语：Coastal submarine））
排水量
  • 水上：279吨
  • 水下：328吨
船长
型宽
  • 4.08米（全宽）
  • 4.00米（耐压壳体）
高度 8.60米
吃水 3.90米
动力输出
  • 700匹马力（柴油机）
  • 360匹马力（电动机）
动力来源
船速
  • 水面：12节
  • 水下：7节
续航力
  • 水面：3,100海里以8节
  • 水下：43海里以4节
潜航深度 150米
乘员 3名军官、22名水兵
武器装备
服役记录
所属
识别代码 M 04 324
指挥官
  • 海军中尉海因茨·舍林格尔
  • 1935年9月11日－12月21日
  • 海军少校维尔纳·埃米尔·赫尔曼·舍尔
  • 1935年12月21日－1936年5月1日
  • 海军中尉/上尉海因茨·贝杜恩
  • 1936年5月1日－1937年9月29日
  • 海军上尉汉内斯·魏因格特纳
  • 1937年9月30日－1938年4月3日
  • 海军上尉赫伯特·佐勒
  • 1938年4月4日－7月31日
  • 海军中尉库尔特·冯·戈斯勒
  • 1938年8月1日－1939年1月4日
  • 海军中尉/上尉格奥尔格-威廉·舒尔茨（英语：Georg-Wilhelm Schulz）
  • 1939年1月5日－10月15日
  • 海军中尉京特·洛伦茨
  • 1939年10月10日－1940年1月2日
  • 海军中尉约阿希姆·普罗伊斯
  • 1940年1月－6月9日
  • 海军上尉罗尔夫·米策尔堡（英语：Rolf Mützelburg）
  • 1940年6月10日－11月29日
  • 海军上尉沃尔夫-吕迪格·冯·拉贝瑙
  • 1940年11月30日－1941年6月9日
  • 海军中尉库尔特·鲁维德尔
  • 1941年6月10日－11月29日
  • 海军中尉汉斯·卡普夫
  • 1941年11月30日－1942年6月22日
  • 海军中尉克里斯蒂安-布兰特·克斯特
  • 1942年6月23日－1943年2月
  • 海军中尉沃尔夫冈·施特伦格
  • 1943年2月－1944年2月
  • 海军中尉库尔特·阿勒斯
  • 1944年2月－7月1日
参与行动 5次巡逻
战绩 击沉2艘商船（6,356总吨）

设计

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主条目：II级潜艇

II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：Coastal submarine）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：Finnish submarine Vesikko）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（Einbaum）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[1]

U-10号是一款用于近岸水域作战的II-B型单壳体（德语：Einhüllenboot）潜艇。它可视作II-A型的加长版，附加的柴油舱增加了贮油量，航程也因此得到增加。其全长42.7米，舷宽4.08米，高8.6米，并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（英语：Caterpillar Energy Solutions）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制马力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA（德语：Varta AG）蓄电池组的180匹公制马力（130千瓦特）西门子-舒克特（德语：Siemens-Schuckertwerke）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12节（22千米每小时），水下7节（13千米每小时）；能够在水面以8节（15千米每小时）航速续航3,800海里（7,000千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行43海里（80千米）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。[2][3]

武器装备方面，U-10号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：2-cm-Flak 30）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及22名水兵。[3]

历史

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1934年7月20日，海军造舰局正式将六艘II-B型潜艇（U-7至U-12号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。但由于违反了禁止德国拥有潜艇的《凡尔赛条约》条款，U-10号直至1935年4月22日才开始铺设龙骨，同年8月13日、即解除德国海军军备限制的《英德海军协定》生效后才下水，至9月9日在首度担任艇长的海军中尉海因茨·舍林格尔的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。完成海试后，该艇于1935年9月11日至26日期间曾临时作为教学艇被编入驻基尔（后改驻诺伊施塔特）的U型潜艇学校暨训练区舰队（德语：21. U-Flottille）服役，然后于1935年9月27日以救援艇或预备艇的身份转移到同驻基尔的韦迪根潜艇区舰队。从1937年10月4日到1939年4月14日，它又隶属于基尔的洛斯潜艇区舰队（德语：3. U-Flottille），然后作为教学艇重返训练区舰队，并跟随后者于1940年7月1日更名为“第21潜艇区舰队”后转驻皮劳。U-10号在那里一直服役至1944年退役。与此同时，该艇在1939年9－10月的入侵波兰期间，以及1940年3－5月的威悉演习行动都被用作前线艇。[4]在其五次巡逻作战中，共击沉2艘中立国的商船，累计总吨位为6,356吨。[5]

