台鐵R200型柴電機車
台鐵R200型柴電機車[6],是臺灣鐵路公司委託施泰德鐵路製造之幹線用大型柴電機車。該款車型是臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車[4]。該款車型為施泰德鐵路首度獲得來自臺鐵之訂單,也是該公司在亞太地區首筆訂單[7][8]。
台鐵R200型柴電機車 | |
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概览 | |
类型 | 柴油機車 |
原产国 | ![]() |
设计 | 瑞士商施泰德鐵路 |
生产商 | Stadler Rail Valencia SAU(施泰德鐵路瓦倫西亞公司) |
生产年份 | 2023年- |
产量 | 34輛(R201~R234) |
主要用户 | ![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | Co′Co′[1] |
轨距 | 1,067mm |
轴重 | 16t[1] |
机车长度 | 20,116mm[2] |
机车宽度 | 2,870mm[2] |
机车高度 | 4,082mm[2] |
整备重量 | 96t[2] |
发动机 | 康明斯[3](固敏式)QSK60IIIB型4行程[4] |
发动机功率 | 2700bhp(2013kW)/1800rpm[3][4] |
牵引电动机 | TSA製TMF 64A-33-6(6×286 kW)[5] |
最高速度 | 營運最高速度:110km/h[1] 設計最高速度:120[1]km/h |
牵引力 | 430kN[3] |
安全系統 | ATS-SN, ATS-P, ATP |
备注 | 預計更新部分台鐵柴電機車[4] |
該款機車之形式屬施泰德鐵路之SALI柴電機車系列(South America Light),其首筆訂單來自玻利維亞之Andina-FCA鐵路公司[9](於2019年交付營運),本車型為該系列第二筆訂單[2] 。
概要
2015年度,臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫(2015-2024年)提出102輛機車頭採購案,其中34輛為柴電機車。2020年環島鐵路電氣化之後,營運路線上客運列車幾乎不再使用柴油機車牽引,將調整為貨運、緊急救援以及國防軍事等需求上專用[4],預計取代現有R20、R150柴電機車[10] 。新柴電機車將搭載4G網路訊號機,遇到車輛故障時,訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段,以利機務員進行維修,此功能也是臺鐵車輛中的首創[11][8]。
車輛歷史
規格與構造
- 柴油引擎
擁有冷卻系統、進排氣系統、燃油系統及潤滑系統。增設引擎啟動馬達,過去台鐵的柴電機車欲啟動引擎時,乃由電瓶提供電力給主發電機充作啟動馬達之用,本型車則是將電力傳送到位於引擎後下方的一對小型啟動馬達,由啟動馬達帶動引擎發動。搭載出力2700馬力的5期環保引擎,配合尿素混合系統,達到空污及噪音的防護的最高標準[17]。
- 連結器
能牽引2000噸負荷及5km/hr撞擊緩衝裝置。
- 轉向架與制軔
使用CO'CO型,一次懸吊設計;軔機系統與台鐵其它系統貫通。
- 主交流發電機
三相交流發電機絕緣,等級為H級。
- 牽引系統
三相交流牽引馬達、接地保護裝置。
- 輔助供電系統
輔助整流器與變流器之電力元件為IGBT型式。
- 其它設備
機電設備
列車上搭載4G網路訊號機,在車輛故障時,能將故障訊息傳回機務段,以利維修人員維修。駕駛室配有原裝空調機[11]。
引擎採用康明斯QSK60IIIB型4行程2700hp/1800rpm引擎,因國內近年重視空氣汙染以及噪音汙染意識增加,因此裝設了廢氣處理系統[4]。
運用方式
相關條目
圖片集
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從臺中港下船後,先經由路運移動至鐵道路線迴送,未拆封的R200
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車庫內R202的後端
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於轉盤上調車作業的R202
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加完油後走調車線入庫的R202
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行駛中的R203
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 出國報告(出國類別:考察)機車102輛(B組:柴電機車34輛)購案赴立約商總公司(瑞士)製造廠訪察並考察當地及義大利鐵路營運概況. [2020-11-29]. (原始内容存档于2022-04-11).
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- ^ 3.0 3.1 3.2 Stadler gana su primer pedido en la región del Pacífico: 34 locomotoras para TRA en Taiwán. [2020-11-29]. (原始内容存档于2021-06-12).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 編輯部. 世代交替的浪潮 臺鐵局「十年購車計畫」. 鐵道情報. 2020, 31 (243): p.62–p.68. ISSN 2073-2163.
- ^ Stadler Rail cape-gauge locomotive for Taiwan Railways Administration (TRA). [2023-08-06]. (原始内容存档于2023-08-06) (英语).
- ^ 存档副本. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-17).
- ^ STADLER WINS FIRST LARGE CONTRACT IN THE PACIFIC REGION: 34 LOCOMOTIVES FOR TRA IN TAIWAN. Stadler Rail AG. 2019-10-15 [2023-01-04]. (原始内容存档于2023-01-04) (英语).
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- ^ 11.0 11.1 李姿慧. 百輛機車頭超齡 台鐵新購102輛機車頭由東芝、Stadler得標. 蘋果即時. 2019-10-08 [2020-11-29]. (原始内容存档于2020-12-13) (中文).
- ^ 鄭瑋奇. 台鐵190.8億元機車採購案 今首次開標就流標. 自由時報. 2018-11-30 [2020-11-29]. (原始内容存档于2020-12-11) (中文).
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局「柴電機車34輛購案」技術研討及廠勘出國報告. 公務出國報告資訊網. 2022-11-08 [2023-03-14]. (原始内容存档于2023-03-14) (中文).
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- ^ 周彥妤. 鐵道迷看過來 台鐵新購R200柴電車 7月10日彰化扇形車庫見面會. 聯合新聞網. 2023-06-25 [2023-06-25]. (原始内容存档于2023-06-30).
- ^ 王思慧. 台鐵R200柴電機車首航吸引鐵道迷搶拍 提升3種運輸量能. 聯合報. 2024-06-29 [2024-06-19]. (原始内容存档于2024-06-29) (中文(臺灣)).
- ^ 李姿慧. 台鐵R200新柴電機車驚艷曝光!鐵道迷擠爆扇型車庫 年底前上路. 東森新聞. 2023-07-10 [2023-07-14]. (原始内容存档于2022-07-14).
- ^ 臺鐵局機務處. 臺鐵列車紀錄裝置 (PDF). 臺灣鐵路管理局. [2023-02-15]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-07).
- ^ 公務出國報告資訊網-出國報告詳細資料-柴電機車34輛檢驗. report.nat.gov.tw. [2024-06-20]. (原始内容存档于2024-06-20).