台63線
聯絡臺中市與南投縣的省道高架道路
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台63線,又稱中投公路(英語:Zhongtou Highway),為臺灣一條聯絡臺中市及南投縣之省道公路,舊稱中投快速公路。北起臺中市南區,南至南投縣草屯鎮,全長19.023公里[1]。
臺灣省道臺63線 | |
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中投公路 | |
![]() 台63線及台63甲線之路線圖 | |
道路信息 | |
管理方 |
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道路總長 | 19.023公里(11.820英里) 1條支線 |
启用时间 | 1998年1月1日 |
历史 | 2003年1月17日最近一次通車 |
設施 | 一般交流道:9個 平交路口:11個 |
限制 | 車速限制:最高50~70公里每小時 |
其他稱呼 | 中投快速公路(舊稱) |
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起點 | 臺中端(臺中市南區) |
![]() | |
終點 | 草屯端(南投縣草屯鎮北投) |
公路系統 | |
臺灣省道 |
概述
编辑台63線起自臺中市南區忠明南路與台3線國光路路口,以地下道穿越國立中興大學的校地後,隨即往南轉向五權南路,而後於頂橋東巷路口附近開始高架化往南而行,續經大里區、霧峰區。跨大里溪後可經中投交流道連接國道三號相交,跨烏溪大橋後於南投縣草屯鎮境內經草屯一交流道連接省道台63甲線、草屯二交流道與台14線芬草路相交,末至南投縣草屯端與台14乙線碧興路相接結束,可沿台14乙線碧興路一段往南行駛接台76線,為高架與平面道路共構的快速道路。台63線不僅是臺中市與南投縣兩地的聯絡道路,也是全台第一條通車的快速公路。高架路段沿線均有平面道路可供汽車、機車與慢車行駛,台中市境內為中投東路(北上方向)、中投西路(南下方向)與南投縣境內墩煌路。
台63線原規劃為中投快速公路,當時負責設計與建造單位為臺灣省政府住宅及都市發展處。後因高架路線路面起伏較大、加減速車道不足,造成速限僅60~70km/h,未達快速公路標準。2006年7月1日起,配合道路交通管理處罰條例的修正,公路總局將台63線快速公路於快速公路系統中除名並重新檢討其定位,目前歸類在省道中的聯絡公路,並非快速公路。惟台63線仍然屬於「管制出口道路」(封閉式道路)及「高架道路」。
交流道
编辑台63線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為忠明南路 | ||||||||
出口 台中端 | 0.0 | 台中端 | 中投公路起點 | 潭子 豐原 臺中火車站 大里 霧峰 公路終點 |
直接式 | 1998年1月1日 | 台3線(國光路)、忠明南路 →南區、臺中車站 | |
0.0~0.8k忠明南路地下道 | ||||||||
0.8 | 興大路平交路口 | 不適用 | 中興大學 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 興大路 →南區、國立中興大學 | ||
1.0 | 五權忠明平交路口 | 國立臺灣美術館 高鐵臺中站 臺中火車站 |
國立臺灣美術館 臺中火車站 |
平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南路、忠明南路 →南區、國立臺灣美術館、高鐵台中站、臺中車站 | ||
1.2 | 南和路88巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 南和路88巷 →南區 | ||
1.4 | 高工路平交路口 | 不適用 | 大里 霧峰 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 高工路、大明路 →南區 | ||
1.6 | 五權南一路平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南一路 →南區 | ||
1.7 | 平交路口 | 公路總局養護起點 | 公路總局養護終點 | 平交路口 | 1998年1月1日 | (無名道路) →南區 | ||
1.8 | 東興路 | 大里市區 東興路 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 側車道:中投東、西路⇒ 中101線 →大里區 | ||
1.8K 高架路段起點 | ||||||||
出口 大里一 | 2.6 | 大里一 | 文心南路 德芳路 | 文心南路 德芳路 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中129線 文心南路⇒ 台1乙線(復興路) 德芳路 側車道:中投東、西路 →大里區、南區 | |
出口 大里二 | 3.9 | 大里二 | 大里路 | 大里路 臺中軟體園區 高鐵站 |
分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中106線⇒環中路 側車道:中投東、西路 →大里區、烏日區、臺中軟體園區、高鐵台中站 | |
4.7K~5.9K大里溪橋 | ||||||||
出口 中投 | 7.2 | 中投 | 霧峰市區 中投交流道 | 霧峰市區 中投交流道 921地震教育園區 |
分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 (銜接 ) 2003年1月17日 (銜接 ) |
