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平壤有軌電車

轨道交通

平壤有軌電車（朝鮮語：평양 궤도전차／平壤 軌道電車 P'yŏngyang Kwaedochŏnch'a */?）是位於北韓平壤的有軌電車系統。

平壤有軌電車
평양궤도전차
概覽
營運範圍 北韓平壤直轄市
服務類型有軌電車
技術數據
路線長度53.5公里（33英里）
正線數目4
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸）
營運資訊
開通營運1991年
營運者朝鮮交通委員會
平壤有軌電車
諺文평양궤도전차
漢字平壤軌道電車
文觀部式Pyeongyang Gwedo Jeoncha
馬-賴式P'yŏngyang Kwedo Chŏnch'a
一列在平壤街頭行駛的塔特拉T6B5型（Tatra T6B5）有軌電車

縱覽

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和首爾、釜山（韓語：부산전차）一樣，平壤在日治時期曾設有有軌電車系統，但在1950年代初因為韓戰爆發而停運。由於平壤的汽車擁有量不高，大部分市民都必須使用公共運輸出行，引致無軌電車線載客量飽和，因此平壤政府決定恢復有軌電車系統，並於1991年完成第一條路線的建設。在1990年代末期，由於平壤市燃料短缺，加上發電設備殘破失修，因此當地經常出現停電問題，影響有軌電車的運作。但近年來這種情況已逐漸改善。

有軌電車1號線平壤站-船橋區間因跨越大同江的橋梁結構老化，而在2003年關閉，區間軌道在2004年被拆除；1號線的船橋-松新區間在2004年已經獨立於線網運行，區間軌道在2014年9月被全部拆除。

以前外國遊客是不可以乘坐電車的，不過自2014年起，到訪平壤的遊客已經可以跟隨旅行團乘坐有軌電車[1]。

自1991年金日成79歲誕辰以來，捷克斯洛伐克（和後來的捷克共和國）曾先後幾次把當地的電車贈送或轉售給平壤政府。平壤電車車隊中包括1991年新造的T4型電車、2008年由布拉格交通部門轉售給平壤的T3電車等等。另一批T3電車則曾在前東德的電車線上行駛，退役後運到北韓，並成為平壤電車車隊的一部分[2] 。

客車修理廠已於2018年自行生產一列三節編組的有軌電車，目前這列電車已完成測試[3]。

路線

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目前，平壤的有軌電車系統共有三條運營線路。

  • 1號線：平壤站（평양역）—萬景台（만경대）
  • 2號線：土城（토성）— 樂浪（락랑）— 紋繡（문수）
  • 3號線：西平壤（서평양）— 樂浪（락랑）

2006年，有軌電車實行劃一票價，票價是5北韓元。平壤的市民也可以購買「市內車票」（시내 차표），搭乘有軌電車。

錦繡山線

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平壤尚有另一條電車線——錦繡山線，採用瑞士車廠製造的列車，接載遊客前往已故北韓領導人金日成和金正日的墓葬錦繡山太陽宮，不設車費。錦繡山線的軌距是1,000毫米（3英尺3+3⁄8英寸），和平壤市內其他電車線的軌距（4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米））不一樣。

參見

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參考文獻

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  1. ^ Railway Tours. Juche Travel Services. [2014-02-28]. [永久失效連結]
  2. ^ （英文）Rob Cameron. Iconic red and cream Prague trams get new lease of life in Pyongyang. Český rozhlas. 2008年5月6日 [2012年10月4日]. （原始內容存檔於2014年3月5日）. 
  3. ^ Ltd, DVV Media International. Kim Jong Un inspects North Korean tram and trolleybus. Metro Report International (North Korea). 2018-08-06 [2018-09-04]. （原始內容存檔於2018-09-04） （英語）. 

延伸閱讀

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  • 國分隼人：《親愛領袖的鐵路：北韓鐵路概況》（将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情），2007年。 ISBN 4103037318

外部連結

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取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=平壤有軌電車&oldid=82594870」