京阪本线

京阪本线
	8000系（日语：京阪8000系電車）特急往出町柳（野江－关目）
日语原名	京阪本線
假名	けいはんほんせん
罗马字	Keihan honsen
概览
运营地点	大阪府、京都府
起点站	淀屋桥站
终点站	三条站
线路代号	KH
技术数据
线路长度	49.3公里
最高速度	110公里/小时
正线数目	四线（天满桥－寝屋川信号所）; 复线（淀屋桥－天满桥、寝屋川信号所－三条）
车站数目	40个
轨距	1,435毫米（标准轨）
最小曲线半径	200米
最大坡度	33 ‰
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	K-ATS（深草－三条）、; 京阪型速度照查ATS
车辆基地	寝屋川车库（日语：寝屋川車庫）、淀车库（日语：淀車庫）
使用车型	参见京阪电气铁道#现有车辆
运营信息
开通运营	1910年4月15日
拥有者	京阪电气铁道（旧）→京阪神急行电铁→ 京阪电气铁道
运营者	京阪电气铁道
线路图

京阪本线（日语：京阪本線／けいはんほんせん^{Keihan honsen */?}）是自日本大阪府大阪市中央区的淀屋桥车站至京都府京都市东山区的三条车站的京阪电气铁道的铁道线路，全线开通于1910年。

