德國空軍第51戰術聯隊
德國空軍第51「英麥曼」戰術聯隊（德語：Taktische Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“，縮寫為TaktLwG 51 „I“），在2013年10月1日前被稱為第51「英麥曼」偵察機聯隊（Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“，縮寫為AG 51 „I“），是德國聯邦國防軍的一個榮譽偵察機聯隊（以馬克斯·英麥曼命名）[1]。它也是德國空軍最年輕的飛行聯隊以及唯一具備載人或無人戰術空中偵察能力的部隊。其駐地分設在什勒斯維希-霍爾斯坦州境內的凱-烏維·馮哈塞爾軍營（Kai-Uwe-von-Hassel-Kaserne）和什勒斯維希空軍基地。該聯隊裝備有20架龍捲風ECR電戰機、5架龍捲風IDS攻擊機、數碼光學偵查油箱、移動分析裝置和無人航空載具。
| 第51「英麥曼」戰術聯隊 （TaktLwG 51 „I“） | |
|---|---|
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| 存在時期 | 1994年1月1日至今 |
| 國家或地區 |  德國 |
| 軍種 |  德國空軍 |
| 種類 | 航空聯隊 |
| 功能 | 戰術偵查、海戰指揮、防空壓制 |
| 直屬 | 空軍作戰司令部 |
| 駐軍/總部 | 什勒斯維希空軍基地 |
| 冠名自 | 馬克斯·英麥曼 |
| 指揮官 | |
| 現任指揮官 |  米夏埃爾·克拉上校 |
| 飛機 | |
| 電戰機 | 龍捲風ECR電戰機 |
| 偵察機 | 龍捲風偵察機 IAI蒼鷺無人偵察機 RQ-4全歐洲鷹偵察機 |
該聯隊也是所謂的「老虎協會（Tiger Association）」成員，因此曾在2004年和2014年兩度承辦了北約老虎會。
歷史
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在F-4F鬼怪II戰鬥機退役後，原裝備有該型飛機的兩個偵察機聯隊——駐布雷姆加滕的第51聯隊和駐萊克的第52聯隊也隨著冷戰結束後的裁軍而解散，使得德國空軍再不具備進行成像偵查的能力。自1992年7月起，另一個偵查機聯隊開始在亞格爾的海軍航空基地組建，它是以原海軍航空兵第1聯隊的人員和裝備為基礎成立。從1993年1月至3月，裝備海軍龍捲風戰鬥轟炸機的第1機務中隊又改編為「空軍亞格爾龍捲風聯隊（Luftwaffen-Tornado-Geschwader-Jagel）」建制[2]。
該部隊的「第51『英麥曼』偵察機聯隊」的名稱是在1993年4月獲得。其番號及馬克斯·英麥曼的榮譽命名是繼承自已經解散的原第51偵察機聯隊，而獵豹樣式的聯隊徽章則是來自原第52偵察機聯隊[3]。
新的第51聯隊是在1994年1月由當時的空軍總司令約爾格·庫埃巴特中將宣布正式投入運作。1995年7月，該聯隊的6架龍捲風偵察機作為第1作戰聯隊的一部分轉場至義大利的皮亞琴察，參與北約針對南斯拉夫內戰展開的行動。在執行了聯合國保護部隊、和平執行部隊、維和部隊、盟軍行動部隊和科索沃駐軍的任務後，聯隊最終於2001年從義大利撤回[4]。
在海軍航空兵第2聯隊解散後，偵察機聯隊於2005年1月1日從空中接管了其負責的海戰指揮任務[5]。
在2007年4月至2010年11月期間，聯隊輪番有6架龍捲風偵察機被長期派往阿富汗的馬扎里沙里夫，駐紮在當地的聯邦國防軍作戰聯隊，期間共出動飛行了近5,000架次[6]。無論是機組人員和飛機都需要進行定期輪換，其中人員的運轉時間的以每六周1次為規則。什勒斯維希市立博物館於2011年舉辦了此次阿富汗行動的圖片展，名為「阿富汗上空的鷹眼（Adleraugen über Afghanistan）」[7]。
2010年3月3日，聯隊的第2中隊開始以無人偵察機系統的形式投入運作。就在同一個月內，該中隊的IAI蒼鷺無人偵察機便作為國際安全維和部隊的一部分在阿富汗執行任務[8]。
作為德國聯邦國防軍重組的一部分，第31「英麥曼」偵察機聯隊於2013年10月1日被更名為第31「英麥曼」戰術聯隊[9]。
架構
編輯
第51「英麥曼」戰術聯隊直接隸屬於空軍作戰司令部管轄。聯隊長為上校軍階。其下主要分設飛行及技術兩個大隊。
隊部
編輯聯隊的隊部直屬於聯隊長管轄，並根據下達的指令執行所需的措施。其科室（Sachgebiete）分為：S1-人力資源科，S2-軍事安全及軍事情報科，S3-作戰、組織及訓練科，S4-物流科，S5-IT及通信科。此外，隊部還有以下科室尚未指派編號：飛行安全科、標準化大隊、飛行醫療科、戰術管制及開發科、技術及程序科[10]。
飛行大隊
編輯飛行大隊目前下設2個飛行中隊：
