新大嶼山巴士4號線
新大嶼山巴士4號線是香港大嶼山一條來往梅窩碼頭及塘福的巴士路線，提供梅窩來往貝澳、長沙及塘福的巴士服務。
| 新大嶼山巴士4號線 | |
|---|---|
| New Lantao Bus Route 4 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運者 | 新大嶼山巴士 |
| 發車站 | 梅窩車廠 |
| 使用車輛 | 猛獅 Enviro400 |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 梅窩碼頭 |
| 途經 | 南山、貝澳、散石灣、長沙 |
| 訖站 | 塘福 |
| 行駛距離 | 10.1公里 |
| 旅程時間 | 25分鐘 |
| 起站服務時間 | 星期一至六：07:50-19:30 星期日及公眾假期：09:05-18:00 |
| 終點站服務時間 | 星期一至六：06:30-15:25 星期日及公眾假期：09:30-18:30 |
| 間隔 | 固定班次（詳見下表） |
| 收費 | 星期一至六：HK$6.1 星期日及公眾假期：HK$11.9 |
| 去程分段點 | 多個分段收費站點 |
| 回程分段點 | 多個分段收費站點 |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 新大嶼山巴士1號線/新大嶼山巴士N1號線/新大嶼山巴士2號線 |
| 競爭交通 | 新大嶼山巴士1號線 新大嶼山巴士2號線 新大嶼山巴士11線 新大嶼山巴士23線 |
歷史
編輯- 1960年代：本線由聯德巴士公司經營，來往梅窩及塘福，初時並無路線編號。
- 1973年5月11日：聯德巴士公司與另外兩間巴士公司合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，此線由該公司接辦。
- 1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號；此線編為4號線及改為往來梅窩至長沙海灘。
- 1980年4月1日：路線由長沙海灘延長至塘福。
- 1983年12月1日：改以「一人控制」模式運作，取消所有的雙向分段收費，並先後新增多項單向分段收費[1]。
- 1993年：本線提供空調巴士服務。
- 2001年5月21日：本線提供雙向分段收費，取代客量偏低的7號線，而本線服務時段以外由1號線的雙向分段收費提供服務。
- 2005年4月4日：本線改為全空調服務。
- 2006年2月6日：本線平日改為只於上、下午時段提供服務[2]。
- 2013年3月3日：修訂班次，同時取消雙向分段收費及繞經貝澳巴士總站之班次。
- 2022年5月30日：修訂班次。[3]
- 2024年11月4日：星期一至五14:30由梅窩碼頭開出之班次改於14:45開出。
服務時間（詳細班次）
編輯- 常規班次
| 梅窩碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 星期一至五 | ||||
| 09:30 | 14:30 | 18:40 | 19:30 | |
| 星期六 | ||||
| 09:30 | 13:30 | 14:30 | 17:30 | 18:40 |
| 19:30 | ||||
| 星期日及公眾假期 | ||||
| 09:05 | 10:05 | 11:05 | 12:00 | 12:40 |
| 13:20 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 18:00 |
| 塘福開 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 星期一至五 | |||||
| 06:30 | 15:25 | ||||
| 星期六 | |||||
| 06:30 | |||||
| 星期日及公眾假期 | |||||
| 09:30 | 10:30 | 11:30 | 12:25 | 12:50 | 13:10 |
| 13:50 | 14:30 | 15:30 | 16:30 | 18:30 | |
- 橙字班次繞經梅窩舊墟
- 特別班次（梅窩碼頭→水口，經梅窩舊墟及塘福懲教所）
- 星期一至六：07:50
- 星期日及公眾假期不設服務
- 特別班次（水口→梅窩碼頭）
- 星期一至六：08:30
- 星期日及公眾假期：07:30
收費
編輯- 4
全程：$6.1（平日）／$11.9（假日）
|
- 7S
全程：$5.4（小童半價適用）
- 本路線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠（長者使用八達通及12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，會以全費計算）。
- 本路線並不受「大嶼通」或「大澳通」乘車證優惠計劃覆蓋。
行車路線
編輯梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、（銀石街、銀鑛灣路、嶼南道、蔴埔坪道）及嶼南道。
- 括號內之路段祇限特別班次駛經
塘福開經：嶼南道（、銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路）及梅窩碼頭路。
- 括號內之路段祇限特別班次駛經
沿線車站
編輯| 梅窩碼頭開 | 塘福開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 梅窩碼頭 | 梅窩巴士總站 | ^ | 水口村 | 嶼南道 |
| ^ | 梅窩熟食市場 | 銀鑛灣路 | 下橫壟 | ||
| 銀灣邨 | 上橫壟 | ||||
| 梅窩街市 | 銀石街 | 南大嶼山海底電纜站 | |||
| 銀景中心 | 麻埔坪道 | ||||
| 2 | 銀鑛灣濾水廠 | 嶼南道 | 1 | 塘福 | 塘福巴士總站 |
| 3 | 荔枝園 | 2 | 塘福村 | 嶼南道 | |
| 4 | 南山三屋村 | 3 | 塘福海灘 | ||
| 5 | 南山營地 | 4 | 上長沙海灘 | ||
| 6 | 太古職員宿舍 | 5 | 長沙大橋 | ||
| 7 | 貝澳油站 | 6 | 蝶崗 | ||
| 8 | 老圍村 | 7 | 麗濱別墅 | ||
| 9 | 新圍村 | 8 | 長沙消防局 | ||
| 10 | 羅屋村 | 9 | 長沙下村 | ||
| 11 | 牛坳園 | 10 | 長沙警署 | ||
| 12 | 散石灣中蘆 | 11 | 長沙上村 | ||
| 13 | 散石灣村 | 12 | 散石灣迴旋處 | ||
| 14 | 女青年會梁紹榮度假村 | 13 | 女青年會梁紹榮度假村 | ||
