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IND福尔顿街线

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福尔顿街线（英语：Fulton Street Line）是纽约地铁IND分部的一条地铁路线，由克兰贝里街隧道下穿东河，通过整个布鲁克林中心地带前往皇后区臭氧公园（英语：Ozone Park, Queens）的总站。IND洛克威线支线在洛克威林荫路以东分支出去。A线列车地下路段在日间以快车营运，深夜以慢车营运，高架路段则任何时候都以慢车营运。C线列车在地下路段以慢车营运，深夜除外。

IND福尔顿街线
IND Fulton Street Line
A线列车任何时候都服务整条IND福尔顿街线，而C线列车除深夜外任何时候都服务杰伊街-都会科技至尤克利德大道。
概览
服务类型地铁
所属系统纽约地铁
起点站杰伊街-都会科技
终点站臭氧公园-勒弗兹林荫路
技术数据
路线结构地下（布鲁克林）
高架（皇后区）
正线数目2-4
车站数目22个
轨距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式直流电
运营信息
开通运营1915–1956
日乘客量286,497[1]
拥有者纽约市
运营者纽约市公共运输局

路线基本上沿福尔顿街（英语：Fulton Street (Brooklyn)）、皮特金大道及自由大道（英语：Liberty Avenue (New York City)）。地下路段包括路线的主要部分，是由纽约市拥有的独立地铁系统（IND）兴建，在1936年至1956年间分段启用。皇后区的高架段原初为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（BMT）的福尔顿街高架铁路（英语：Fulton Street Line (elevated)），高架铁路在布鲁克林的路段在此线通车后关闭和分阶段拆除。

服务

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以下路段使用全部或部分IND福尔顿街线[2]：

服务 介乎
  时段 霍伊特-歇尔美角街
尤克利德大道 		尤克利德大道
洛克威林荫路 		洛克威林荫路
臭氧公园-勒弗兹林荫路
  除深夜外全日 快车 慢车
深夜 慢车 接驳
  除深夜外全日 慢车 无服务
深夜 无服务

车站列表

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车站服务图例
  任何时候停站
  任何时候停站（深夜除外）
  仅深夜停站
  仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
  车站符合ADA标准
  ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
  ↓
  升降机只到夹层
邻里
（大约） 		  中文站名 英文站名 轨道 服务 启用 转乘和备注
布鲁克林
继续IND第八大道线快车轨道（A   ​C  ）；
有连接IND第六大道线慢车轨道（没有定期的服务）
布鲁克林下城   杰伊街-都会科技 Jay Street–MetroTech 快车 A   ​C   1933年2月1日 IND卡尔弗线（F   <F>  ​）
BMT第四大道线（N   R   ​W  ）
慢车轨道开始
  法庭街 Court Street 慢车 1936年4月9日 1946年关闭，1976年以纽约交通博物馆重开
慢车轨道继续向东，从法庭街；快车轨道继续向南再转向东，从杰伊街-都会科技
霍伊特-歇尔美角街 Hoyt–Schermerhorn Streets 全部 A   ​C   1936年4月9日 IND跨城线（G  ）
慢车与快车轨道之间的慢车轨道和月台不使用
格林堡（英语：Fort Greene, Brooklyn） 拉法叶大道 Lafayette Avenue 慢车 A   C   1936年4月9日
克林顿山（英语：Clinton Hill, Brooklyn） 克林顿-华盛顿大道 Clinton–Washington Avenues 慢车 A   C   1936年4月9日
贝德福德-斯图弗森（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）   富兰克林大道 Franklin Avenue 慢车 A   C   1936年4月9日 BMT富兰克林大道线（S  ）
诺斯特兰大道 Nostrand Avenue 全部 A   ​C   1936年4月9日 慢车-下层
快车-上层
B44选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
京斯顿-罗普大道 Kingston–Throop Avenues 慢车 A   C   1936年4月9日
  犹提卡大道 Utica Avenue 全部 A   ​C   1936年4月9日 B46选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
劳夫大道 Ralph Avenue 慢车 A   C   1936年4月9日
洛克威大道 Rockaway Avenue 慢车 A   C   1936年4月9日
东纽约（英语：East New York, Brooklyn） 百老汇交汇 Broadway Junction 全部 A   ​C   1946年12月30日 BMT卡纳西线（L  ）
BMT牙买加线（J   ​Z  ）
原初为百老汇-东纽约
自由大道 Liberty Avenue 慢车 A   C   1948年11月28日
凡希克凌大道 Van Siclen Avenue 慢车 A   C   1948年11月28日
牧者大道 Shepherd Avenue 慢车 A   C   1948年11月28日
  尤克利德大道 Euclid Avenue 全部 A   ​C   1948年11月28日
轨道连往皮特金车厂及格兰特大道分岔，主线轨道结束
城市线（英语：City Line, Brooklyn） 格兰特大道 Grant Avenue 全部 A   1956年4月29日
皇后区
单线快车轨道自皮特金车厂（没有定期的服务）
臭氧公园（英语：Ozone Park, Queens） 80街 80th Street 慢车 A   1915年9月25日[3]
88街 88th Street 慢车 A   1915年9月25日[3]
洛克威林荫路 Rockaway Boulevard 慢车 A   1915年9月25日[3] Q52/Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
IND洛克威线分岔（A  ）
104街 104th Street 慢车 A   1915年9月25日[3]
里奇蒙山（英语：Richmond Hill, Queens） 111街 111th Street 慢车 A   1915年9月25日[3]
臭氧公园-勒弗兹林荫路 Ozone Park–Lefferts Boulevard 全部 A   1915年9月25日[3] Q10（英语：Q10 (New York City bus)）巴士往JFK机场

参考资料

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  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）. 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 New Elevated Line Opened for Queens (PDF). The New York Times. September 26, 1915 [September 28, 2007]. （原始内容存档于2016-05-05）. 
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