世界拉力錦標賽

世界拉力錦標賽(英語:World Rally Championship,簡稱WRC,又譯作世界越野錦標賽)是一項由國際汽車聯盟FIA)組織的,以全世界為範圍的級別最高的拉力系列賽事,第一屆賽事於1973年舉行。世界拉力錦標賽包括車手世界冠軍車廠世界冠軍兩個不同的最高獎項,系列賽現包括13場為期3天的分站賽,比賽場地包括碎石路、柏油路或雪地,每場分站賽又被分為15至25個全封閉賽段。

世界拉力錦標賽
世界拉力錦標賽標誌
類別拉力賽
國家或地區 全世界
首屆開幕1973
車隊3
輪胎供應商倍耐力
上屆車手冠軍芬蘭 卡勒·羅萬佩雷
上屆車廠冠軍日本 豐田
www.wrc.com
當前賽季
2005年蒙特卡洛拉力賽中的速霸陸Impreza

特色及規則

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世界拉力錦標賽可以說是所有賽車種類中最嚴苛,也最接近真實世界的賽車賽事,因為所有參賽車輛都是以市售量產車為基礎研發改裝而成,賽道則由各主辦國提供國內的公路所組成,其中包括芬蘭的冰天雪地、阿根廷的惡劣山路西班牙高速道路紐西蘭草原非洲肯亞原野,並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡賽段的道路中進行,全都是真實世界的道路,幾乎可以說是「只要有路的地方,WRC就能比賽」。

賽程

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2011年進行的世界拉力錦標賽規劃有13站分站賽,分別在13個國家舉行,賽季分為兩部分,在上半年賽季結束之後,會經過約為期一個月的休息之後再進行下半年的賽季。

WRC的比賽方式很特別,分站賽為期三天,總比賽里程會長達1500公里。由於賽道是由普通的道路組成,所以不像封閉賽車場是一路跑完的,WRC賽道通常是分布在一個地區的許多段道路組成的,賽車必須跑完一段賽道後再開往下一段賽道進行比賽,如此一天跑個幾段,連續跑三天才算跑完比賽。

因為一般道路不像賽車場的跑道寬敞,再加上會有前車煙霧的影響,因此WRC比賽是採用每隔五分鐘逐一發車的比賽方式,所以不會有一般賽車場的兩車追逐鏡頭(除非有人因為賽車故障或意外而嚴重落後了),比賽是以各車完成各段比賽的時間總和論勝負。

分站賽

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世界拉力錦標賽的分站賽分布於全球各不同的主辦國,路況包括柏油、砂石和冰雪等。每個賽站分為15至25個賽段,規則與一般拉力賽事相同。

2004年至2005年的賽站有摩納哥瑞典墨西哥紐西蘭賽普勒斯希臘土耳其阿根廷芬蘭德國日本英國義大利法國西班牙以及澳洲,共16個。其中2004年的日本站和墨西哥站是歷史上第一次主辦分站賽。

2006年的賽站包括摩納哥瑞典澳洲墨西哥紐西蘭賽普勒斯希臘土耳其阿根廷芬蘭德國日本義大利法國西班牙英國共16站。

2009年賽站比2008年刪減了3站,只進行12個賽站比賽,分別是:愛爾蘭挪威賽普勒斯葡萄牙阿根廷義大利希臘波蘭芬蘭澳大利亞西班牙英國

2011年賽站分別是:瑞典墨西哥葡萄牙約旦義大利阿根廷希臘芬蘭德國澳大利亞法國西班牙英國

賽車規格

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為該項賽事而改裝的Skoda晶銳

參賽賽車必須為四輪傳動系統,並搭配2.0公升渦輪增壓引擎,自2011年起,國際汽車聯盟開始實施世界拉力錦標賽的新賽例,規定參賽車輛將全面改用符合FIA Super2000規範的四輪傳動系統,此外引擎改為符合節能環保趨勢的1.6公升渦輪增壓引擎,最大馬力輸出被限制在300匹,最低車重為1,200公斤,並且禁止了撥片換檔。與一級方程式賽車不同的是,WRC的參賽車型必需為市售量產車[1]