福爾摩沙高速公路 市道127號 中110線 中115線 側車道:中投東、西路 →霧峰區霧峰市區、九二一地震教育園區 | |
出口 丁台 | 10.1 | 丁台 | 丁台 北勢 | 北勢 丁台 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中115線 側車道:中投東、西路 →霧峰區丁臺 | |
出口 萬豐 | 12.4 | 萬豐 | 萬豐 舊正交流道 | 舊正 舊正交流道 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中116線 側車道:中投東、西路 →霧峰區萬豐、 舊正交流道 | |
13.8K~14.8K烏溪大橋 | ||||||||
出口 草屯一 | 14.8 | 草屯一 | 草屯 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 台63甲線 側車道:墩煌路 →草屯鎮草屯市區 | |
出口 草屯二 | 16.7 | 草屯二 | 草屯市區 草屯交流道 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 台14線 側車道:墩煌路 →草屯鎮草屯市區、芬園鄉、 草屯交流道 | |
17.4K 高架路段終點 | ||||||||
17.4 | 墩煌路 | (僅北出南入) | 芬園 草屯市區 | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 側車道:墩煌路⇒ 台14線 →草屯鎮草屯市區、芬園鄉 | ||
17.5 | 墩煌路220巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路二段220巷 →草屯鎮石頭埔 | ||
17.8 | 投4線平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 投4線 →草屯鎮石頭埔 | ||
18.5 | 墩煌路139巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段139巷⇔墩煌路一段168巷 →草屯鎮北投 | ||
18.7 | 墩煌路116巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段116巷 →草屯鎮北投 | ||
18.9 | 北投路平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段25巷⇔北投路 →草屯鎮北投 | ||
出口 草屯端 | 19.023 | 草屯端 | 快速公路 中興交流道 南投 芬園 彰化 公路終點 |
公路起點 | 直接式 | 1998年1月1日 | 台14乙線⇒ 台14線 →南投市、芬園鄉、 中興系統交流道、 中興交流道 |
支線
编辑甲線
编辑臺灣省道臺63甲線 | |
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中投公路草屯支線 | |
台63線及台63甲線之路線圖 | |
道路信息 | |
管理方 | 交通部公路總局 |
道路總長 | 2.193公里(1.363英里) |
启用时间 | 1998年1月1日 |
限制 | 車速限制:最高60公里每小時 |
其他稱呼 | 新豐路 |
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起點 | 草屯一交流道(南投縣草屯鎮番子田) |
終點 | 南投縣草屯鎮草屯市區 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
台63甲線,又稱中投公路草屯支線,位於南投縣草屯鎮,路名為新豐路,為台63線唯一支線,全線均為平面道路。 北於中投公路草屯一交流道自主線分岔出,南接台14線草屯鎮博愛路(市區),全長2.193公里[1]。
- 行經行政區域
全線均位於南投縣境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | |||
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草屯鎮 | 草屯一交流道 | 0.000 | 台63線 | 公路起點 台63線僅設南出北入 | |||
番子田 | - | 投1-1線 | |||||
新庄 | - | (地區道路) | |||||
-藏願橋 | |||||||
草屯市區 | - | 投3線 | 投3線終點 | ||||
2.193 | 台14線 | 公路終點 | |||||
沿線路名
编辑車道數及速限
编辑- 主線
路段 | 車道數 | 速限 (km/h) | |||
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南下 | 北上 | 雙向 | |||
台中端~1.8K | 2 | 2 | 4 | ||
1.8K~大里一交流道 | 3 | 3 | 6 | ||
大里一交流道~草屯一交流道 | |||||
草屯一交流道~草屯二交流道 | 2 | 2 | 4 | ||
草屯二交流道~草屯端 | 3 | 3 | 6 |
- 甲線
路段 | 車道數 | 速限 (km/h) | ||
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南下 | 北上 | 雙向 | ||
全線 | 3快+1慢 | 3快+1慢 | 6快+2慢 |