京阪本线

0.0

KH01 淀屋桥

难波桥

0.5

KH02 北滨

东横堀川（日语：東横堀川）

1.3

KH03 天满桥

(2) 1963-

1.5

天满桥

(1) -1963

土佐堀川（日语：土佐堀川）

寝屋川（日语：寝屋川）

1.8

京桥

(1) -1910

JR西：JR东西线

2.3

片町

-1969

3.0

KH04 京桥

(3) 1969-

JR西：大阪环状线

3.2

京桥

(2) -1969

JR西：片町线（学研都市线）

5

0*

蒲生

-1932

3.8

蒲生信号所（日语：蒲生信号所）

-1970

国铁：淀川货物线

巽线路所

JR西：城东货物线

4.6

KH05 野江

(2) 1931-

1.4*

野江

(1) -1931

5.3

KH06 关目

（

关目成育）

阪神高速 12号守口线

6.2

KH07 森小路

(2) 1931-

3.4*

森小路

(1) -1931

6.8

KH08 千林

7.2

KH09 泷井

7.6

KH10 土居

3

1*

KH11 守口市

守口车库、车辆工场

-1972

9.4

KH12 西三庄

9.6

门真

-1975

近畿自动车道

大阪单轨触线

10.1

KH13 门真市

10.8

KH14 古川桥

12.0

KH15 大和田

12.8

KH16 萱岛

寝屋川

寝屋川车库、车辆工场（日语：寝屋川車庫）

13.9

寝屋川信号所（日语：寝屋川信号所）

15.0

KH17 寝屋川市

15.4

丰野

-1963

17.6

KH18 香里园

19.1

KH19 光善寺

20.8

KH20 枚方公园

21.8

KH21 枚方市

天野川（日语：天野川 (大阪府)）

交野线

23.5

KH22 御殿山

25.5

KH23 牧野

侧线

27.7

KH24 樟叶

侧线

↑大阪府／京都府↓

30.1

KH25 桥本

31.8

KH26 石清水八幡宫

钢索线

木津川（日语：木津川 (京都府)）

京滋绕道（日语：京滋バイパス）

宇治川

淀车库（日语：淀車庫）

35.3

KH27 淀

阪神高速8号京都线

东高濑川

濠川

39.7

KH28 中书岛

近铁：京都线

宇治线

宇治川派流

40.6

KH29 伏见桃山

桃山御陵前

41.3

KH30 丹波桥

近铁丹波桥

42.3

KH31 墨染

琵琶湖疏水

七濑川（日语：七瀬川 (京都府)）

43.3

KH32 藤森

名神高速公路

44.1

KH33 龙谷大前深草 深草车库（日语：深草車庫）

JR西：奈良线

稻荷

44.6

KH34 伏见稻荷

阪神高速8号京都线

稻荷山隧道（日语：稲荷山トンネル (京都府)）

45.2

KH35 鸟羽街道

鸭川

46.1

KH36 东福寺

JR西：奈良线

JR东海：东海道新干线

JR西：东海道本线

（琵琶湖线）

旧线

-1987

46.7

盐小路（日语：塩小路駅）

-1955

47.0

KH37 七条

47.4

大佛前

-1913

47.7

KH38 清水五条

阪急：京都本线

京都河原町

48.6

KH39 祇园四条

←京津线

49.2

三条

(1) 左：京津三条

49.3

KH40 三条

(2) （

三条京阪）

侧线

↓鸭东线

神宫丸太町

出町柳

和并行的东海道本线（JR京都线）及阪急京都本线不同的是，京阪本线在淀川南侧运行。大阪市内的淀屋桥车站 - 天满桥车站区间和京都市内的七条车站 - 三条车站区间为地下线，东福寺车站 - 三条车站区间在基于日本的轨道法（日语：軌道法），被划为轨道。京阪本线上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多种列车运行。线路的部分区间是复复线。京阪本线和与其接续的各线路（鸭东线、宇治线、交野线、中之岛线）合称为京阪线。京阪本线也是立体交差工事和无障碍设施对应较快的线路。线内的一些车站已经實現高架化。京阪本线的部分特急列车在1950年代至2000年代曾装有电视。

此线的正式线路名并非“本线”，而是冠有社名简称的“京阪本线”。京阪本线接续的各线路（鸭东线、宇治线、交野线、中之岛线）统称为京阪线。

线路资料编辑

线路里程（营业里程）：淀屋桥站－三条站间 49.3公里
轨距：1435毫米
站数：40个（包括起终点站），1信号所
复线路段：
- 四线：天满桥站－寝屋川信号所间（12.5公里）
- 复线：淀屋桥站－天满桥站间（1.3公里）、寝屋川信号所－三条站间（35.4公里）
电气化路段：全线电气化（直流1500V）
闭塞方式：自动闭塞式
- 闭塞信号机 248座^{[注释 1]}
最高速度：110公里/小时^[1]（京桥站－守口市站间^{[注释 2]}。只限内侧线）
保安装置：京阪型速度照查ATS、K-ATS（参见“运行保安设备”一节）
铁路道口数：77处。所有第1种甲、当中车辆可通行的64处都设置了铁路道口障碍物检测装置（日语：踏切障害物検知装置）。
最大坡度：33‰（天满桥站、七条站起升至地面的坡度）
最急曲线：半径200米（北滨站京都侧的曲线^{[注释 3]}）
变电所数：5处接受关西电力变电所电力，沿线15处的京阪的变电所变压为直流1500V送电^{[注释 4]}。
- 为防发生停电，三条变电所与蒲生变电所都设置了燃气涡轮发动机。

车站列表编辑

车站编号自2014年4月1日起引入^[2]。
接续线路的（）内的英文字母和数字显示车站编号。
普通列车有各站停车（表中省略）、中之岛线直通。
通勤快急、通勤准急、樟叶－枚方市间的区间急行只限下行往淀屋桥、中之岛方向、深夜急行只限上行往樟叶运行。