參賽車隊

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共有20個車廠曾經獲得世界拉力錦標賽的車隊冠軍頭銜,另外又有10個車廠登上過領獎台。

曾經於1998年世界拉力錦標賽登頂過車隊世界冠軍的三菱車隊於2005宣布無限期退賽,而曾經連續3屆登頂過車隊世界冠軍的速霸陸車隊也因全球金融危機,於2008年宣布暫時退出該賽事。

一支世界拉力車隊通常會包括40個組員在分站賽期間工作,另有60至100名成員留守在車隊基地。

參賽車手

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由於賽程相當遠且複雜,因此WRC賽車是由兩人搭檔駕駛,正駕駛為車手,副駕駛為領航員英語co-driver。領航員會依據先前紀錄的路書向車手提示彎道、路況等比賽資訊,而車手則依領航員的指示以最快且安全的速度將車子帶向終點。

跟一般一位車手駕駛一台賽車相比,WRC賽車除了考驗車手與領航員的專業技術外,更考驗著兩人的合作默契。

積分規則

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世界拉力錦標賽的積分系統分為兩種:車手積分與車隊積分,兩種積分的計算方式不同:

  • 車手積分:2024年賽季起分開星期六及星期日成績計算積分,星期六取前十名,星期日取前七名。車手必須完成整個分站才可獲得積分。2011年賽季起新加入Power Stage賽段積分,取前五名,第一名至第五名分別為5分、4分、3分、2分、1分。
  • 車隊積分:每支車隊可提名三輛賽車獲得積分,但每個階段只有成績最好的兩輛賽車能夠計入車隊積分。
名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
星期六 18 15 13 10 8 6 4 3 2 1
星期日 7 6 5 4 3 2 1
Power Stage 5 4 3 2 1

