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加薩—以色列隔離牆

加薩—以色列隔離牆，是以色列與加薩走廊的邊界上的隔離圍牆[1]。此邊界上僅有兩座口岸，北部的埃雷茲口岸（英語：Erez Crossing）是雙方人員與貨運往來的唯一管道；南部的凱雷姆沙洛姆則為加薩走廊與埃及貨運往來的管道，位於加薩、以色列與埃及三方的交會點（以色列不同意貨物通過埃及—加薩邊界直接輸往加薩走廊，故拉法口岸僅用於人員過境[2][3]）[4]。

加薩走廊地圖（2023年9月）
埃雷茲口岸（英語：Erez Crossing）
以色列軍方的IDF Caterpillar D9（英語：IDF Caterpillar D9）裝甲推土機在邊界的加薩側掃雷

以色列於1994年開始建築最初的60公里隔離牆[5]。以色列軍方本在圍牆的加薩側設立寬一公里的緩衝區，以避免加薩走廊的武裝分子進入以色列境內，2005年以色列撤離加薩後加薩的巴勒斯坦人可直接抵達圍牆[6]，對此以色列在管控線上建設強化的安全系統，包括7公尺高並設有感應裝置的圍牆、可遠端控制的機槍與鐵絲網等[7]。建設過程中，徵收附近社區土地以建設圍牆時曾引發爭議[8] 。

埃及—加薩邊界還有一個過境點，即拉法邊境口岸，但僅限於人員過境； 根據以色列的要求，任何進入加薩的貨物都必須經過以色列，通常是經由凱雷姆沙洛姆口岸[9][3]。

政治背景

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1993年，以色列和巴勒斯坦解放組織簽署了第一份《奧斯陸協議》，建立巴勒斯坦自治政府，對約旦河西岸和加薩走廊進行有限的行政控制。 根據協議，以色列繼續保持對加薩地帶領空、陸地邊界（除2005年被以色列放棄的加薩與埃及邊界外）和領海的控制。

2005年，以色列單方面從加薩走廊撤軍，並撤出數千名以色列定居者。 以色列因此聲稱已經結束佔領。 然而，這一說法受到了質疑，因為儘管加薩不是以色列的一部分，而且加薩人沒有以色列護照，但以色列繼續對加薩的領海和領空行使控制權[10]。

加薩的回應

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加薩走廊的巴勒斯坦人反對加薩－以色列管控線的圍牆[11]。

2000年9月阿克薩群眾起義開始時，該隔離牆大部分被巴勒斯坦人拆除，隨後發生了許多恐怖攻擊[12]。 2000年12月至2001年6月期間重建了隔離牆。除了新的高科技觀察哨外，還增加了一個一公里的緩衝區。 以色列士兵們也獲得了新的交戰規則[12]， 據《國土報》報道，該規則允許士兵向任何在夜間非法爬入以色列領土的人開槍[13]。 試圖偷偷越過隔離牆進入以色列的巴勒斯坦人被槍殺[14]。

該隔離牆有效阻止恐怖分子和自殺式炸彈襲擊者從加薩進入以色列。 自1996年以來，幾乎所有試圖離開加薩的自殺式炸彈襲擊者都在隔離牆的過境點引爆了炸藥，並在試圖穿越其他地方的隔離牆時被攔截[15][16]。 從1994年到2004年，一名來自加薩走廊的自殺式炸彈襲擊者成功地在以色列發動了襲擊（2004年3月14日在阿什杜德）[17]。

隔離牆的有效性促使巴勒斯坦武裝分子改變策略，他們開始向隔離牆發射卡薩姆火箭和迫擊砲彈[12][18]。

2008年12月27日，以色列發動加薩戰爭，包括對加薩走廊目標進行空襲和地面入侵，其既定目標是阻止火箭發射[19]和武器走私進入該領土[20][21]。 戰爭於2009年1月18日結束，雙方停止軍事行動[22][23]。 以色列於1月21日完成撤軍[24]， 此後數千枚火箭和迫擊砲彈從加薩走廊被發射。

隔離牆下的地道和反地道圍牆

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主條目：加薩隧道

巴勒斯坦人曾在牆下興築地道（英語：Palestinian tunnel warfare in the Gaza Strip）以滲透進入以色列[25][26]，對此以色列建造反地道圍牆（英語：Anti-tunnel barrier along Israel-Gaza Strip border）加以反制[27][28]。

在2023年10月加薩—以色列衝突中此圍牆被哈馬斯攻破[29]，令以色列南部區有1000名以上以色列人及外國人被殺[30]，另外有200多人被綁架至加薩走廊[31]。

參見

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參考文獻

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  1. ^ Barnard, Anne. Life in Gaza Steadily Worsens. The Boston Globe. 2006-10-22 [2023-10-09]. （原始內容存檔於2016-03-03）. 
  2. ^ Agreed Principles for Rafah Crossing (PDF). [2023-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-04）. Use of the Rafah crossing will be restricted to Palestinian ID card holders ... Travelers, including returning residents, may use the crossing point to bring in personal effects as defined in Rule 1(e) to Heading 7 of the Annex to the prevailing Customs Tariff. Any other personal belongings or other goods shall be cleared at the Kerem Shalom crossing point. 
  3. ^ 3.0 3.1 Myre, Greg. Gaza Crossing:Choked Passages to Frustration. The New York Times. 2006-03-04 [2023-10-09]. （原始內容存檔於2014-11-06）. 
  4. ^ Agreed Principles for Rafah Crossing (PDF). [2023-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-04）. Use of the Rafah crossing will be restricted to Palestinian ID card holders ... Travelers, including returning residents, may use the crossing point to bring in personal effects as defined in Rule 1(e) to Heading 7 of the Annex to the prevailing Customs Tariff. Any other personal belongings or other goods shall be cleared at the Kerem Shalom crossing point. 
  5. ^ Draft Agreement on the Gaza Strip and Jericho Area (archived copy) (PDF). Palestine Israel Journal of Politics, Economics and Culture. 1994-04-26. （原始內容 (PDF)存檔於August 12, 2007）. 
  6. ^ "More fences to surround Gaza Strip" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, By JOSHUA BRILLIANT, UPI Israel, JULY 28, 2005
  7. ^ Israel sets high tech zone to guard Gaza border. World Tribune. 2005-08-01 [2023-10-09]. （原始內容存檔於2022-01-03）. 
  8. ^ "Kibbutz: No deal reached for using our land. ynetnews. [2023-10-09]. （原始內容存檔於2023-10-09）. 
  9. ^ Agreed Principles for Rafah Crossing (PDF). [2023-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-05-04）. Use of the Rafah crossing will be restricted to Palestinian ID card holders ... Travelers, including returning residents, may use the crossing point to bring in personal effects as defined in Rule 1(e) to Heading 7 of the Annex to the prevailing Customs Tariff. Any other personal belongings or other goods shall be cleared at the Kerem Shalom crossing point. 
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