范例: ●：停靠，▲：一部分列车始发、终着临时停靠，△：只限始发、终着停靠，｜↑↓：通过，↑↓：箭头的方向运行

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间里程	营业里程	区间急行	准急	通勤准急	急行	深夜急行	快速急行	通勤快急	特急	快速特急洛乐	Liner	接续线路	所在地
贯通运营路段								天满桥站起 ○普通、区间急行、准急、通勤准急、快速急行、通勤快急的一部分…直通至中之岛线中之岛站
KH01	淀屋桥	淀屋橋	Yodoyabashi	-	0.0	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	大阪市高速电气轨道：御堂筋线（M17）	大阪府	大阪市	中央区
KH02	北滨	北浜	Kitahama	0.5	0.5	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	大阪市高速电气轨道：堺筋线（K14）
KH03	天满桥	天満橋	Temmabashi	0.8	1.3	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	京阪电气铁道：中之岛线（部分列车贯通运营：参见上述）大阪市高速电气轨道：谷町线（T22）
KH04	京桥	京橋	Kyōbashi	1.7	3.0	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	西日本旅客铁道：大阪环状线、片町线（学研都市线）、 JR东西线大阪市高速电气轨道：长堀鹤见绿地线（N22）			都岛区
KH05	野江	野江	Noe	1.6	4.6	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜				城东区
KH06	关目	関目	Sekime	0.7	5.3	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜	大阪市高速电气轨道：今里筋线（关目成育：I17）			城东区
KH07	森小路	森小路	Morishōji	0.9	6.2	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜				旭区
KH08	千林	千林	Sembayashi	0.6	6.8	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜				旭区
KH09	泷井	滝井	Takii	0.4	7.2	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜			守口市
KH10	土居	土居	Doi	0.4	7.6	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH11	守口市	守口市	Moriguchi-shi	0.7	8.3	●	●	↑	●	↓	●	↑	｜	｜	｜
KH12	西三庄	西三荘	Nishi-Sansō	1.1	9.4	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜			门真市
KH13	门真市	門真市	Kadoma-shi	0.7	10.1	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜	大阪高速铁道：大阪单轨触线（24）
KH14	古川桥	古川橋	Furukawabashi	0.7	10.8	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH15	大和田	大和田	Ōwada	1.2	12.0	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH16	萱岛	萱島	Kayashima	0.8	12.8	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜			寝屋川市
-	（寝屋川信号所（日语：寝屋川信号所））	（寝屋川信号所）	/	1.1	13.9	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH17	寝屋川市	寝屋川市	Neyagawa-shi	1.1	15.0	●	●	●	●	●	●	●	｜	｜	｜
KH18	香里园	香里園	Kōrien	2.6	17.6	●	●	●	●	●	●	●	｜	｜	｜
KH19	光善寺	光善寺	Kōzenji	1.5	19.1	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜			枚方市
KH20	枚方公园	枚方公園	Hirakata-Kōen	1.7	20.8	●	●	●	●	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH21	枚方市	枚方市	Hirakata-shi	1.0	21.8	●	●	●	●	●	●	●	●	｜	●	京阪电气铁道：交野线
KH22	御殿山	御殿山	Gotenyama	1.7	23.5	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH23	牧野	牧野	Makino	2.0	25.5	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	｜
KH24	樟叶	樟葉	Kuzuha	2.2	27.7	●	●	●	●	●	●	●	●	｜	●
KH25	桥本	橋本	Hashimoto	2.4	30.1		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜		京都府	八幡市
KH26	石清水八幡宫	石清水八幡宮	Iwashimizu-hachimangū	1.7	31.8		●	●	●		｜	↑	｜	｜	｜	京阪电气铁道：钢索线（缆车八幡宫口）		八幡市
KH27	淀（京都竞马场）	淀（京都競馬場）	Yodo (Kyoto Racecourse)	3.5	35.3		●	●	▲		▲	↑	▲	｜	｜			京都市	伏见区
KH28	中书岛	中書島	Chūshojima	4.4	39.7		●	●	●		●	●	●	｜	●	京阪电气铁道：宇治线
KH29	伏见桃山	伏見桃山	Fushimi-Momoyama	0.9	40.6		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜
KH30	丹波桥	丹波橋	Tambabashi	0.7	41.3		●	●	●		●	●	●	｜	●	近畿日本铁道：京都线（近铁丹波桥：B07）
KH31	墨染	墨染	Sumizome	1.0	42.3		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜
KH32	藤森	藤森	Fujinomori	1.0	43.3		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜
KH33	龙谷大前深草	龍谷大前深草	Ryūkokudai-mae-Fukakasa	0.8	44.1		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜
KH34	伏见稻荷	伏見稲荷	Fushimi-Inari	0.5	44.6		●	●	●		｜	↑	｜	｜	｜
KH35	鸟羽街道	鳥羽街道	Toba-Kaidō	0.6	45.2		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜				东山区
KH36	东福寺	東福寺	Tōfukuji	0.9	46.1		●	●	｜		｜	↑	｜	｜	｜	西日本旅客铁道：奈良线
KH37	七条	七条	Shichijō	0.9	47.0		●	●	●		●	●	●	●	●
KH38	清水五条	清水五条	Kiyomizu-Gojō	0.7	47.7		●	●	●		｜	↑	｜	｜	｜
KH39	祇园四条	祇園四条	Gion-Shijō	0.9	48.6		●	●	●		●	●	●	●	●	阪急电铁：京都本线（京都河原町：HK-86）
KH40	三条	三条	Sanjō	0.7	49.3		●	●	●		●	●	●	●	●	京阪电气铁道：鸭东线（直通）京都市营地下铁：东西线（三条京阪：T11）