歷屆冠軍

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皮特·薩伯格在2006年賽普勒斯拉力賽
 
塞巴斯蒂安·勒布在2008年羅尼亞拉力賽
賽季 車手冠軍 廠商車隊冠軍
車手 車輛 車廠 車輛
2023   卡勒·羅萬佩雷 豐田GR Yaris Rally1   豐田 豐田GR Yaris Rally1
2022   卡勒·羅萬佩雷 豐田GR Yaris Rally1   豐田 豐田GR Yaris Rally1
2021   塞巴斯蒂安·奧吉爾 豐田Yaris WRC   豐田 豐田Yaris WRC
2020   塞巴斯蒂安·奧吉爾 豐田Yaris WRC   現代 現代i20 Coupe WRC
2019   奧特·塔納克 豐田Yaris WRC   現代 現代i20 Coupe WRC
2018   塞巴斯蒂安·奧吉爾 福特Fiesta WRC   豐田 豐田Yaris WRC
2017   塞巴斯蒂安·奧吉爾 福特Fiesta WRC   M-Sport(福特) 福特Fiesta WRC
2016   塞巴斯蒂安·奧吉爾 大眾波羅R WRC   大眾 大眾波羅R WRC
2015   塞巴斯蒂安·奧吉爾 大眾波羅R WRC   大眾 大眾波羅R WRC
2014   塞巴斯蒂安·奧吉爾 大眾波羅R WRC   大眾 大眾波羅R WRC
2013   塞巴斯蒂安·奧吉爾 大眾波羅R WRC   大眾 大眾波羅R WRC
2012   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍DS3 WRC   雪鐵龍 雪鐵龍DS3 WRC
2011   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍DS3 WRC   雪鐵龍 雪鐵龍DS3 WRC
2010   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍C4 WRC   雪鐵龍 雪鐵龍C4 WRC
2009   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍C4 WRC   雪鐵龍 雪鐵龍C4 WRC
2008   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍C4 WRC   雪鐵龍 雪鐵龍C4 WRC
2007   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍C4 WRC   福特 福特Focus WRC
2006   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍Xsara WRC   福特 福特Focus WRC
2005   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍Xsara WRC   雪鐵龍 雪鐵龍Xsara WRC
2004   塞巴斯蒂安·勒布 雪鐵龍Xsara WRC   雪鐵龍 雪鐵龍Xsara WRC
2003   皮特·薩伯格 速霸陸Impreza WRC   雪鐵龍 雪鐵龍Xsara WRC
2002   馬庫斯·格倫霍姆 寶獅206 WRC   寶獅 寶獅206 WRC
2001   理察·伯恩斯 速霸陸Impreza WRC   寶獅 寶獅206 WRC
2000   馬庫斯·格倫霍姆 寶獅206 WRC   寶獅 寶獅206 WRC
1999   托米·馬基寧 三菱Lancer Evolution   豐田 豐田Corolla WRC
1998   托米·馬基寧 三菱Lancer Evolution   三菱 三菱Lancer Evolution
1997   托米·馬基寧 三菱Lancer Evolution   速霸陸 速霸陸Impreza WRC
1996   托米·馬基寧 三菱Lancer Evolution   速霸陸 速霸陸Impreza 555
1995   科林·麥克雷 速霸陸Impreza 555   速霸陸 速霸陸Impreza 555
1994   迪迪埃·奧里奧爾 豐田Celica Turbo 4WD   豐田 豐田Celica Turbo 4WD
1993   尤哈·坎庫寧 豐田Celica Turbo 4WD   豐田 豐田Celica Turbo 4WD
1992   卡洛斯·塞恩斯 豐田Celica Turbo 4WD   蘭吉雅 蘭吉雅Delta HF Integrale
1991   尤哈·坎庫寧 蘭吉雅Delta Integrale 16V   蘭吉雅 蘭吉雅Delta Integrale 16V
1990   卡洛斯·塞恩斯 豐田Celica GT-Four   蘭吉雅 蘭吉雅Delta Integrale 16V
1989   馬西莫·比亞西昂 蘭吉雅Delta Integrale   蘭吉雅 蘭吉雅Delta Integrale
1988   馬西莫·比亞西昂 蘭吉雅Delta Integrale   蘭吉雅 蘭吉雅Delta Integrale
1987   尤哈·坎庫寧 蘭吉雅Delta HF 4WD   蘭吉雅 蘭吉雅Delta HF 4WD
1986   尤哈·坎庫寧 寶獅205 Turbo 16   寶獅 寶獅205 Turbo 16
1985   蒂莫·薩洛寧 寶獅205 Turbo 16   寶獅 寶獅205 Turbo 16
1984   斯蒂格·布洛姆奎斯特 奧迪Quattro   奧迪 奧迪Quattro
1983   哈努·米科拉 奧迪Quattro   蘭吉雅 蘭吉雅Rally 037
1982   沃特·羅厄爾 歐寶Ascona 400   奧迪 奧迪Quattro
1981   阿里·瓦塔寧 福特Escort RS1800   塔爾博特 塔爾博特Sunbeam Lotus
1980   沃特·羅厄爾 飛雅特131 Abarth   飛雅特 飛雅特131 Abarth
1979   布約恩·瓦爾德加德 福特Escort RS1800*   福特 福特Escort RS1800
1978   馬庫·阿倫*** 飛雅特131 Abarth**   飛雅特 飛雅特131 Abarth
1977   山德羅·穆納里*** 蘭吉雅Stratos HF   飛雅特 飛雅特131 Abarth
1976 無此獎項   蘭吉雅 蘭吉雅Stratos HF
1975 無此獎項   蘭吉雅 蘭吉雅Stratos HF
1974 無此獎項   蘭吉雅 蘭吉雅Stratos HF
1973 無此獎項   阿爾卑-雷諾 阿爾卑A110
* - 布約恩·瓦爾德加德曾在1979年世界拉力錦標賽其中兩站分站賽中駕駛一輛梅賽德斯-賓士450 SLC
** - 馬庫·阿倫曾在1978年世界拉力錦標賽其中兩站分站賽中駕駛一輛蘭吉雅Stratos HF
*** - 1977年和1978年並無車手冠軍獎項,獲獎車手授予國際汽車聯盟杯拉力車手的頭銜
1973年至1976年不設車手冠軍獎項

收視

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每年有超過10億人次透過電視轉播或其他媒體觀賞這世界頂尖的賽事。

參考文獻與註釋

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  1. ^ 標準為需生產25000輛以上。

參見

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外部連結

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