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鸚鵡螺級布雷巡洋艦

鸚鵡螺級布雷巡洋艦（德語：Nautilus-Klasse）是德意志帝國海軍於20世紀初建造的兩艘布雷巡洋艦的船級，其中首艦鸚鵡螺號於1905年動工、1907年交付，信天翁號於1907年開建、1908年完工。兩者均由不來梅的威悉船廠承建，但設計略有不同。鸚鵡螺號有一個飛剪式艦艏，而信天翁號的艦艏樣式則與同時代的德國小巡洋艦類似。兩艘同級艦配備有八門88公釐砲（英語：8.8 cm SK L/35 naval gun），可容納186至288枚水雷。

鸚鵡螺號在入役後不久通過威廉皇帝運河的勒文紹高橋（英語：Levensau High Bridge）
概況
名稱 鸚鵡螺級
建造者 不來梅威悉船廠
使用者  德意志帝國海軍
前級 鵜鶘號（德語：SMS Pelikan）
次級 麗蠅級
建造期 1905－1908年
服役期 1907－1919年
完成數 2
報廢數 2
技術數據
船型 布雷巡洋艦[1]（小巡洋艦）
排水量 2345噸
船長 98.20公尺
型寬 11.20公尺
吃水 4.42公尺
動力輸出 6600匹指示馬力
動力來源 雙軸，兩台三脹蒸汽機
船速 20節
續航力 3530海里以9節
乘員 11名軍官、197名水兵
武器裝備

兩艘艦在入役後都曾投入公海艦隊運用，但每次只有一艘，通常是輪替在艦隊內從事改裝或水雷戰訓練。第一次世界大戰爆發後，這些艦隻布下了幾個雷區，既是為了保護德國沿岸，也是為了干擾英國海軍的行動。1915年，信天翁號被轉移至波羅的海與俄國波羅的海艦隊作戰，最終在7月的奧蘭群島海戰中遭到俄國巡洋艦的伏擊並被迫擱灘（英語：Beaching (nautical)）。鸚鵡螺號則參加了1917年的阿爾比恩行動，並於1918年重新武裝以支持兩棲作戰，但從未以此角色參與任何行動。1918年戰爭結束後，信天翁號被送回德國，兩艦都於1919年正式從海軍名錄（英語：Navy List）中除籍。信天翁號在1915年的損壞中一直沒有得到修復，因此立即報廢出售，而鸚鵡螺號號卻以廢船（英語：Hulk (ship type)）身份一直留存至1928年才拆解。

設計

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整體特徵

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信天翁號模型；鸚鵡螺號則有一個飛剪式艦艏和從司令塔延伸至主桅杆的艦艛甲板

鸚鵡螺級兩艘艦的外形尺寸略有不同。鸚鵡螺號全長98.2公尺，舷寬11.2公尺，平均吃水深度為4.42公尺。信天翁號稍大，全長100.9公尺，舷寬11.5公尺，有4.40公尺的吃水深度。鸚鵡螺號的標準排水量為1975噸、滿載時排水量可達2345噸，而信天翁號的設計排水量則為2208噸、滿載時排水量達2506噸。1909至1910年間，鸚鵡螺號曾在基爾的帝國船廠接受現代化改造。它的艉部懸垂被延長了2.7公尺，使艦隻總長度達到100.9公尺，同時其艦艛甲板也被進一步延伸至艦艉。[2][3]

船體採用橫向和縱向鋼框架構造，設有九個水密艙室和一個占龍骨長度比重為60%的雙層船底（英語：Double bottom）。兩艦都配備了帶有頂部觀察哨（英語：spotting top）的兩根桅杆。鸚鵡螺號和信天翁號的艦艏有所不同；前者採用的是飛剪式，而後者採用的是與同時代德國小巡洋艦類似的撞角式艦艏。信天翁號還有一個更高的艏樓，一直延伸到主桅杆的底部，而鸚鵡螺號則建有一個艦艛甲板，從前桅的後部開始延伸。[2][1]

