U-40號潛艦 (1914年)
陛下之40號潛艦(德語:SM U 40[註 1])是德意志帝國海軍建造的一艘潛艦或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建,於1914年10月22日下水,至1915年2月14日交付使用。U-40號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艦之一,但在其僅有的一次巡邏中,並無取得任何戰果。1915年6月23日,該艇在蘇格蘭邊區的艾茅斯附近海面遭英國潛艦C24號擊沉,共造成32名船員陣亡。
歷史 | |
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德意志帝國 | |
船名 | U-40號 |
下訂日 | 1912年6月12日 |
建造方 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
船廠編號 | 200 |
鋪設龍骨 | 1913年4月3日 |
下水日期 | 1914年10月22日 |
入役日期 | 1915年2月14日 |
結局 | 1915年6月23日在蘇格蘭附近遭英國潛艦C24號擊沉 |
技術數據 | |
船型 | U-31至U-41型 |
排水量 |
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船長 | |
型寬 |
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吃水 | 3.56公尺 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 50公尺 |
艦載船 | 1艘小划艇 |
乘員 | 4名軍官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 一次巡邏 |
戰績 | 無 |
設計
編輯U-40號為雙殼遠洋潛艦,在尺寸上類似於U-23至U-30型,僅在推進和速度上略有不同。德意志帝國海軍將其視為非常優秀的公海艦艇,具有適中的機動性和良好的水面掌舵能力。[2]
艇只的全長和耐壓殼體長分別為64.70公尺和52.36公尺;舷寬6.32公尺,當中的耐壓殼體寬為4.05公尺;有7.68公尺的總高和3.56公尺的吃水深度。艇只的總排水量達971噸;其中水上為685噸,水下為878噸。[2]
U-40號搭載有可在水上使用的兩台日耳曼尼亞六缸二衝程柴油發動機,總功率為1,850匹公制馬力(1,361千瓦特);以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機,總功率為1,200匹公制馬力(883千瓦特)。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6公尺長螺旋槳,從而使艇只在水上的最高速度達16.4節(30.4公里每小時),在水下的最高航速為每小時9.7節(18.0公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航8,790海里(16,280公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航80海里(150公里)。艇只的潛航深度為50公尺。[2]
艇只裝備了四具直徑為500公釐的魚雷發射管,其中艏、艉各兩具,並可攜帶合共6枚魚雷。此外,U-40號於1915年還增配了一門88公釐30倍徑速射砲。其標準船員編制為4名軍官和31名水兵。[2]
歷史
編輯U-40號是由德意志帝國海軍於1912年6月12日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購。它自1913年4月3日開始鋪設龍骨,1914年10月22日下水,至1915年2月14日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉格哈特·菲爾布林格的指揮下正式入役,並被編入駐黑爾戈蘭島的第二潛艦區艦隊。[1]
U-40號僅進行了一次巡邏,期間於1915年6月23日上午在蘇格蘭邊區的艾茅斯對開40英里(64公里)的海面上截停了英國拖網漁船塔拉納基號(Taranaki)。後者實際上是一艘經過偽裝的Q船,並通過聯合拖纜和電話電纜與水下的潛艦C24號保持聯繫。當U-40號看起來已控制拖網漁船後,塔拉納基號打電話向C24號報告了情況。然而,當C24號試圖滑脫拖纜時,釋放裝置失靈了,C24號不得不在艇艏掛著100英尋(180公尺)長的鏈條來調整到攻擊陣位。其艇長、海軍中尉弗雷德里克·亨利·泰勒設法調整了艇身,以避免鏈條纏住螺旋槳,並發射了一枚魚雷擊中U-40號艇舯。德國U艇立即沉沒,並造成32名船員陣亡,僅餘當時身處司令塔內的艇長、值更官和大副等三個人倖存,被塔拉納基號救起。[3]
沉沒的地點報道各不相同。一些資料聲稱它位於「距亞伯丁東南50海里(93公里)處」,[4]另有來源則表示是在「福斯灣以東」。[5]然而,至2009年3月,蘇格蘭的海事探索(Marine Quest)公司宣布,他們的潛水員在蘇格蘭伯立克郡的艾茅斯附近約40海里處發現了U-40號的殘骸,[6]「距離記錄的沉沒地點只有幾英里」。具體的位置則未公布。[7]
影響
編輯將潛艦與其拖曳的漁船搭配為「潛艦陷阱」所取得的戰果十分有限。英國海軍依靠這種搭配僅成功擊沉過兩艘德國U艇——除U-40號之外,只有U-23號。[8]U-23號的倖存者在英國被粗心大意地與被拘留的德國人關押在一起,後者於1915年夏末被遣返回德國。根據他們在國內提供的信息,德國海軍適應了這種詭計——英國的拖網漁船此後幾乎都被當作「誘餌船」對待。至1918年,已有675艘漁船沉沒,共434名漁民喪生。[9]即便使用了其他類型的Q船——例如懸掛非交戰國的旗幟作掩護的武裝商船(見U-36號)——相關戰果也很難證明此類船隻的使用是成功的:偽裝船共擊沉11艘潛艦,但自身的損失卻是76艘。[10]英國海軍遂決定自1917年起停用Q船。
注釋
編輯腳註
編輯- ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Gerhardt Fürbringer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [16 March 2015].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Gröner,第6頁.
- ^ U-boat losses. [2013-10-20]. (原始內容存檔於2009-12-05).
- ^ Gibson & Prendergast,第46頁.
- ^ Messimer,第60頁.
- ^ Footage unveils U-boat secrets. BBC. 2009-03-30 [2021-07-20]. (原始內容存檔於2021-07-20).
- ^ McIntosh, Lindsay. North Sea U-boat recovered a[f]ter 100 years. The Times. 27 March 2009.
- ^ Cliff McMullen. Royal Navy 'Q' Ships. The World War I Document Archive. [2021-07-20]. (原始內容存檔於2011-05-14).
- ^ The Fishermans War 1914–1918. (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) The British Stealth Ships Of The Great War. (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ The British Stealth Ships Of The Great War.. [2021-07-20]. (原始內容存檔於2021-07-20).
參考資料
編輯- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1.
- Messimer, Dwight R. Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X.