北京的軌道交通系統

北京的軌道交通系統為在北京運行的所有城市軌道交通線路，主要由以下3部分組成：

• 高運量鐵路系統，包括北京地鐵、北京市郊鐵路、首都機場線、大興機場線；
• 中低運量鐵路系統，包括西郊線、亦莊T1線；
• 磁懸浮系統，現有S1線。

北京的軌道交通系統
上起左數：1號線列車行駛在八通線上、城市副中心線「京通號」動車組抵達北京西站、行駛中的首都機場線列車、大興機場線列車駛經禮賢鎮紫各莊村、西郊線有軌電車停靠香山站、亦莊T1線有軌電車試車、S1線磁懸浮列車駛出石廠站
概要
地區	中國北京
運具類型	城市軌道交通
路線	24
營運
開始營運	1971年1月15日​（1971-01-15）
營運單位	北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、北京京城地鐵有限公司、北京公交有軌電車有限公司、北京亦莊公交有軌電車有限公司
系統地圖

北京城市軌道交通網（圖中未顯示北京市郊鐵路）

高運量鐵路系統

北京地鐵

北京地鐵開通於1971年1月15日，是世界上運營里程和客流量最大的地鐵系統之一，向北京市的12個市轄區提供旅客運輸服務，線網中的21條線路均為地鐵標準，分別由北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司運營。

北京市郊鐵路

北京市郊鐵路網

北京市郊鐵路開通於2008年8月6日，包括S2線、城市副中心線、懷柔－密雲線、通密線等4條線路，全長約360公里，共設站24座，屬於北京通勤鐵路系統，由中國鐵路北京局集團有限公司運營。

黃土店站始發S2線車票

S2線不納入鐵路乘車實名制管理，不聯網售票，不對號入座；可購買紙質車票，也可使用北京市政交通一卡通等帶有交通聯合標識的交通卡或手機乘車碼（億通行、北京一卡通、北京公交等）付費乘車。市內段根據乘坐距離票價為4－8元不等（參照北京地鐵票價），至河北沙城站為10－18元（河北段執行鐵路票價）。

城市副中心線、懷柔－密雲線、通密線等3條線路須實名制購票，不對號入座；除鐵路客票外，還可使用北京市郊鐵路一卡通、中鐵銀通卡、手機億通行乘車碼等付費乘車。票價按乘坐距離計算（參照北京地鐵票價），最低3元。刷卡或掃碼乘坐以上4條市郊鐵路均可享受與城市軌道交通路網合併的月支出累計階梯折扣優惠政策。

首都機場線

車票上顯示的首都機場線線路圖和車站

首都機場線是連接市區和北京首都國際機場的機場快線，開通於2008年7月19日，途經東城、朝陽、順義三區，全長約28公里，設站4座，由北京京城地鐵有限公司運營。全線單一票價25元，不與其他線路聯合計費。乘客可經由東直門站、三元橋站付費換乘至北京地鐵系統其他線路。

大興機場線

大興機場線是連接市區與北京大興國際機場的機場快線，開通於2019年9月26日，途經北京市豐臺、大興兩區和廊坊市廣陽區，全長約41公里，設站3座，由北京市軌道交通運營管理有限公司運營。大興機場線不與其他線路聯合計費，普通車廂根據乘坐距離票價分別為10、25、35元，並發行區間定期電子計次票。乘客可經由草橋站付費換乘至北京地鐵系統其他線路。

中低運量鐵路系統

西郊線路線圖

西郊線位於北京市海淀區，開通於2017年12月30日，有軌電車制式，總長約8.9公里，設站6座，由北京公交有軌電車有限公司運營。可在巴溝站換乘北京地鐵10號線。票價最低3元，全程4元，支持直接購票、刷卡或乘車二維碼乘車，不與其他線路聯合計費。

亦莊T1線位於北京經濟技術開發區，開通於2020年12月31日，有軌電車制式，總長約11.9公里，設站14座，由北京亦莊公交有軌電車有限公司運營。可在榮昌東街站換乘北京地鐵亦莊線。車票不與其他線路聯合計費。

磁懸浮系統

S1線開通於2017年12月30日，中低速磁懸浮軌道制式，全長約9公里，設站7座；納入北京地鐵網，與北京地鐵其他線路聯合計費，由北京市地鐵運營有限公司二分公司運營，可在金安橋站換乘6號線和11號線。

線網規劃

2021年12月9日，北京市規劃和自然資源委員會在其官方網站對《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案）進行公示，公示期限30天。

2022年8月17日，北京市規劃和自然資源委員會在其官方網站正式發布《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》。

總體方案

北京市軌道交通線網由區域快線（含市郊鐵路）和城市軌道交通組成。

根據2021年12月公示的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案），規劃線網總規模約2673公里。區域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區域快線，里程約1095公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，里程約1578公里。

根據2022年8月發布的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，規劃線網總規模約2683公里。區域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區域快線，里程約1058公里。城市軌道交通包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，里程約1625公里。

區域快線

區域快線（S線）是提供北京都市區主要節點之間快速服務的軌道交通方式，包括利用鐵路資源線路和新建線路。

根據2021年12月公示的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案），規劃區域快線網由15條（段）線路構成，線網裡程約1095公里。

根據2022年8月發布的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，規劃區域快線網由15條（段）線路構成，線網裡程約1058公里。

城市軌道交通

根據2021年12月公示的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》（草案），規劃城市軌道交通線網由38條線路構成，線網裡程約1578公里。

• 地鐵快線（R線）是中心城區與副中心、多點新城與中心城區之間快速聯繫的主導軌道交通方式，線路以服務通勤客流為主，提供大站快車式服務。共計6條線路約403公里。

• 地鐵普線（M線）強調儘可能覆蓋城市主要功能區，滿足多樣化出行需求，提高城市公共運輸服務水平。共計24條線路約985公里。

• 機場專線共計2條線路約75公里主要服務機場客流，中低運量共計6條線路約115公里作為地鐵普線輔助服務線路。

根據2022年8月發布的《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》，規劃城市軌道交通線網由38條線路構成，線網裡程約1625公里。

參見

• 北京地鐵
• 北京市郊鐵路
• 北京有軌電車
• 北京首都國際機場
• 北京大興國際機場
• 地鐵列表
• 有軌電車與輕軌系統列表