一之橋車站

一之橋
一之橋
	一之橋車站檢票處（1989年3月）
日語名稱
	一ノ橋 – いちのはし – Ichinohashi
車站概覽
位置	日本北海道上川郡下川町一之橋（日語：一の橋）
地理座標	44°19′9″N 142°46′9″E / 44.31917°N 142.76917°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	ハシ
歷史
啟用日期	1920年（大正9年）10月25日
關閉日期	1989年（平成元年）5月1日
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨著名寄本線廢線而廢站。

一之橋車站（日語：一ノ橋駅／いちのはしえき^{Ichinohashi eki */?}）是位於北海道上川郡下川町二之橋（日語：二の橋），北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

歷史

1920年（大正9年）10月25日 - 鐵道省名寄線下川站至上興部站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
1921年（大正10年）
- 3月25日 - 路線名稱改為名寄西線。
- 10月5日 - 名寄站至中湧別站之間全通，路線名稱改為名寄線。
1923年（大正12年）11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
1986年（昭和61年）11月1日 - 撒走交會設備，同時成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。

在國鐵時代末期成為無人車站。曾經站內設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。車站大樓一方月台中央與對面月台東邊之間設有站內平交道連接^[1]。車站大樓一方（南邊）月台為上行1號月台，對面月台是下行2號月台^[1]。截至1983年（昭和58年），上行路軌靠近名寄一方設有路軌分支，連接大樓西邊的貨物月台（缺角式月台）和1條貨物側線^[1]。

此站是無人車站。在有人車站時代設有車站大樓。大樓位於站內南邊，鄰接月台中央^[1]。月台全長50米^[1]。

站名的由來

車站名稱取自所在地區名^[2]。地區名在1903年（明治36年）建設暫定縣道（現時：國道239號（日語：国道239号））時，以越過名寄川（日語：名寄川）上流第一條橋而得名。

使用狀況

在1981年度（昭和56年度），一日上下車人次為90人^[1]。

車站周邊

國道239號（日語：国道239号）（下川國道）^[3]
一之橋郵局
鄉土資料展示保存設施「札天山收藏館」 - 舊一之橋小學。
下川町立智障人士更生設施「山彥學園」
名寄川（日語：名寄川）^[3]
然別川^[3]
札天山 - 駅の南。標高596m^[3]。
名士公車（日語：名士バス）「一之橋」公車站 - 站名牌遷移至該處。

現況

截至2000年（平成12年），車站遺址建設了村落的社區中心^[4]。截至2010年（平成22年），站內一棵松樹被名為「夫婦松」，該樹木從車站啟用時已經存在，為成為「一之橋車站開業紀念樹」^[5]。截至2011年（平成23年），在車站遺址附近設置了站名牌複製品，與上名寄站相同情況^[6]。社區中心內設有門球場和停車場。在2012年11月，社區中心鄰接開設了一之橋住民中心，郵局遷移至該處^[7]。

此外，截至2011年（平成23年），車站遺址向遠輕一方的路段中，於跨越名寄川處還保留了橋梁橋腳^[6]。在此站至上興部站之間，名寄本線會越過天北峠，途中還有一些路軌痕蹟位於國道旁邊^[4]^[5]，也有一些維護路軌小屋（雖然小屋看起來快要倒塌）^[6]。

森林鐵路

森林鐵路由旭川營林局一之橋營林署管轄（在1942年前為下川出張所）。鄰站一之橋車站設有堆場。在1952年（昭和27年）前，設有總長近33公里的森林鐵路^[8]。後來使用卡車運送。在1959年（昭和34年），奧名寄森林鐵道廢除，森林鐵路也廢除^[8]。

1930年（昭和5年）　奧名寄森林鐵道（17公里）竣工。設置一之橋儲木場（6.5公頃）。^[8]
1935年（昭和10年）　然別森林鐵道（8.8公里）竣工^[8]。
1949年（昭和24年）　奧名寄森林鐵道延長支線澤線（4.1公里）竣工^[8]。
1952年（昭和27年）　然別森林鐵道的支線茂珊瑠越線（2.5公里）竣工^[8]。
1955年（昭和30年） - 1959年（昭和34年）　各線廢除，改用貨車運送^[8]。

另外截至1956年（昭和31年），森林鐵路內設有以下機車^[8]。

蒸氣機車：8公噸雨宮製1架，8公噸市川製1架，10公噸市川製1架（均在昭和31年起停止使用）
汽油機車：5公噸普里莫斯製2架（均在昭和28年停止使用）
柴油機車：5公噸中央製1架，7公噸日野製1架

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

名寄本線

幸成－一之橋－上興部

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）208頁。
^ 書籍《北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月發行）185頁。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 書籍《北海道道路地図改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）18頁。
^ ^4.0 ^4.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）39-40頁。
^ ^5.0 ^5.1 書籍《新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）33-34頁。
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）115頁。
^ 名寄新聞平成24年11月20日記事（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 ^8.4 ^8.5 ^8.6 ^8.7 《旭川営林局史》 1960年（昭和35年）12月旭川營林局發行，P401-406。