首爾交通公社2000系VVVF電聯車

首爾交通公社2000系VVVF電聯車韓語:서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차서울交通公社 2000號帶 VVVF 電動車)是首爾交通公社的一款通勤型電聯車首爾地鐵2號線營運。

首爾交通公社2000系VVVF電聯車
2000系VVVF電聯車 (第一批)
2000系VVVF電聯車 (第三批)
2000系VVVF電聯車 (第四批)
概覽
類型電聯車
原產國 南韓
 日本
製造現代Rotem(第1/2/4批)
Dawonsys(第3/5批)
產量58組
車輛總數556
車輛編號201~242、245~248、256~293
製造年份2005年、2007~2008年、2017年至2022年
投入服務2005年至今
主要用戶首爾交通公社
營運路線首爾地鐵2號線
技術數據
列車編組4(聖水支線,2M2T)、10(主線,5M5T)
車輛長度19,500mm
車體闊度3,160mm
軌距1,435mm
車體材質不銹鋼普通鋼
營運速度110km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V電車線供電
供電方式雙臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引馬達KTM-ILS-210CA型異步馬達
馬達功率225kW→210kW[1]
牽引功率10編組:4,500kW→4,200kW
4編組:1,800kW→1,680kW
傳動比14:99
控制裝置三菱電機現代Rotem製2段式IGBT-VVVF (第1/2批)
東芝製IGBT-VVVF (第4批)
Dawonsys製2段式IGBT-VVVF (第3/5批)
制軔方式再生制軔、電磁直接制軔、氣軔
安全防護系統ATCATO
第1批列車內部
第2批列車內部

概況

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2000系VVVF電聯車是首爾地鐵2號線的第3款列車,是直流用車輛,由現代Rotem和Daewonsys負責生產,在2005年正式使用。運轉於首爾地鐵2號線的主線和聖水支線區間。列車客室車門為內藏門,每節車廂共4對車門,列車在兩端設有緊急出口。另外車廂內部安裝有液晶電視,大部分時間轉播YTN的節目。目前在主線為10輛編組、在聖水支線為4輛編組,配屬於新亭機廠君子機廠。本款列車主要用來取代已經老舊的2000系MELCO2000系GEC列車。值得一提的是,本系列列車在3號線也有服役,型號為3000系VVVF

列車分布情況

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第1批

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第1批列車由現代Rotem日本韓國負責生產,於2005年投入服務,編號為201-205(主線)、257(聖水支線),取代了部分2000系MELCO列車。本批列車為不鏽鋼車體,擁有液晶電視和電子路線圖,惟車門仍是採用氣動方式驅動。

第2批

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第2批列車在日本韓國生產,於2007年至2008年間投入服務,編號為215-231(主線)、258-260(聖水支線)和261-272(主線),取代了部分2000系MELCO2000系GEC列車。本批列車在第1批基礎上做了如下改進:不鏽鋼車體增厚,座位更換為防火材料,另外車門採用電動方式驅動。值得一提的是,車組編號223-231、271、272中的23XX和26XX車廂是由早期的2000系MELCO2000系GEC列車中經改裝後插入使用的。

第3批

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第3批列車由Rowin(Daewonsys旗下的列車製造商)在韓國負責生產,於2017年至2018年間投入服務,編號為206-213、239-242、285-292,取代了部分2000系MELCO2000系GEC列車。本批列車在第2批基礎上做了如下改進:液晶電視改為設在車門上方(左為動態路線圖,右則播放乘客資訊);車門兩旁新增開關門警示燈、座位設有間隔,車內設計由JR東日本E235系電聯車衍生而成。而外觀也有不少創新,車身以白色為主色,車身和車頭設有一條綠色飾帶。而車頭燈採用平行四邊形設計,但車頭不設緊急出口。值得一提的是,本批列車採用Daewonsys製IGBT-VVVF控制,而並非過往批次的三菱電機現代Rotem製IGBT-VVVF。

第4批

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第4批列車在日本韓國生產,於2019年至2020年間投入服務,編號為214、232-238(主線)、256(聖水支線)和273-284、293(主線),取代了部分2000系MELCO2000系GEC列車,本批列車車內及車外設計由東急5000系列車日語東急5000系電車 (2代)橫浜高速鐵路Y500系列車日語横浜高速鉄道Y500系電車衍生而成。本批列車在第3批基礎上做了如下改進:車廂連接處改為深綠色,該處設有LED顯示螢幕顯示乘客資訊。本批列車採用東芝製IGBT-VVVF控制,而並非過往批次的三菱電機現代Rotem製IGBT-VVVF,磁勵音猶如5000系第2代列車

編組

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2000
←內線方向
外線方向→
10輛編組
(主線)
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 20XX
(Tc)
21XX
(M)
22XX
(M)
23XX
(T)
24XX
(M)
25XX
(T)
26XX
(T)
27XX
(M)
28XX
(M)
29XX
(Tc)
動力單元 單元1 單元2 單元3
其他設備
安裝機器 SIV,CP,BT VVVF VVVF VVVF SIV,CP,BT VVVF VVVF SIV,CP,BT
車輛重量
載客量
 
2000
←聖水方向
新設洞方向→
4輛編組
(聖水支線)
集電弓 ◇◇ ◇◇
形式區分 20XX
(Tc)
21XX
(M)
22XX
(M)
23XX
(Tc)
動力單元 單元1 單元2
其他設備
安裝機器 SIV,CP,BT VVVF VVVF SIV,CP,BT
車輛重量
載客量
範例

列車當前配屬

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參考資料

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參見

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