轉向由單舵控制。這些艦隻的操作性能良好，轉彎半徑小，但它們受到上風舵（英語：Weather helm）的影響，在航行過程中容易漂移。艦隻的標準船員編制（英語：Ship's company）為10名軍官和191名水兵，後來又增加到11名軍官和197名水兵。它們還配備有一些小型艦載艇，其中包括兩艘哨艇（英語：Picket boat）、一艘機動艇（英語：Launch (boat)）、兩艘高低桅帆船和一艘小舢板（英語：Dinghy）。這些艦載艇是通過一台安裝在主桅杆上的大吊杆（英語：Derrick）進行升降。[2]

推進裝置

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鸚鵡螺級艦隻的推進裝置由兩台三缸三脹式蒸汽機組成，各負責驅動一副直徑為3.20公尺的四葉螺旋槳。發動機的蒸汽由四台燃煤船用式鍋爐提供，這些鍋爐被分成四個獨立的鍋爐艙（英語：Fire room）；它們被匯入兩座間隔緊密的煙囪（英語：Funnel (ship)）。電力則由兩台渦輪發電機（英語：Turbo generator）提供，可在110伏電壓下產生90千瓦電。[2]

艦隻發動機的額定功率為6,600匹指示馬力（4,900千瓦特），最高航速20節（37公里每小時）；但兩艘同級艦在速度試驗中都略微超過了這些數字，其中鸚鵡螺號達到20.8節（38.5公里每小時），信天翁號達到20.2節（37.4公里每小時）。兩艦的設計載煤量為200噸，但通過利用輔助貯存空間，鸚鵡螺號可貯存多達490噸、信天翁可搭載重達526噸燃煤。由此，這些艦隻可以9節（17公里每小時）的巡航速度連續行駛3,530至3,680海里（6,540至6,820公里）。[2]

武器裝備

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鸚鵡螺級的主艦砲為八門單座安裝的88公釐35倍徑速射砲（英語：8.8 cm SK L/35 naval gun）。[註 1]其中兩門並排放置在艏樓，四門置於艦舯的艦艛上、每邊舷側各兩門，最後兩門則並排安裝在艦艉。它們合共配備2000發彈藥，最大射程為9100公尺。鸚鵡螺號最初可攜帶186枚水雷，但後來增加到205枚，而信天翁號的水雷容納能力則達288枚。1918年，鸚鵡螺號重新裝備了兩門76公釐砲、四門20公釐高射砲、二十四挺機砲、兩具火焰噴射器和四台水雷發射器，水雷攜帶量則維持不變。這些新武器裝備旨在使該艦能夠支援兩棲作戰。[2]

同級艦

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艦名 出處[2] 造船廠[2] 動工[2] 下水[2] 竣工[2] 結局[2]
鸚鵡螺號 鸚鵡螺 不來梅威悉船廠 1905年 1906年8月28日 1907年3月19日 1928年拆解報廢
信天翁號 信天翁 1907年 1907年10月23日 1908年5月19日 1921年拆解報廢

服役歷史

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信天翁號在奧蘭群島海戰後擱灘

交付使用後，鸚鵡螺號和信天翁號開始輪流在公海艦隊服役；前者參加了1907年和1908年的年度艦隊演習，繼而被後者取代。[5]鸚鵡螺號於1909－1910年間在基爾的帝國船廠進行了現代化改造，而信天翁號於1910－1911年間也在同一地點接受類似的現代化改造。[2]在信天翁號撤出運用期間，鸚鵡螺號曾暫時重返艦隊。當前者於1911年改裝完成後，後者便被轉移到北海作為水雷學校的訓練船，並於年底退役。[5][1]信天翁號則一直服役至1914年，除了曾與華瑟堡號輪船（英語：USS Wabash (ID-1824)）發生碰撞外，其餘時間大抵平安無事。[6]

