武黄铁路,即武汉至黄州铁路,原称武汉新港江北铁路,是武汉新港的重要配套工程,连接京广京九两条铁路干线的疏港铁路。铁路位于武汉市东部、长江以北,西起武汉市境内京广铁路滠口站,东至黄冈市境内京九铁路黄州站

武黄铁路
(武汉新港江北铁路)
概覽
运营範圍 中华人民共和国
湖北省
服務類型货运铁路
目前狀況建设中
起點站滠口站
黄州站
技術數據
线路等級国铁I级
线路長度80.329公里
最高速度120 km/h
正線數目复线
車站數目7
軌距1,435毫米標準軌
軌枕類型有砟轨道
電氣化方式接触网供电:50Hz 25,000V
运营信息
開通运营2023年12月25日
擁有者中国国家铁路集团有限公司
运营者武汉局集团

概况

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铁路正线全长80.329公里,总投资约54.151亿元。其中,滠口至香炉山段为既有单线(原属于阳逻电厂专用线)改造并增建第二线,正线线路长约17.3公里;香炉山至林四房段为新建双线,正线线路长约22.776公里;林四房至黄州段为新建单线(预留复线条件),正线长约40.07公里。沿线分布有滠口(既有)、五通口、香炉山、林四房、大埠站、团风东、黄州(既有)共7个车站。线路设计时速120公里,按照国家一级铁路建设标准建设的货运线,全线实行电气化。项目分两期建设,其中滠口至香炉山段为一期工程,香炉山至黄州段为二期工程。该铁路是中国“四纵四横”铁路专线规划的一条货运铁路,建成后既可以实现铁水公多式联运,又可与京广、京九铁路大动脉相连,对武汉长江中游航运中心建设意义重大。[1]

历史

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2009年9月5日,一期工程黄陂区五通口站正式开建。[2]铁道部对项目有部分投资支持,后来铁道部撤销,铁总成立,二期工程时铁总不再投资,只剩下湖北地方上七八家单位一起来筹集资金,造成工程停工长达5年。[3]

2016年6月,江北铁路一期建成。[4]9月1日,停工5年的武汉江北铁路二期工程,和一期的收尾工程重新开工。2018年4月28日,一期工程顺利贯通。[5]2022年6月14日,全线唯一一座隧道,九龙宫隧道顺利贯通。[6]

2023年12月25日,武黄铁路全线正式开通运营。[7]

参考资料

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  1. ^ 新港江北铁路即将全线贯通 畅通武汉都市圈经济大动脉 (PDF). 长江日报. 2022-12-12 [2022-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-12). 
  2. ^ 武汉新港江北铁路释放铁路货运能力. 交通运输新技术网. 2022-12-20 [2022-12-24]. (原始内容存档于2022-12-25). 
  3. ^ 部分铁路项目等米下锅:资金不到位致开工难. 新浪财经. 中国经营报. 2015-12-19 [2022-12-24]. (原始内容存档于2022-12-25). 
  4. ^ 武汉新港江北铁路列入国家规划 货物达欧洲. 中国经济网. 长江日报. 2016-06-22 [2022-12-24]. (原始内容存档于2022-12-25). 
  5. ^ 铁路这十年 服务荆楚大地谱写高质量发展新篇章. 微信. 西安东车辆段. 2022-09-30 [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-25). 
  6. ^ 武汉新港江北铁路项目九龙宫隧道顺利贯通. 湖北日报. 2022-06-17 [2022-12-25]. (原始内容存档于2022-12-08). 
  7. ^ 公司湖北地区新建武汉新港江北铁路项目正式开通运营. 微信. 中铁七局电务公司. 2023-12-26 [2023-12-28]. (原始内容存档于2023-12-28).