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英國鐵路707型電聯車

英國鐵路707型電聯車是由西門子製造的電力動車組，本來屬於西南列車，目前由西南鐵路公司使用。 總共製造了150輛列車，共30列五卡編組列車，為倫敦滑鐵盧站的尖峰時間增加了18,000人的載客量。 [1]

英國鐵路707型電聯車
Desiro City
西南列車兩列連結一起的707型於雷丁站
（2017年2月27日）
概覽
製造西門子
產量30列
車輛編號707001–707030
製造年份2015年～2018年
投入服務2017年8月17日
主要用戶東南鐵路
西南鐵路公司
營運路線西南鐵路公司各路線
機廠溫布頓車廠
技術數據
列車編組5卡編組
編組長度101.52米（333英尺1英寸）m
車輛長度20米（65英尺7英寸）mm
車體闊度2.80米（9英尺21⁄4英寸）mm
地板高度1.10米（43.31英寸）mm
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
車輛載客量275座位，320企位
營運速度160 km/h（100 mph）km/h
供電制式750V直流電（第三軌供電）
供電方式集電拖
其它事項
技術平台Desiro City

將來，此列車會被送去其集團——第一集團的東南鐵路提供額外運力。 [2]

歷史

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2014年9月，西南列車宣布了採購總共30列五卡列車的計劃，以擴大用於營運倫敦滑鐵盧的服務。 由於對基礎設施（700型）進行了重大改進，從而使列車可以在西南列車網路的大部分區域運轉。 西南列車的車隊包括由西門子製造的其他Desiro產品（ 444型和450型）。繼泰晤士連線的700型之後，707型是Desiro City在英國的第二款列車。 [3] [4]

第一列於2015年6月開始製造，首輛車於2016年3月完成組裝。[5] 頭兩列707型是帶有集電弓及雙電壓裝置，可在交流電有高架電車線的地區運轉。這用於2016年5月起在西門子製造廠進行測試的臨時安排。 [6][7][8]

其餘列車僅有接受750V直流電的集電拖，但將來如有需要，所有列車都可以進行改造以用於雙電壓。 [9] 第一列列車於2016年12月9日抵達英國。[10]

最初計劃於2017年7月投入服務，所有30列列車計劃於2017年底交付。 [11] 但是，第一列列車於8月17日投入服務，距離西南列車於2017年8月20日被西南鐵路接管前三天才投入服務。 [12]

由於現在的租賃成本較低，從2020年12月起，這款列車將被701型替代。 [13] [14] 然後轉至東南鐵路繼續使用。 [15] [2]

2020年4月， 東南鐵路已簽署了租賃這些列車的協議（因被701型取代而令到有多餘的列車）。 [2] 這款是西南列車最後一款列車。 [16] 西南列車的時代時，本列車應該是用來取代老舊的普通列車（即車身以紅色為底色的列車），但由於有更便宜的列車選擇，所以才導致列車會轉讓去東南鐵路。

運用

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707型主要用於倫敦滑鐵盧站—溫莎-伊頓河畔站以及倫敦滑鐵盧站—霍恩斯洛—韋布里奇站的服務，從而令到458型重新回到雷丁，也能使450型列車轉移到西南鐵路網路上的其他地方。[17] 目的是將這些服務作為10列火車對運轉，每條路線都配備707型。 然而，此車也行走京斯敦 ， 溫布頓 ， 埃普索姆 ， 吉爾福德和沃金 。

707型全數列車都停放於溫布頓車廠 。 [3]

列車編組

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車型 擁有公司 產量 製造年份 每列列車車卡數量 編組編號
707型 西南鐵路公司（2017年8月20日起） 30 2015年～2018年 [18] 5 707001–707030

塗裝

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參考資料

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  1. ^ SWT Desiro City fleet to be '707s'. Rail (Bauer Media): 27. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Southeastern signs deal to lease unwanted Class 707s. Rail Magazine. UK. [2020-04-20]. （原始內容存檔於2020-10-19） （英語）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Class 707 Desiro City Factsheet South West Trains
  4. ^ Class 707s on way as well. Today's Railways UK (英國謝菲爾德). 2015年6月, (總第162期): 第67頁. ISSN 1475-9713 （英語）. 
  5. ^ Class 707s on way as well. Railways Illustrated (英國: 密匙出版公司（英語：Key Publishing）). 2015年8月, (總第166期): 第15頁. ISSN 1479-2230 （英語）. 
  6. ^ First South West Trains Class 707s begin testing [西南列車首列英國鐵路707型電聯車開始測試]. Rail Magazine (UK). 2016-08-03, (806): 6. ISSN 0953-4563 （英語）. 
  7. ^ Class 707 People Movers for the Windsor Line. 現代鐵路 (UK: Key Publishing). 2016-09, (816): 10. ISSN 0026-8356 （英國英語）. 
  8. ^ SWT Class 707s on Test [西南列車英國鐵路707型電聯車測試中]. Railways Illustrated (UK: 密匙出版公司（英語：Key Publishing）). 2016-10, (166): 7. ISSN 1479-2230 （英語）. 
  9. ^ Class 707 breaks cover. The Rail Engineer. 2016-08-25 [2017-04-06]. （原始內容存檔於2017-05-02）. 
  10. ^ First SWT 707 reaches UK [西南列車首列英國鐵路707型電聯車抵達英國]. 現代鐵路 (英國: 密匙出版公司（英語：Key Publishing）). 2017年2月, (總第821期): 第12頁. ISSN 0026-8356 （英國英語）. 
  11. ^ First South West Trains Class 707 EMU under construction. 國際鐵路公報. 2015-10-29 [2015-10-29]. （原始內容存檔於2020-07-04） （英國英語）. 
  12. ^ Class 707s enter service on Windsor routes. Global Rail News. 2017-08-18 [2017-08-19]. （原始內容存檔於2017-09-02）. 
  13. ^ Business focus: Why your box-fresh train is being replaced. Evening Standard. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2020-12-28） （英國英語）. 
  14. ^ FirstGroup and MTR order 750 EMU cars for South Western franchise （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） International Railway Journal 20 June 2017
  15. ^ Risky business: train fleets in a state of flux. Rail Magazine. UK. [2018-02-18]. （原始內容存檔於2020-11-11） （英語）. 
  16. ^ Southeastern to take ‘707s’ from SWR [東南列車從西南列車處獲得英國鐵路707型電聯車]. 現代鐵路. 英國: 密匙出版公司（英語：Key Publishing）. 2020-04-22 [2020-04-23]. （原始內容存檔於2020-08-18） （英國英語）. 
  17. ^ 羅伯特·普里查德（Robert Pritchard）. Rolling Stock Update [列車升級]. Today's Railways UK (英國謝菲爾德: Platform 5). 2015年3月, (總第159期): 第40頁—第43頁. ISSN 1475-9713 （英國英語）. 
  18. ^ https://www.railstaff.uk/2017/12/27/swr-receive-final-class-707-trains-january/[永久失效連結]

外部連結

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