- 第1中隊裝備有24架龍捲風偵察機和龍捲風ECR電戰機，其中後者是在2012年底由當時的第32戰鬥轟炸機聯隊移交。
- 第2中隊裝備有無人航空載具。自2010年起開始使用中空長航時的IAI蒼鷺無人偵察機，這是從以色列製造商IAI租賃而來。自2013年夏末起，高空長航時的RQ-4B歐洲鷹偵察機開始列裝編隊，而蒼鷺偵察機則組成第3中隊[11]。
此外，飛行大隊還設有非飛行要素的航拍中隊。飛行大隊的規劃、管理和監督是由隊部的S1至S3科負責，即「飛行指揮大隊（Kommandeur Fliegende Gruppe）」。
技術大隊
編輯技術大隊通過維護及保養，為飛機的飛行運營提供必要的製備。同時，為聯隊提供更換部件、物料、彈藥、膳食和著裝也是技術大隊的工作任務之一。為達成這些後勤保障，技術大隊還下設有維修中隊、保養／武器中隊、電子中隊和補給／運輸中隊[12]。
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第51聯隊帶有偵查包的龍捲風偵察機 -
龍捲風偵察機 -
IAI蒼鷺偵察機 -
採用北約老虎會特色塗裝的龍捲風偵察機
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參見
編輯參考資料
編輯- ^ Das Taktische Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“. Bundeswehr. 2013-10-11 [2013-10-13].
- ^ Bernd Lemke; Dieter Krüger; Heinz Rebhan; Wolfgang Schmidt: Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, München 2006, ISBN 3-486-57973-8
- ^ Roderich Cescotti: Die Deutsche Luftfahrt – Kampfflugzeuge und Aufklärer, Bernard & Graefe, Koblenz, ISBN 3-7637-5294-3.
- ^ AufklG 51 "Immelmann". Amt Kropp-Stapelholm. [2014-11-06]. （原始內容存檔於2014-11-06）.
- ^ Gerhard Koop/Siegfried Breyer, Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute, Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1996, （德文）
- ^ Geschichte, Das Aufklärungsgechwader 51 (Federal Ministry of Defence), 2012-08-07 [2013-03-17], （原始內容存檔於2013-04-06）
- ^ Aufklärung aus der Luft gegriffen in FAZ vom 11. März 2011, Seite 33
- ^ Ein neues Zeitalter beginnt. Homepage der Deutschen Luftwaffe. 2010-03-03 [2010-03-03].
- ^ Realisierungsplanung Luftwaffe （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF; 686 kB)
- ^ Aufklärungsgeschwader 52 Chronik. 1. Aufl., Clausen und Bosse Leck 1993.
- ^ "De Maiziere defends Bundeswehr reforms and Euro Hawk halt" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Deutsche Welle, 15 May 2013.
- ^ „Take-off an der Donau「 auf der Website von „Y - Das Magazin「 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; eingesehen am 4. Januar 2011
外部連結
編輯- 第51戰術聯隊於德國空軍官方網站
- 第51「英麥曼」榮譽偵察機聯隊布雷姆加滕協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 由第51聯隊扮演主要角色的廣播劇「黑空2046」