奧克蘭河口加利福尼亞州舊金山灣區一條水道,將奧克蘭阿拉米達市以及阿拉米達島與東灣大陸隔開。它的西端連接舊金山灣,東端則連接到聖利安卓灣。

從海岸防衛隊島上方俯瞰奧克蘭阿拉米達河口區。左邊是阿拉米達,右邊是奧克蘭,遠處是舊金山灣。

過河設施

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河口可由兩條過港水下通道和三座橋梁跨越。它們從西到東依次為:

  • 韋伯斯特過港隧道
  • 波西過港隧道
  • 公園街開閘橋
  • 福祿維爾開閘橋
  • 高街開閘橋

儘管從公元前 4000 年左右起,居住在當地的美洲原住民部落就已經開始在使用奧克蘭-阿拉米達河口,河口最早的歷史記錄出現在 19 世紀由 Earth Metrics 為美國陸軍工程兵團進行的一項研究報告中(Earth Metrics,1990)(Shreffler,1994)。1850年代,奧克蘭河口和支流被用於航運;早期的海上貿易以木材牛皮的運輸為大宗。此時美麗湖以西的土地仍然是一片未開發的沼澤地。 1853 年,河口區啟動了第一個疏浚工程, [1]以提供前往舊金山渡輪服務。到 19 世紀後期,陸上逐漸展開了碼頭擴建、鐵路服務和造船。河口終點與聖利安卓灣之間的陸地被陸軍工程兵團開鑿成航道,使得阿拉米達在 1913 年由半島成為一個島嶼。所挖出的土被堆積在當時稱為「政府島」一個小島,成為今日的海岸防衛隊島。

近年來,一些賽艇俱樂部選擇奧克蘭-阿拉米達河口作為他們的基地。這些團隊包括加州大學伯克利分校賽艇隊、加州賽艇俱樂部、伯克利高中船員隊、阿爾忒彌斯賽艇俱樂部、奧克蘭技術高中賽艇隊、東灣賽艇俱樂部和奧克蘭史塔克斯隊。

參考資料

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  1. ^ Jerrard, Laura, Fruitvale Bay Trail Park: A Feasibility Study and Design Proposal頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (1997), University of California, Berkeley, p.13.

37°47′41″N 122°18′54″W / 37.7947°N 122.315°W / 37.7947; -122.315