1914年7月第一次世界大戰爆發後，兩艘同級艦都被動員起來布設了一系列雷區，最初是為了保護德國在北海和波羅的海的海岸線。[7]8月，兩艦開始在英國沿岸布設攻擊性雷區，[8]鸚鵡螺號甚至在10月也進行了類似的嘗試，但由於截獲的無線電顯示有英國海軍在場時，該行動被取消。[9]1915年6月，信天翁號被調往波羅的海東部，並在當地水域布設攻擊性雷區。[10]最後一次是在7月的奧蘭群島海戰中，一群俄國裝甲巡洋艦攔截了信天翁號及其護航艦。對方嚴重損壞了信天翁號，為了防止沉沒，其艦長被迫將艦隻在中立國瑞典的海岸外擱灘（英語：Beaching (nautical)）。[11]

鸚鵡螺號於1916年被調往波羅的海，並參加了1917年的阿爾比恩行動，為攻克里加灣提供支持。[12]1918年，該艦為參與兩棲作戰而進行改裝，其88公釐口徑砲被一系列小口徑的武器取代。在芬蘭內戰期間，它被編入一支特遣隊前往支援芬蘭白衛隊（英語：White Guard (Finland)），但沒有參與任何作戰。相反，在戰爭的剩餘時間裡，它一直在波羅的海東部巡邏。[13]1918年11月戰爭結束後，鸚鵡螺號根據《凡爾賽條約》的條款遭解除武裝並淪為廢船（英語：Hulk (ship type)）；它先後被更名為「一號廢船」（Hulk I）和「A號廢船」（Hulk A），最終於1928年拆解。[2]與此同時，信天翁號於1915年7月在一家瑞典打撈公司的協助下重新浮起，並一直被扣押至戰爭結束。它於1919年獲交還德國，同年正式從海軍名錄（英語：Navy List）中除籍並拆解報廢。[2][14]

注釋

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腳註

  1. ^ 根據德意志帝國海軍的命名法，該砲的官方名稱為8.8 cm SK L/35。其中SK（Schnelladekanone）表示「速射砲」，而L/35表示砲管長度，即40倍徑。[4]

引用

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 日本海人社，第38頁.
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 Gröner，第169頁.
  3. ^ 日本海人社，第39頁.
  4. ^ Grießmer，第177頁.
  5. ^ 5.0 5.1 Hildebrand, Röhr, & Steinmetz (Vol. 6)，第149頁.
  6. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz (Vol. 1)，第211頁.
  7. ^ Goldrick，第77頁.
  8. ^ Goldrick，第98頁.
  9. ^ Woodward，第29頁.
  10. ^ Staff (2011)，第106–107頁.
  11. ^ Staff (2011)，第108–111頁.
  12. ^ Staff (2008)，第141, 144–145頁.
  13. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz (Vol. 6)，第150頁.
  14. ^ Staff (2011)，第126頁.

參考資料

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  • Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6. 
  • 日本海人社 (編). 《德国巡洋舰史》. 青島: 青島出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6431-9. 
  • Grießmer, Axel. Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1999. ISBN 978-3-7637-5985-9. 
  • Goldrick, James. Before Jutland: The Naval War in Northern European Waters, August 1914–February 1915. Annapolis: Naval Institute Press. 2015. ISBN 9781612518817. 
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe Band 1. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 3-78220-237-6. 
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe Band 6. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 3-78220-237-6. 
  • Staff, Gary. Battle for the Baltic Islands. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. 2008. ISBN 978-1-84415-787-7. 
  • Staff, Gary. Battle on the Seven Seas: German Cruiser Battles, 1914–1918. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. 2011. ISBN 978-1-84884-182-6. 
  • Woodward, David. The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet. London: Arthur Barker Ltd. 1973. ISBN 0-213-16431-0. 

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