八千代町停留場

八千代町停留場(日语:八千代町停留場やちよまちていりゅうじょう Yachiyo-machi teiryūjō */?),又稱八千代町電車站(日语:八千代町電停),是位於長崎縣長崎市八千代町,長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為26

八千代町
電車站全景
電車站全景
日语名称
八千代町 – やちよまち – Yachiyo-machi
车站概览
位置 日本長崎縣長崎市八千代町2番9號先
地理坐标32°45′18.8″N 129°52′12.94″E / 32.755222°N 129.8702611°E / 32.755222; 129.8702611
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1915年(大正4年)11月16日
上下車人次
統計年度
平均每日700人次
2015
邻近车站
上一站 長崎電氣軌道 下一站
寶町
25
0.4km
本線
26
距離住吉4.5km
距離赤迫4.7km
長崎站前
27
0.4km
位置
地图

歷史

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八千代町停留場在1915年(大正4年)啟用[1]。當時電車站位於與長崎本線並行位置。電車站設有職員專用通道前往長崎機關區日语長崎機関区[2]。在太平洋戰爭下的1944年(昭和19年),隨著開始急行運輸使電車站一度廢止。在1947年(昭和22年)重開[1][3]

在1957年(昭和32年)的戰後都市計劃中,路軌遷移至國道206號日语国道206号上,舊線上的電車站廢止,於新線開設御船町停留場(日语:御船町停留場みふねまちていりゅうじょう[2][3][4]。電車站名稱在1969年(昭和44年)改回八千代町[2]

年表

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  • 1915年(大正4年)11月16日 - 第一期線(築町醫院下)開通[5][6]八千代町停留場啟用[3]
  • 1944年(昭和19年)1月 - 在戰時下實施急行運輸,此電車站廢止[3]
  • 1947年(昭和22年)12月 - 電車站復活[3]
  • 1957年(昭和32年)12月19日 - 走線變更,於舊線上的電車站廢止[3],並遷移至新線上,電車站改名為御船町停留場[1][7]
  • 1966年(昭和41年)9月20日 - 電車站改名為八千代町停留場[1][3]
  • 1995年(平成7年)
    • 2月1日 - 電車站遷移至靠近長崎站前一方[3]。在7日撒走行人天橋[8]
    • 3月16日 - 電車站裝修工程完成[8]
  • 1999年(平成11年)3月16日 - 電車站向寶町一方遷移[3]、改築[9]

電車站構造

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電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[10][11]。東邊為長崎站前方向月台,西邊為赤迫方向月台[11]

曾經電車站月台連接行人天橋,後來於1995年撤走(與錢座町停留場屬同一時期)[1][8]。同時把電車站向長崎站前一方遷移130米。連接電車站的設施改為行人過路處[1][12]。在1999年,該行人過路處需要遷移,以便設置新建的公寓停車場通道,此電車站便向寶町一方遷移45米[1]

運行系統

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此電車站是本線電車站之一。當中123系統駛入此站。

使用狀況

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根據「長崎電軌」的調査,以下為1日的上下車人次資料。此電車站是在長崎電軌中最少人使用[1]

  • 1998年 - 806人[1]
  • 2015年 - 700人[13]

電車站周邊

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相鄰電車站

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長崎電氣軌道
本線(1號系統、□2號系統、3號系統)
寶町(25)-八千代町(26)長崎站前(27)
  • 在1922年(大正11年)前,此電車站與寶町停留場之間曾經設有壽橋停留場[3][7]

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 田栗 & 宮川 2000,第55–56頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 田栗 2005,第38頁.
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 今尾 2009,第57頁.
  4. ^ 100年史,第128頁.
  5. ^ 100年史,第129頁.
  6. ^ 田栗 2005,第157頁.
  7. ^ 7.0 7.1 100年史,第127頁.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 100年史,第197頁.
  9. ^ 田栗 2005,第156頁.
  10. ^ 100年史,第130頁.
  11. ^ 11.0 11.1 川島 2013,第46頁.
  12. ^ 100年史,第117頁.
  13. ^ 100年史,第124頁.

參考文獻

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相關條目

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