D59/60次列車中國鐵路目前運營於首都北京福建省會福州之間的動車組列車,其最前身為2007年4月17日起開行的Z59/58、Z60/57次列車,自2024年1月10日起按現車次開行,現由南昌局集團福州客運段福京車隊負責客運任務。列車使用復興號CR200J型電力動車組,沿京九鐵路昌福鐵路運行,途經北京、河北山東河南安徽湖北江西及福建七省一市。其中北京豐臺站福州站運行17小時25分,全程2002公里,使用車次為D59次;福州站至北京豐臺站運行16小時47分,全程1990公里,使用車次為D60次

D59/60次旅客列車
概述
開行日期2007年4月17日
所屬鐵路局南昌局集團
擔當客運段福州客運段
當前車次D59/60次
曾用車次Z59/58、Z60/57次、
D759/758、D760/757次、
D759/760次
列車等級動車組列車
運行區間北京豐臺站福州站
主要停站衡水站聊城站菏澤站
阜陽站九江站南昌站三明北站
運行時間17小時25分(D59次)
16小時47分(D60次)
發車時間北京豐臺站:16:21
福州站:19:43
終到時間福州站:次日09:46
北京豐臺站:次日12:30
途經路線京九鐵路昌福鐵路
技術
使用車輛復興號CR200J型電力動車組

歷史

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列車水牌(2007年)
 
列車水牌(2017年)
 
Z59/60次開通初期的本務機車由配屬北京機務段的東風11G型內燃機車擔當(2007年8月18日攝於北京西站)

Z59/58、Z60/57次列車因中國鐵路第六次大提速開行於2007年4月17日,運行於北京西站福州站間,並在鷹潭換掛機車。開行初期,全程運行時間19小時36分,較同方向執行相同運價標準的K45/6次列車節省了近14個小時,創該次提速之最[1]。該車甫一開行,即受到旅客熱烈歡迎[2],之後亦一直保持火爆的態勢。杭深鐵路溫福段開通後,北京鐵路局曾於2010年2月組織開行D371/2次京福臥鋪動車組列車,旋即被Z59/60次列車的高性價比逼停[3],但2011年7月京福間再次開行動車組列車,後來演變成G55/56次列車。2015年合福客運專線開通後,每日亦開行三對京福高速動車組列車

2012年7月1日起,Z59/58、60/57次列車改由南昌局東風11G,DC600V供電型內燃機車全程擔當,機車交路調整為南昌站換掛,取消鷹潭補油[4];而在東風11G型內燃機車大修時,會採用同屬南局南段的韶山9G型電力機車電力機車代替。

2014年7月1日起,由於中國鐵路總公司實行直達特快列車乘務交路區段化,Z60/57、Z58/59次列車南昌至北京西間乘務交路由南昌局擔當,調整為南昌、北京局在阜陽站跨局輪乘,同時,該次列車增加阜陽站辦理客運業務。

2019年7月10日起,Z60/Z59次由北京西站改至北京站終到始發。[5]

2019年12月30日,Z59/58、Z60/57次列車由直達特快列車變更為動車組列車,採用長編組的復興號CR200J型電力動車組,車次變更為D759/758、D760/757次。[6][7]

2020年T179次列車脫軌事故發生之後,國鐵收緊技術規程。由於峰福鐵路部分路段沒有安裝護欄且存在平交道口,按新規程不符合動車組開行條件,2020年7月2日,D759/758、D760/757次列車恢復為由25T型客車擔當的直達特快列車,車次調整回Z59/58、Z60/57次列車[8]。但由於客車底不足,該車隔日開行。

2020年10月11日起,Z59/58、Z60/57次列車不再停靠建陽站延平東站[9],後由於隔日開行導致的客流不佳,一度處於淡季停運狀態。

2022年6月20日,北京豐臺站改建工程完工並投入運營,Z59/58、Z60/57次列車北京端的始發終到站由北京站改為北京豐臺站,但依舊處於淡季停運狀態。

2022年10月11日,Z59/58、Z60/57次列車再度由直達特快列車升級為動車組列車,依然使用長編組的CR200J型動力集中動車組,車次改為D759/760次,同時列車在向塘至福州段改經昌福線運行。[10]

