汉中路站
汉中路站位于中国上海市静安区天目西路街道,恒丰路、恒通路、长安路附近,为上海地铁1号线、12号线与13号线的地铁换乘站,其中12、13号线开挖工程为上海市单体规模最大、开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程,其换乘规模仅次于人民广场[1]。
汉中路 Hanzhong Road | |||||||||||||||||||||
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![]() 汉中路站13号线站台 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 上海市静安区天目西路街道 恒丰路、恒通路、长安路附近 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 31°14′31″N 121°27′31″E / 31.241883°N 121.458699°E | ||||||||||||||||||||
拥有者 | 上海申通地铁集团 | ||||||||||||||||||||
运营者 | 上海地铁 | ||||||||||||||||||||
途经线路 | 上海轨道交通1号线 上海轨道交通12号线 上海轨道交通13号线 | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||
站厅类型 | 地下站厅 | ||||||||||||||||||||
换乘方式 | 通道换乘、站厅换乘、节点换乘 | ||||||||||||||||||||
出口数目 | 8个 | ||||||||||||||||||||
站台 | 1号线:1個島式月台 12号线:1個島式月台 13号线:1個島式月台 | ||||||||||||||||||||
股道 | 6条 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
使用状态 | 运营中 | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1号线:1995年4月10日 12号线、 13号线:2015年12月19日 | ||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||
首班车 | |||||||||||||||||||||
末班车 | |||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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建设
编辑汉中路站在建设上可分为两个阶段,第一阶段为1号线的站体,第二阶段为12号线以及13号线的站体,前者由上海市隧道公司施工,后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计,上海隧道股份施工。
1号线施工中,槽壁转角从上至下发生8米错位,泥沙涌入,经用铁板封堵,边挖土边压浆,堵住流沙[2]。1号线的建设相对容易,施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房,需对基坑底部地基加固注浆跟踪。车站仅用两年时间施工便完工。
12、13号线施工过程中共建设10个基坑,基坑总开挖面积近20000㎡,建设规模居上海轨道交通之最。施工过程中含水量极大的砂质层,施工方使用同步回灌法,即“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系。该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助,并以汉中路站作为试点。使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零,降雨期间,居民楼沉降也为零的优异指标,之后的上海地铁工程也将采用这种工法[3]。最终该车站于2011年开工,2014年完工。
车站结构
编辑1号线车站设计为地下二层车站,开挖深度11.94m;12号线车站为地下四层车站,开挖深度 24.2m~26.3m;13号线车站设计为地下五层车站,开挖深度达到31.2m~33.1m。
车站楼层
编辑汉中路站共有6层,其中1号线车站为地下二层结构,地下一层为1号线站厅,地下二层为1号线站台。12、13号线车站为地下五层结构,其中地下一层、二层为商业开发层,地下三层为站厅,地下四层为12号线站台和13号线设备层,地下五层为13号线站台[4]。
地面层 | 出入口 | 1-7、10出入口 | ||
地下一层 | 1号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