U-10号于1944年8月1日在哥滕哈芬退役并拆作备件。它于1945年初被拖到斯托尔普明德充当废船（德语：Hulk (Schiffstyp)），至同年3月9日遭苏联红军俘获。8月28日，在接受三方海军委员会（英语：Tripartite Naval Commission）的检查后，俄国人于1945年底将U-10号凿沉在斯托尔普明德。潜艇残骸由波兰港务当局于1950年打捞上岸，并于1951年拆解报废。[4]

作战巡逻

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1939年9月7日，U-10号于凌晨4:00从基尔启程执行首次作战巡逻，奉命前往卡特加特海峡观察航运情况。但由于当地船舶流量不大，他们一无所获。此外，船员们还发生腹泻症状，可能是由变质的面包引起所引起。该艇遂于9月17日下午17:30返抵基尔，结束了为期十一天的行程。[6]第二次巡逻随后于9月26日凌晨3:00出发，前往奥克尼群岛附近的北海游弋。在这次为期二十天的冒险中，U-10号同样未能击沉或击伤任何舰船，于10月15日下午回到基尔。[7]

U-10号的第三次巡逻是1940年1月28日下午16:00在海军中尉约阿希姆·普罗伊斯的带领离开基尔，前往北海南部。在比利时和英国之间的霍夫登（德语：Hoofden）水域为期四天的行动中，没有船舶被击沉或击伤。至1月30日，由于右舷柴油发动机发生故障，该艇不得不中止巡逻，并前往黑尔戈兰岛进行维修。经过六天的临时修复，它于2月5日被转移回威廉港。[8]

1940年2月14日上午7:14，U-10号从威廉港启航，前往北海的荷兰沿岸执行第四次巡逻。三天后，容积总吨为1,819吨、无护航且中立的挪威货轮克韦纳斯号（Kvernaas）在斯豪文沙洲（英语：Schouwen）西北约4海里（7.4千米）处遭普罗伊斯发射鱼雷击沉，原因是它正搭载着被德国人禁运的焦炭从鹿特丹前往奥斯陆。其船员们分乘两艘救生艇弃船，无人在袭击中丧生。[9]2月18日，U-10号又在马斯班克浮标附近以鱼雷击沉了注册吨位为4,537吨、正从鹿特丹驶向荷属东印度群岛的荷兰货轮阿默兰号（Ameland）。后者48名船员全数被救起，其中3人负伤。[10]这次巡逻共持续了七天，U-10号于2月20日夜间返抵威廉港。[11]

在第五次巡逻中，U-10号与U-7号共同组成第九潜艇集群参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动，并于1940年4月3日中午13:09从威廉港出发，前往设德兰-奥克尼沿线海域游弋，以期阻止英国任何破坏入侵的企图。继14日在卑尔根从供应母舰（英语：Depot ship）卡尔·彼得斯号（德语：Carl Peters (Schiff, 1939)）获得补给后，U-10号直到4月21日才返回威廉港。在这趟为期十九天、水面行程1,150海里（2,130千米）、水下行程278.5海里（515.8千米）的最后一次中巡逻期间，该艇没有取得任何战功。[12]

袭击历史摘要

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日期 船名 船籍 吨位 结局
[5]
1940年2月17日 克韦纳斯号（英语：List of shipwrecks in February 1940#17 February）   挪威 1,819 击沉
1940年2月18日 阿默兰号（英语：List of shipwrecks in February 1940#18 February）   荷兰 4,537 击沉

脚注

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  1. ^ 威廉生，第6页.
  2. ^ 威廉生，第6–7页.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第39–40页.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. U-10. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2023-02-02）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-10. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2022-12-06）. 
  6. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2008-09-06）. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2008-09-05）. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2008-09-05）. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Kvernaas. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2023-02-06）. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Ameland. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2023-02-07）. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2008-10-11）. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容存档于2008-08-28）. 

参考资料

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  • 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
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