古川橋車站(日語:古川橋駅ふるかわばしえき Furukawabashi eki */?)是位於門真市末廣町482番地,屬於京阪電氣鐵道京阪本線鐵路車站

古川橋車站
車站南口(2016年8月)
車站南口(2016年8月)
日語名稱
古川橋 – ふるかわばし – Furukawabashi
車站概覽
位置 日本大阪府門真市末廣町482番地
地理座標34°44′24.06″N 135°35′28.80″E / 34.7400167°N 135.5913333°E / 34.7400167; 135.5913333
車站構造
站體類型高架車站
月台2面4線
其他資訊
電報碼古(站名簡稱方式)
歷史
啟用日期1910年(明治43年)4月15日
上車人次
統計年度
平均每日10,893人次(不含下車乘客)
2018
上下車人次
統計年度
平均每日21,682人次
2018
鄰近車站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
門真市
KH13
0.7km
京阪本線
KH  14
距離淀屋橋10.8km
大和田
KH14
1.2km
站線配置圖
2
1
門真市
大和田
位置
地圖

歷史

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  • 1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通,古川橋車站開業。
  • 1931年(昭和6年)7月21日:車站附近共用軌道改造為專用軌道[1]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合併,成為京阪神急行電鐵車站。
  • 1945年(昭和20年)
    • 9月15日:暫停營業[2]
    • 11月7日:恢復營業[2]
  • 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成為京阪電氣鐵道車站。
  • 1967年(昭和42年)11月10日:下行方向設置檢票口[2]
  • 1977年(昭和52年)7月24日:下行線(大阪方向)高架化[3]
  • 1978年(昭和53年)7月30日:上行線(京都方向)開始改造,更改為高架雙線[3]
  • 1980年(昭和55年)
    • 2月3日:上行線(京都方向)高架雙線施工完成[3]
    • 3月16日:車站高架四線化完成[3]
  • 1986年(昭和61年)9月19日:車站高架下方購物商店「エル古川橋」開始營業[4]
  • 1989年(平成元年)2月15日:東停車場開始營業;同月20日西停車場開始營業。
  • 1993年(平成5年)8月2日:上下行線月台等待室引入空調。
  • 2007年(平成19年)12月:站廳和地上層引入輪椅對應電梯[5]
  • 2008年(平成20年)12月15日:月台引入異常通報裝置[6]

車站構造

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月台(2013年10月18日)
 
放置於古川橋車站前的古川橋紀念碑(2006年1月)

車站為2面4線的高架車站,中間兩線為通過線。月台位於3層,檢票口、站廳位於2層。檢票口外為便利店、樂天利羅多倫咖啡

月台 路線 方向 目的地
1   京阪本線 上行 萱島枚方市三條出町柳方向
2 下行 守口市京橋淀屋橋中之島線方向

使用狀況

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2018年特定日的一日上下車人次為21,682人次。

年度 特定日 來源
乘降人員 乘車人員
1995年 34,415 17,107 [7]
1996年 - [8]
1997年 - [9]
1998年 30,165 15,413 [10]
1999年 -
2000年 29,745 14,938 [11]
2001年 -
2002年 28,978 14,542 [12]
2003年 29,547 14,799 [13]
2004年 27,460 13,755 [14]
2005年 27,026 13,437 [15]
2006年 25,990 12,967 [16]
2007年 25,472 12,805 [17]
2008年 24,944 12,446 [18]
2009年 24,330 12,089 [19]
2010年 24,069 12,078 [20]
2011年 23,444 11,748 [21]
2012年 22,712 11,376 [22]
2013年 22,123 11,078 [23]
2014年 22,331 11,208 [24]
2015年 21,930 11,006 [25]
2016年 22,118 11,036 [26]
2017年 21,953 10,960 [27]
2018年 21,682 10,893 [28]

車站周邊

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幸福本通商店街(2010年3月8日)
 
古川橋本通商店街(2015年1月23日)

公車路線

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公車站為「古川橋車站」,由京阪公車日語京阪バス運轉。

相鄰車站

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京阪電氣鐵道
  京阪本線
快速特急「洛樂」、Liner・特急・通勤快急・快速急行・深夜急行・急行・通勤准急・准急
通過
區間急行・普通
門真市(KH13)-古川橋(KH14)大和田(KH15)

參考資料

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  1. ^ 関西鉄道研究會発行『車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道』のP181「併用軌道を専用軌道に変更」より
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編138頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 鉄道ピクトリアル1980年8月號 P55『京阪電鉄複々線化工事完成とダイヤ改正』
  4. ^ 駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1986年10月號の『えんせん・あ・ら・かると』より
  5. ^ 「K PRESS」2001年6月號12面『くらしのなかの京阪』
  6. ^ 站置き沿線情報誌「K PRESS」2013年9月號16面『くらしのなかの京阪』
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
  28. ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF

參見

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外部連結

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