富蘭克林大道車站 (福爾頓街)

富蘭克林大道車站(英語:Franklin Avenue station)是紐約地鐵的一個車站複合,由BMT富蘭克林大道線IND福爾頓街線共用,位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森英语Bedford-Stuyvesant, Brooklyn富蘭克林大道及福爾頓街,設有以下列車服務:

 富蘭克林大道
Franklin Avenue
 "C" train shuttle train
紐約地鐵車站複合群英语List of New York City Subway transfer stations
福爾頓街南側入口
車站統計
地址紐約州紐約市布魯克林區富蘭克林大道及福爾頓街
鎮區布魯克林
位於貝德福德-斯圖弗森英语Bedford-Stuyvesant, Brooklyn
坐標40°40′52″N 73°57′21″W / 40.681126°N 73.955712°W / 40.681126; -73.955712
系統B系統BMTIND
軌道路線BMT富蘭克林大道線
IND福爾頓街線
服務路線   A late nights (僅深夜停站)
   C all except late nights (任何時候停站(深夜除外))
   S 任何時候停站 (任何時候停站)
連接巴士 NYCT巴士:B25、B48、B49
樓層2層
其他資訊
啟用1999年10月18日,​25年前​(1999-10-18[1]
車站編號627[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客數量
(2016)
2,056,281(車站複合)[4] 3.8%
排行243/422
位置
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)在紐約地鐵的位置
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)在纽约市的位置
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)在纽约州的位置
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站

車站結構

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2F 側式月台,左側開門  
南行    展望公園公園廣場
1F 跨線橋 往北行福爾頓街月台
G 街道層 出入口
B 北行月台 閘機
側式月台,右側開門  
北行    168街  深夜時往英伍德-207街克林頓-華盛頓大道
北行快速     不停靠
南行快速     不停靠
南行    尤克利德大道  深夜時往遠洛克威)諾斯特蘭大道
側式月台,右側開門  
南行月台 閘機

BMT富蘭克林大道線月台

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 富蘭克林大道
Franklin Avenue
  
  紐約地鐵車站 (地鐵)
 
R68型英语R68 (New York City Subway car)兩節列車以富蘭克林大道為總站
車站統計
系統B系統BMT
軌道路線BMT富蘭克林大道線
服務路線   S   (任何時候停站)
結構高架
月台1個側式月台
軌道1條
其他資訊
啟用1896年8月15日,​128年前​(1896-08-15[5][6]
重建1924年,​100年前​(1924雙重合約英语Dual Contracts
1999年10月18日,​25年前​(1999-10-18(接駁翻新)
車站編號139[2]
無線網絡 [3]
舊有/其他名稱富蘭克林大道-福爾頓街
服務
上一站   纽约地铁 下一站
起訖站   富蘭克林大道 公園廣場
軌道配置

 
 
 
 
 
雙向軌道
 
 
車站服務說明
標誌 說明
  任何時候停站

富蘭克林大道車站位於BMT富蘭克林大道線,設有一個軌道和一個側式月台,也是富蘭克林大道接駁線的北端總站

IND福爾頓街線月台

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 富蘭克林大道
Franklin Avenue
  
  紐約地鐵車站 (地鐵)
 
月台站名牌
車站統計
系統B系統IND
軌道路線IND福爾頓街線
服務路線   A   (僅深夜停站)
   C   (任何時候停站(深夜除外))
結構地下
月台2個側式月台
軌道4條
其他資訊
啟用1936年4月9日,​88年前​(1936-04-09[7]
車站編號178[2]
無障礙設施  無障礙通行
無線網絡 [3]
服務
上一站   纽约地铁 下一站
克林頓-華盛頓大道
A   C  
 
慢車
諾斯特蘭大道
A   C  
軌道配置

 
 
 
 
     
       
         
       
       
     
 
 
 
 
車站服務說明
標誌 說明
  任何時候停站(深夜除外)
  僅深夜停站

富蘭克林大道車站IND福爾頓街線一個地下慢車地鐵站,1936年4月9日啟用[7],設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央軌道在日間有A線快速使用[8]

參考資料

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  1. ^ Thomas J. Lueck, New York Times, Subway Shuttle Gets $74 Million Makeover, October 18, 1999, page B3
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ New Route to Coney Island. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 14 August 1896: 12. 
  6. ^ First Trains to Brighton. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 14 August 1896: 7. 
  7. ^ 7.0 7.1 NEW SUBWAY LINK OPENED BY MAYOR; He Tells 15,000 in Brooklyn It Will Be Extended to Queens When Red Tape Is Cut.. The New York Times. 1936-04-09 [2016-08-15]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2016-08-23). 
  8. ^ 引用错误:没有为名为tracks的参考文献提供内容

外部連結

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