中國人民航空
中國人民航空公司,簡稱人航,是中華人民共和國的一家部屬國有企業,歸中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局領導。中國人民航空公司是當時中華人民共和國的載旗航空公司。
中國人民航空 | |||||||
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創立於 | 1952年7月17日 | ||||||
終止運營 | 1953年6月 | ||||||
母公司 | 中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局 | ||||||
總部 | ![]() |
外部圖片連結 | |
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歷史
編輯1952年5月7日,國務院、中央軍委發出《關於整編民航的決定》,將中國航空公司、中央航空公司整合組建中國人民航空公司。
1952年7月1日,在天津成立「中國人民民用航空公司」。1952年7月27日,更名為「中國人民航空公司」,周恩來題寫公司名字。自主經營、自負盈虧。場站、航行調度、通信、氣象、油料供應等部門歸民航局。第一任總經理方槐。下設5處1室:
- 人事處
- 事務處
- 機航組
- 業務處/營業處:下設天津營業處、武漢營業處、廣州營業處、南寧營業處、昆明營業處、重慶營業處。
- 財務處
- 秘書室
1952年7月下旬,民航局原天津訓練大隊和機務工作隊,各地航站的機務工作隊(組),歸屬中國人民航空公司機航部門管理。[1]。由於民航初建,業務量不大,設兩套機構,配兩套幹部,冗員過多,機構重疊,層次太多;力量分散,減弱領導;未能統盤籌劃;而且存在領導關係及工作上的矛盾,不能很好地保證飛行安全。在不到一年時間內,發生幾起重大事故[2]。
1953年6月9日,學習蘇聯民航「政企合一」的模式,中國人民航空公司併入軍委民航局[2]:275。對外保存公司名義。1954年,人航取消對外名稱,飛機噴塗民航局局徽。
中國人民航空公司有飛機28 架(1952年7月-12月)、6架(1953年第一季度),航空器材24332 件,維持1.55萬小時飛行。航線有北京-漢口-重慶(1952年8月1日,DC-3)、重慶-漢口-上海(1952年8月23日,DC-3)、昆明-南寧-廣州(C-46)、廣州-湛江(不定期)、北京-西安-重慶(1953 年 5 月,C-47)、北京-太原-西安-重慶(1953 年 5 月,DC-3)。創造利潤39.8萬元。
注釋
編輯參考文獻
編輯- ^ 付光宇. 这里是“新中国民航摇篮”!. 新華網新聞. [2022-06-28].
- ^ 2.0 2.1 北京市地方志編纂委員會. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1.
參見
編輯中華人民共和國國有企業 | ||
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前任: 中國航空公司 中央航空運輸公司 |
中華人民共和國載旗航空公司 1952年7月17日至1953年6月 |
繼任: 中國民航 |