2024年1月10日,中國鐵路一季度列車運行圖調整,D759/760次列車車次改為D59/60次列車。

列車編組

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現時編組

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D59/60次列車採用復興號CR200J型電力動車組,列車採用動力集中式技術,共有2節動力車和16節車廂,最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車(WE)7輛、二等座車(ZE)2輛、二等座車/餐車(ZEC)1輛、一等臥車(WY)8輛。

車廂編號 M1 1-7 8-9 10 11-18 M2
車型 動力車 WE
二等臥車
ZE
二等座車
ZEC
二等座車/餐車
WY
一等臥車
動力車

歷史編組

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Z59/58、Z60/57次列車自2007年4月17日開行起即使用中國鐵路25T型客車,配屬南昌鐵路局福州車輛段,採取18輛編組,開通初期包括一節高級軟臥車廂(RW19T),但於2009年11月11日起取消。截至2019年12月29日調圖前,該列車採用如下編組:

車廂編號 1 2-3 4-7 8 9-10 11-18
車型 XL25T
行李車
YZ25T
硬座車
YW25T
硬臥車
CA25T
餐車
RW25T
軟臥車
YW25T
硬臥車

歷史機車交路

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配屬南昌機務段的和諧3D型電力機車第0440號牽引Z59次通過北京手帕口鐵路道口

Z59/58、Z60/57次列車在升級為動車組列車前使用配屬於北京鐵路局北京機務段的和諧3D型電力機車擔當全線機車交路。

車站區段 北京 ↔ 福州
本務機車
配屬
司機更替
和諧3D型電力機車
京局京段
北京/南昌/鷹潭/福州司機在阜陽/南昌/武夷山輪乘

時刻表

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現行時刻

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  • 數據截至2024年6月15日[11]
D759次 停靠站 D760次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 16:21 北京豐臺 12:30 第二天 1990
141 當天 17:29 17:31 任丘 第二天
當天 肅寧 10:47 10:51 第二天 1808
268 當天 18:31 18:33 衡水 10:06 10:08 第二天 1722
420 當天 19:57 19:59 聊城 08:44 08:46 第二天 1570
576 當天 21:09 21:11 菏澤 07:35 07:37 第二天 1414
849 當天 23:25 23:31 阜陽 05:16 05:22 第二天 1141
1308 第二天 03:21 03:24 九江 第二天
南昌 00:14 00:22 第二天 547
1556 第二天 05:51 05:53 撫州 23:13 23:16 當天 446
1757 第二天 07:16 07:18 將樂 21:46 21:49 當天 245
1807 第二天 07:41 07:43 三明北 21:18 21:22 當天 195
1849 第二天 08:04 08:06 尤溪 20:55 20:58 當天 153
2002 第二天 09:13 福州 19:47 當天 0

