北京地铁SFM04型电动车组
北京地铁SFM04/04A型电动车组[3]是北京地铁的电动车组车款之一,现在在1号线与八通线之间运营。
北京地铁 SFM04 型地铁列车 | |
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![]() SFM04型01 032号车组行驶在八通线传媒大学-双桥区间(2021年8月) | |
概覽 | |
類型 | 准B1型地铁车辆 |
型號 | SFM04(G432 ~ G451) SFM04A(G452 ~ G470) |
原產國 | ![]() |
製造 | 南车青岛四方机车车辆 北京地铁车辆装备 |
組裝 | 北京地铁车辆装备(SFM04G) |
產量 | 20组[1](SFM04) 19组(SFM04A) 总计39组 |
車輛總數 | 120辆(SFM04) 114辆(SFM04A) 总计234辆 |
車輛編號 | G432 ~ G470 → 01 032 ~ 01 070 |
製造年份 | 2006年(SFM04) 2011年(SFM04A) |
投入运营 | 2007 ~ 2008年(SFM04) 2011 ~ 2012年(SFM04A) |
主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司二分公司 |
營運路線 | 1号线、八通线 |
車輛基地 | 古城车辆段 |
技術數據 | |
列車編組 | 3M3T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 117.65m |
車輛長度 | 19,000[1]mm |
車體宽度 | 2,800[1]mm |
車體高度 | 3,510[1]mm |
轨距 | 1,435mm |
輪徑 | 新制 840mm 全磨耗 770mm |
轉向架 | 南车青岛四方机车车辆制 无摇枕式空气弹簧转向架 |
車體材質 | 不锈钢 |
車門 | 全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门(6×4 对) |
編組定员 | 1,428人 |
營運速度 | 75km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s[1] |
常用減速度 | 3.6 km/h/s[1] |
緊急減速度 | 4.3 km/h/s[1] |
供電制式 | DC 750 V(第三轨供电) |
受流方式 | 上接触型集电靴 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | TDK-6175-D 湘潭电机内部型号:YQ-180-4 东洋电机制造原设计、湘潭电机制 鼠笼式三相异步交流电动机(3×4 台) |
電動機功率 | 180 kW[1] |
牽引功率 | 2,160 kW |
傳動比 | 100/13[1](7.69) |
控制裝置 | 东洋电机制造原设计 IGBT-VVVF 逆变器 1C2M2群方式[1],3组 湖南湘电东洋电气代工生产 |
變速段數 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
制動方式 | 再生制动(主) 闸瓦式电控空气制动(辅) 制动操作单元:纳博特斯克[1]制
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安全防護系統 | Urbalis 888 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统(GoA 2等级) |
其它事项 | |
外观設計 | ![]() |
内饰設計 | 南车青岛四方机车车辆 |
備註 | 辅助电源装置:RG4046-A-M[2] (SVH180-4046A) 东洋电机制造原设计 IGBT-SIV 供电 湖南湘电东洋电气代工生产 |
简介
编辑SFM04/04A 型是1号线首款原装空调车和使用电动门的列车,由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产,其中 SFM04 型(编号 G432-G451)由南车四方生产,自2007年11月6日起上线运营[4][5];SFM04A 型(编号 G452-G470)由北京地铁车辆厂生产,自2011年起上线运营。两种列车均配属于古城车辆段。
1号线的主题/广告列车多用该型号列车担当,如G445的Bilibili主题车(2015年)[6]、G437(01037)的我爱你中国专列[7](2017年)和时光列车(2023年—2024年)、G438的国博专列[8](2019年)等。
根据1号线、八通线贯通工程的部署,自2021年4月起,SFM04/04A 型列车的编号陆续更改为 01 032 ~ 01 070,首列更改编号的列车为 01 047(G447)。
列车特点
编辑列车内饰以橙红色等暖色调为主;车内配有不锈钢扶手立柱和質地柔軟的布料座椅[4],扶手和座椅兩旁的檔板均设计为弧形,車門上方的扶手相较于DKZ4型的上移 15 cm[4];车门上方是1号线的LED闪灯图(现已更换为LCD动态电子地图),车厢连接处设有LED走字屏,用于播放语音广播的配套文字信息。
每节车厢共4对车门(均为电动内藏门),中部設有4枝不通頂的扶手以方便乘客進入車廂;先头车还設有四块不鏽鋼製的防滑自動伸縮輪椅渡板,可在通电时彈出[4]。
列车两端设有紧急出口,部分列车的车厢照明已更改为LED[9];车内还安装了降噪阻尼器,可使噪音降低至69分貝以下;車廂的車頂空调厚度只有 28 cm,以增加車廂空间[4]。
列車安全方面,車廂的空调管道內設有烟雾感應器;車廂內和駕駛室亦安装可360度轉的攝錄機,而14幅畫面可以傳送到駕駛室頂上的顯示屏。此外一旦車門無法關上或者有乘客報警,顯示屏上將自動顯示相應的事故位置,而車廂的緊急出口指示牌可於漆黑的環境下協助乘客離開車廂[4]。