| 15 | 散石灣迴旋處 | 14 | 散石灣村 | ||
| 16 | 長沙上村 | 15 | 散石灣中蘆 | ||
| 17 | 長沙警署 | 16 | 羅屋村 | ||
| 18 | 長沙下村 | 17 | 新圍村 | ||
| 19 | 長沙消防局 | 18 | 老圍村 | ||
| 20 | 麗濱別墅 | 19 | 貝澳油站 | ||
| 21 | 蝶崗 | 20 | 太古職員宿舍 | ||
| 22 | 長沙大橋 | 21 | 南山營地 | ||
| 23 | 上長沙海灘 | 22 | 南山三屋村 | ||
| 24 | 塘福海灘 | 23 | 禮智園墳場 | ||
| 25 | 塘福村 | 24 | 荔枝園 | ||
| 26 | 塘福 | 塘福巴士總站 | 25 | 梅窩警署 | |
| ^ | 塘福懲教所 | 蔴埔坪道 | # | 梅窩熟食市場 | 銀鑛灣路 |
| 麻埔坪村 | 銀灣邨 | ||||
| 麻埔坪道 | 嶼南道 | 梅窩街市 | 銀石街 | ||
| 南大嶼山海底電纜站 | 銀景中心 | ||||
| 上橫壟 | 26 | 梅窩碼頭 | 梅窩巴士總站 | ||
| 下橫壟 | |||||
| 水口村（東） | |||||
註：
- 有 ^ 號之分站祇限水口特別班次停靠
- 有 # 號之分站祇限塘福開15:25（星期一至五）特別班次停靠
引入雙層巴士
編輯為應付假日大量往來大嶼山市民的需求，早於1977年5月30日，嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊[4]香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。[5]嶼巴第一輛勝利二型，編號為LD01（車牌號碼CC9088），於1980年2月1日登陸大嶼山，亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務，於此路線服役。[6]
新大嶼山巴士的利蘭勝利二型，由於在地勢險要的大嶼山受盡限制，尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線，長期只能活躍於嶼南道一帶，令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年，冠忠巴士收購了嶼巴後，每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士以支援假日的遊客（當年青嶼幹線尚未落成，因此巴士只能以水路前往大嶼山），加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。
2017年，因應梅窩舊墟新住宅項目（居屋銀河苑及銀蔚苑）於2018年第三季落成入伙，及東涌道改善工程早於2009年2月竣工，嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後[7][8][9]，決定引入雙層空調巴士服務嶼南區，並訂購14輛Enviro 400[10]（與新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。該批巴士於2018年6月起陸續抵港，並於2019年1月19日起正式引入於3M線行走[11][12]。
最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro 400巴士於此路線行走，隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士（AD14／VU6370）服役此路線[13]，繼3M線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線，也是繼利蘭勝利二型（LD）於1995年退下火線，相隔24年後此路線再次出現雙層巴士，也令長沙與塘福一段嶼南道再次有雙層巴士常規行走，但要到2021年1月起才常規派出雙層巴士行走此路線。
現時因梅窩、塘福及東涌一帶的低地台巴士需求較大，無論在平日或假期，均未見有雙層巴士行走本線。
參考資料及注釋
編輯- ^ *《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，102-105頁，110頁
- ^ NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 4. www.681busterminal.com. [2008-08-07]. （原始內容存檔於2019-09-22）.
- ^ 嶼巴路線4調整服務時間. [2022-05-27]. （原始內容存檔於2022-06-26）.
- ^ 早年「Leyland」在香港的中文譯名為「利萊」，後來方改為現今通用的「利蘭」。
- ^ 〈大嶼山巴士公司 購利萊雙層巴士 一九八〇年加入服務〉，《華僑日報》，1979年4月14日。報道中謂有關合約於4月30日簽訂，惟見報日期為4月14日，故簽約日期疑有錯誤。
- ^ 《大嶼山雙層巴士 昨天起投入服務》，大公報，1980-04-03
- ^ Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 新巴 Enviro 400 經東涌道入嶼南試路 (4 pics). hkitalk.net. [2019-11-03]. （原始內容存檔於2019-11-03）.
- ^ Team, Discuz! Team and Comsenz UI. 嶼巴借用新巴 E400 往嶼南梅窩試車記. hkitalk.net. [2019-11-03]. （原始內容存檔於2019-11-03）.
- ^ 9/6 代理向新大嶼山巴士借出尚未出牌的新巴#3839，今日上午由黃良柏先生親自駕駛，於大嶼山嶼南道及東涌道進行試路。，「巴士台 HK Bus Channel」Facebook專頁。
- ^ 【經緯線本周提要】雙層巴士首行東涌道安全惹關注 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），Now新聞，2018年4月21日
- ^ 雙層巴3M線往來梅窩東涌 載客量多40% （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），《東網》，2019年1月18日。
- ^ 嶼巴Enviro400首航3M （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），hkitalk.net，2019年1月19日。
- ^ 載客E400即將踏足長沙 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），hkitalk.net，2019年7月9日。