歷史時刻

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D759/760次(2023年7月1日)
D759次 停靠站 D760次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 16:21 北京豐臺 12:27 第二天 1990
141 當天 17:29 17:31 任丘 第二天
當天 肅寧 10:46 10:48 第二天 1808
268 當天 18:31 18:33 衡水 10:06 10:08 第二天 1722
420 當天 19:57 19:59 聊城 08:44 08:46 第二天 1570
576 當天 21:09 21:11 菏澤 07:35 07:37 第二天 1414
849 當天 23:25 23:31 阜陽 05:16 05:22 第二天 1141
1308 第二天 03:21 03:24 九江 第二天
南昌 00:14 00:22 第二天 547
第二天 撫州 23:13 23:16 當天 446
1757 第二天 07:14 07:17 將樂 21:46 21:49 當天 245
1807 第二天 07:41 07:45 三明北 21:18 21:22 當天 195
第二天 尤溪 20:55 20:58 當天 153
2002 第二天 09:13 福州 19:47 當天 0
Z59/58、Z60/57次(2022年7月2日)
Z59/58次 停靠站 Z60/57次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z59 0 當天 14:16 北京 12:45 第二天 2077 Z60
Z58 1603 第二天 03:22 03:25 鷹潭 23:17 23:22 當天 474 Z57
Z59 1773 第二天 05:31 05:37 武夷山 21:08 21:14 當天 304 Z60
Z59 1825 第二天 06:24 06:27 建陽 20:18 20:21 當天 252 Z60
Z59 1922 第二天 07:52 07:55 延平東 18:51 18:54 當天 155 Z60
Z59 2077 第二天 10:23 福州 16:29 當天 0 Z60
D759/758、D760/757次(2020年4月10日)
D759/758次 停靠站 D760/757次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
D759 0 當天 14:16 北京 12:36 第二天 2077 D760
D759 當天 衡水 10:07 10:09 第二天 1793 D760
D759 855 當天 21:06 21:12 阜陽 05:33 05:39 第二天 1212 D760
D759 1459 第二天 01:59 02:05 南昌 00:36 00:44 第二天 618 D760
D758 1603 第二天 03:19 03:23 鷹潭 23:18 23:23 當天 474 D757
D759 1773 第二天 05:30 05:33 武夷山 21:11 21:14 當天 304 D760
D759 2077 第二天 10:02 福州 16:43 當天 0 D760
Z59/58、Z60/57次(2019年10月11日)
Z59/58次 停靠站 Z60/57次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z59 0 當天 14:16 北京 13:16 第二天 2077 Z60
Z59 284 當天 16:46 16:49 衡水 10:42 10:46 第二天 1793 Z60
Z59 865 當天 21:30 21:36 阜陽 05:52 05:58 第二天 1212 Z60
Z59 第二天 南昌 00:49 00:55 第二天 618 Z60
Z58 1615 第二天 04:11 04:15 鷹潭 23:33 23:37 當天 474 Z57
Z59 1785 第二天 06:24 06:27 武夷山 21:26 21:29 當天 304 Z60
Z59 1934 第二天 08:33 08:35 延平東 19:18 19:20 當天 155 Z60
Z59 2089 第二天 10:57 福州 16:57 當天 0 Z60
Z59/58、Z60/57次(2014年7月1日)
Z59/58次 停靠站 Z60/57次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z59 0 當天 14:47 北京西 12:58 第二天 2067 Z60
Z59 855 當天 21:43 21:49 阜陽 06:01 06:07 第二天 1212 Z60
Z58 1593 第二天 04:06 04:15 鷹潭 23:38 23:45 當天 474 Z57
Z59 1763 第二天 06:17 06:23 武夷山 21:19 21:29 當天 304 Z60
Z59 2067 第二天 11:03 福州 16:55 當天 0 Z60
Z59/58、Z60/57次(2007年4月17日)
Z59/58次 停靠站 Z60/57次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z59 0 當天 17:38 北京西 11:38 第二天 2067 Z60
Z58 1593 第二天 06:11 06:19 鷹潭 22:48 22:58 當天 474 Z57
Z59 1763 第二天 08:32 08:39 武夷山 20:31 20:36 當天 304 Z60
Z59 2067 第二天 13:16 福州 16:02 當天 0 Z60

參見

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參考資料

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  1. ^ 探秘Z60進京特快[永久失效連結]
  2. ^ Z60六天賣了3300張票[永久失效連結]
  3. ^ 京福动车因票价高正式停运 京福高铁今年将开建. [2012-07-06]. (原始內容存檔於2022-04-16). 
  4. ^ 關於實行2012年調整列車運行圖的通知(2012年7月1日0時起實行)[永久失效連結]
  5. ^ 邱陵; 江曲. 馬春林 , 編. “新图”延长运距 福州迎来直通“川、甘”省会高铁时代. 福州新聞網. 2019-07-03 [2019-07-04]. (原始內容存檔於2019-07-04). 
  6. ^ 12月30日起 闽北铁路实行新运行图 增开、停运. 騰訊網. 2019-12-19 [2019-12-26]. (原始內容存檔於2019-12-26). 
  7. ^ 铁路调图、京张通车明起北京高铁直达城市多十几个. 東方財富網. 2019-12-29 [2019-12-29]. (原始內容存檔於2021-01-05). 
  8. ^ 铁路7•1调图|快来看看赣闽列车开行有哪些变化. www.nctlj.com.cn. [2020-07-02]. (原始內容存檔於2020-07-03). 
  9. ^ 南平车务段管内开行列车70对. 閩北日報 (順昌新聞網). 2020-10-13. 
  10. ^ 南铁11日起实施新运行图!福建有这些变化. 台海網. 2020-10-11. 
  11. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2017-01-07]. (原始內容存檔於2015-06-27).