廣電阿品站(日语:広電阿品駅ひろでんあじなえき Hiroden-ajina eki */?)是位於廣島縣廿日市市阿品三丁目1番1號,廣島電鐵宮島線車站。車站編號為M38。

廣電阿品
車站入口與站房(2009年8月)
車站入口與站房(2009年8月)
日语名称
広電阿品 – ひろでんあじな – Hiroden-ajina
车站概览
位置 日本廣島縣廿日市市阿品三丁目1番1號[1]
地理坐标34°19′17.86″N 132°18′51.53″E / 34.3216278°N 132.3143139°E / 34.3216278; 132.3143139
换乘交通阿品站山陽本線
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1978年(昭和53年)8月1日
上下車人次
統計年度
平均每日3,203人次
2018
邻近车站
上一站 廣島電鐵 下一站
阿品東
M37
0.7km
M 宮島線
M38
距離廣電西廣島14.6km
廣電宮島口
M39
1.5km
起訖站
位置
地图
备注
在此站與廣電宮島口站之間設有臨時車站宮島賽艇場站,該站只在宮島賽艇日语宮島競艇場日時停靠。

歷史

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廣電阿品站在1978年(昭和53年)啟用,當時車站名稱為田尻站(日语:田尻駅たじりえき[2][3]。在此站啟用後,與宮島線並行的西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線於1989年(平成元年)開設阿品站[4][5]。在2000年(平成12年),車站向廣電西廣島站一方遷移70米,新位置設有行人天橋連接阿品站與鄰近的購物中心[6]。由於車站連接阿品站,此站於翌年改名為廣電阿品站[2]。同日,原本名為阿品站的宮島線車站改名為阿品東站[2]

在2007年(平成19年),車站進行翻新,下行月台背面新設巴士站[7][8]。使電車與巴士位於同一乘車處(一體化),乘客可以在同一位置轉乘兩種交通工具。這樣的設施前年已經在同線的廿日市市役所前站上實施。使此站作為一個新的交通樞紐功能[7]

  • 1978年(昭和53年)8月1日 - 車站啟用,當時車站名為田尻站[2]
  • 2000年(平成12年)8月1日 - 車站向廣電西廣島遷移70米,舊月台變成單車停泊處[6]
  • 2001年(平成13年)11月1日 - 車站改名為廣電阿品站[9]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 翻新車站。下行月台與巴士站成為一體化結構,可在同一平面上轉乘[7][8]。同時,駛入此站的巴士路線實施時間表修正,行走路線也變更[10]

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[11]。東邊為廣電宮島口站方向的下行月台,西邊為廣電西廣島站方向的上行月台[11]。兩月台之間設有平交道行人天橋連接。車站靠近廣電宮島口一方設有舊月台遺蹟[11]

在2007年車站翻新後,下行月台後方同時設有巴士站。在電車乘車場對面為巴士站,電車與巴士之間可進行跨月台轉乘[7][11]。曾經下行月台與巴士站之間設有一幅牆(車站牆身),隔開月台與道路。當時在巴士站一方的道路比較狹窄,有翻新後把部分牆身撒走,使月台與巴士站成為一體化結構[7]

基本上比站為無人車站[11]。由於有許多觀光客前往宮島,在正月三日、日本黃金周期間和宮島煙花大會等日子,此站會有車站職員當值,進行收集車票業務。

使用狀況

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根據《廿日市市統計書》,在2018年度1日平均上落車人次(把使用人次總數除以當日的日數)為3,203人[使用人次 1]

以下為此站近年上落車人次列表:

1日平均上落車人次變化
年度 上落車人次 參考資料
1994年度 2,240
1995年度 2,094
1996年度 2,496
1997年度 2,322
1998年度 1,942 [使用人次 2]
1999年度 2,906 [使用人次 2]
2000年度 3,563 [使用人次 2]
2001年度 3,699 [使用人次 2]
2002年度 3,592 [使用人次 2]
2003年度 3,620 [使用人次 2]
2004年度 3,839 [使用人次 2]
2005年度 3,891 [使用人次 3]
2006年度 3,765 [使用人次 4]
2007年度 3,902 [使用人次 5]
2008年度 4,006 [使用人次 6]
2009年度 3,819 [使用人次 7]
2010年度 3,884 [使用人次 8]
2011年度 4,002 [使用人次 9]
2012年度 4,053 [使用人次 10]
2013年度 4,061 [使用人次 11]
2014年度 4,009 [使用人次 12]
2015年度 3,350 [使用人次 13]
2016年度 3,785 [使用人次 14]
2017年度 3,604 [使用人次 15]
2018年度 3,203 [使用人次 1]

在假期時候,許多觀光客會把車會停泊在Fuji Grand Natalie停車場,然後轉乘電車前往宮島,因此下行月台會很繁忙。

車站周邊

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在此站啟用前,位於此站位置的宮島線是沿海岸線行走。自從車站啟用後,路線對出的海邊開始進行填海工程,使現時從車站不可看到海邊[5]。該填海地在1974年(昭和49年)開設了遊樂場「廣島Natalie日语広島ナタリー[4][5]。在此站與JR阿品站啟用後,周邊開始迅速發展,廣島Natalie在1996年(平成8年)關閉[5],遺址建設了高樓大廈和購物中心「Fuji Grand Natalie」。此站與Fuji Grand Natalie與阿品站之間設有行人天橋連接[6]。而此站與阿品站其實有一段距離[12]

車站南邊越過天橋後便可到達車站西邊的阿品台日语阿品台新城,該處為大型住宅區。阿品台與此站啟用同年(1978年)開始發售住宅項目[4]

巴士路線

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相鄰車站

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廣島電鐵
宮島線
阿品東(M37)-廣電阿品(M38)-(宮島賽艇場廣電宮島口(M39)

注腳

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參考資料

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  1. ^ 路線・電停ガイド - 宮島線. 広島電鉄. [2017-04-01]. (原始内容存档于2015-08-11) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《広電が走る街 今昔》150-157頁
  3. ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《広島電鉄開業100年・創立70年史》234頁
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《広電が走る街 今昔》132-133頁
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 田尻駅の移設について - 広島電鉄. [2014年8月25日]. (原始内容存档于2000年11月19日) (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 《広島電鉄開業100年・創立70年史》295・445頁
  8. ^ 8.0 8.1 第99期中間報告書 (PDF). 広島電鉄: 2. 2007 [2017-02-26]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-27) (日语). 
  9. ^ 河野俊輔. 広島電鉄の西広島駅改装とダイヤ改正. RAIL FAN (鐵道友之會). 2002-02-01, 49 (2): 10–13. 
  10. ^ 4/1 阿品台線 経路変更、ダイヤ改正 (新闻稿). 広島電鉄. 2007-03-26 [2017-04-21]. (原始内容存档于2015年3月26日) (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 16・89頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语). 
  12. ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 中国篇 2. 草思社日语草思社. 2009: 120. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日语). 

使用狀況

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  1. ^ 1.0 1.1 《廿日市市統計書》2020年版
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《廿日市市統計書》2006年版
  3. ^ 《廿日市市統計書》2007年版
  4. ^ 《廿日市市統計書》2008年版
  5. ^ 《廿日市市統計書》2009年版
  6. ^ 《廿日市市統計書》2010年版
  7. ^ 《廿日市市統計書》2011年版
  8. ^ 《廿日市市統計書》2012年版
  9. ^ 《廿日市市統計書》2013年版
  10. ^ 《廿日市市統計書》2014年版
  11. ^ 《廿日市市統計書》2015年版
  12. ^ 《廿日市市統計書》2016年版
  13. ^ 《廿日市市統計書》2017年版
  14. ^ 《廿日市市統計書》2018年版
  15. ^ 《廿日市市統計書》2019年版

參考文獻

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  • 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语). 
  • 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 (日语). 
  • 廿日市市分權政策部弘報統計課編 《廿日市市統計書》各年度版

相關條目

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外部連結

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