隨後於2020年10月起,配合1号线与八通线的贯通升级工作,SFM04/04A 型陆续进行改造,改造内容包括对广播系统进行技术升级,以及将原有的LED闪灯图更换为LCD动态电子地图[10]。2021年5月,SFM04/04A开始更改报站广播,同时将LCD电子地图显示内容更换为1号线与八通线贯通全图(苹果园-环球度假区)。
2023年8月8日,装饰为“时光列车”的 01 037 号车组开始运行古城往返复兴门的平峰特殊班次[11]。该列车经过特殊改造,每节车厢都对应一种北京地铁历史上的车型,其中第一节与第六节车厢改为横排座椅。
列车编组
编辑SFM04/04A
←环球度假区方向 古城方向→
| |||||||
车厢编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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车厢型号 | SFM04Tc | SFM04M0 | SFM04T0 | SFM04M1 | SFM04M2 | SFM04Tc | |
集电靴 | 无 | 有 | 无 | 有 | 有 | 无 | |
形式区分 | 旧编号 | G4**1 | G4**2 | G4**3 | G4**4 | G4**5 | G4**6 |
新编号 | 01 0**1 | 01 0**2 | 01 0**3 | 01 0**4 | 01 0**5 | 01 0**6 | |
车厢类型 | Tc | M | T | M1 | M | Tc | |
动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | ||||
安装机器设备 | SIV (L) | VVVF (R) CP (R) |
- | VVVF (L) | VVVF (L) CP (L) |
SIV (R) | |
车辆重量 | 30.0 t | 35.0 t | 29.0 t | 35.0 t | 30.0 t | ||
额定载客量 | 226人 | 244人 | 226人 | ||||
极限载客量 | 290人 | 310人 | 290人 |
- 范例
列车运送过程
编辑SFM04型列车首先从南车四方出发,经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站,之后通过联络线进入宋家庄停车场,并通过5号线,在东单站附近进入与1号线的联络线后,到达王府井站,最后往东运送至四惠车辆段[12]。
SFM04A型列车则从北京地铁车辆厂出发,通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线,到达宋家庄停车场,之后进入5号线,在东单站附近通过与1号线的联络线到达王府井站,最后往西运送至古城车辆段。
列车图片
编辑参考资料
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 北京市地下鉄1号線車両用電機品 (PDF). 東洋電機技報. 2008, (118): 26~27. ISSN 0285-1814. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-26).
- ^ 東洋電機製造株式会社. 有关北京1号线样车用辅助电源装置(SIV)现车试验结果. 2007-10-04 [2021-08-07]. (原始内容存档于2021-08-07).
试验设备:辅助电源装置(SIV)/ 型式:RG4046-A-M
- ^ 北京地铁1号线运能现状及提高措施. [2013-02-20]. (原始内容存档于2014-12-11).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 安装治安摄像头 车厢内无锐角设计 轮椅渡板护送残疾人 地铁1号线建成38年来首开空调车. 北京日報 (北京). 2007-11-06.
- ^ 北京地铁1号线首列新车6日开始上线试运营. [2007-11-06]. (原始内容存档于2007-12-09).
- ^ 快上车!bilibili号地铁附身北京一号线. 2015-07-24. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 今天,“我爱你中国”专列亮相北京地铁1号线,网友太喜欢下车. 2017-10-02. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 在北京地铁“遇见国博”_文物. 2019-12-19 [2021-04-10]. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 中国建筑装饰网:北京地铁1号线G432空调列车 首用LED照明 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2010年11月9日查看
- ^ 北京地铁订阅号. 打破物理分割!一八贯通新进展!. 2020-11-26 [2020-11-29]. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 李博; 程功. “绿皮车”回归!今起,北京地铁1号线开启“时光列车”. 北京日报客户端. 2023-08-08 [2023-08-08]. (原始内容存档于2023-08-11).
- ^ 北京地铁1号线十一前迎新车 闷罐车全部退役 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 凤凰网 2011年09月25日