地下二层 | █ 1号线 往富锦路(上海火车站) | |||
岛式站台,左侧开门 | ||||
█ 1号线 往莘庄(新闸路) | ||||
地下三层 | 12、13号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
地下四层 | 13号线设备层 | |||
③站台 | █ 12号线 往七莘路(南京西路) | |||
岛式站台,左侧开门 | ||||
④站台 | █ 12号线 往金海路(曲阜路) | |||
地下五层 | ⑤站台 | █ 13号线 往金运路(江宁路) | ||
岛式站台,左侧开门 | ||||
⑥站台 | █ 13号线 往张江路(自然博物馆) |
1号线部分
编辑汉中路站1号线部分位于恒丰路以东,汉中路以南,梅园路以西,长安路以北,以深天蓝色为主色调。站厅位于地下1层,非付费区位于站厅北侧将付费区半包围,连接1-4号出口。付费区内南侧设有通往12、13号站厅的景观通道。此外站厅还设有《青春·太阳》瓷砖壁画,通过展示青年浮雕,体现出青年朝气蓬勃的理想追求,并与车站附近的青年活动中心呼应[2]。
1号线站台位于地下2层,设有4组自动扶梯、楼梯和1组升降电梯连接站厅,升降电梯需预约使用[5]。
12、13号线部分
编辑12、13号线共用的站厅位于地下3层,面积12000平方米。站厅使用了金色吊顶铝板作为吊顶装饰,配合节能照明灯呈现出“水滴”造型,寓意上海都市人的快节奏生活。12、13号线站厅南侧为非付费区,连接6-10出站口;站厅北侧为主要为付费区,但设有独立的5号口.付费区北侧为通往1号线站厅的换乘长通道[6]。
12、13号线站台位于站厅地下。两线呈立体十字交叉,其中12号线位于地下4层,13号线位于地下5层,均为岛式站台车站。12号站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅;13号线站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅。两个站台之间设有便捷换乘楼梯[7][5]。
换乘
编辑1号线与12、13号之间换乘需通过连接两者站厅的景观长通道,耗时需5-6分钟。景观长通道设有一副灯光装置作品《地下蝴蝶魔法森林》,灯光墙由ToMASTER制作,缘起于“庄周梦蝶”,用声、光、电、数码技术展现蝴蝶从“初生初见“到”蜕变成长”的生命历程。设计师把地下换乘大厅想象成“森林”,利用斜柱从地面引入五道阳光,洒进大厅,开创了一片“阳光魔法森林”。2015只蝴蝶都是按照真实蝴蝶的模样3D打印而成,后面都有一个LED彩灯,配合光电数码技术,变幻出18种颜色,寓意着到2020年将建成的18条上海地铁网络。[8][9][10][11]。
12、13号线之间的换乘只需通过站台中部的快捷换乘楼梯即可完成,需时大约2、3分钟[12]。
车站出口
编辑汉中路站目前开放8个出入口,其中1-4号口连通1号线站厅,5-7、10号口连通12、13号线站厅,各出入口如下所示:
出口编号 | 出口指示 | 照片 |
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连通 1号线站厅 | ||
汉中路,民立路 | ||
梅园路 | ||
梅园路,长安路 | ||
恒通路,恒丰路 | ||
连通 12号线 13号线站厅 | ||
恒通路,恒丰路 | ||
梅园路,长安路 | ||
梅园路,长安路 | ||
恒通路,恒丰路,长安路 | ||
注: 设有无障碍电梯 |
接驳交通
编辑公交
编辑723、722、741、104
地铁上盖
编辑1号线汉中路的上盖包括上海青年文化活动中心、地铁旭汇大楼[13]。12号线与13号线换乘大厅上面包括一幢127米高的高层建筑凯德星贸中心,地下二层、一层就是商业开发层,与地面部门组成一个商业大综合体,但也正是因为上盖的存在使得该站施工难度加大[14]。
参考资料
编辑- ^ 走进上海轨道交通汉中路换乘枢纽工程. 隧道网. 2014-10-24 (中文).[永久失效連結]
- ^ 2.0 2.1 上海市政工程志.第六篇地下铁道.第三章一号线土建工程.第一节 车站. 上海地方志办公室. [2019-04-15]. (原始内容存档于2020-09-28) (中文).
- ^ 地铁汉中路站升级 2015年实现5分钟三线零换乘. 新浪网. 2013-03-21 [2015-12-19]. (原始内容存档于2019-06-15) (中文).
- ^ 上海轨交汉中路站33米深基坑隐身160米高楼下. 岩土网. 2014-04-24 [2024-01-05]. (原始内容存档于2024-01-05).
- ^ 5.0 5.1 >>车站信息>>. 上海地铁. [2017-11-12]. (原始内容存档于2014-06-12).
- ^ 上海地铁汉中路站12,13号线年底开通 换乘站厅绚丽. 上海本地宝. 2015-08-03 [2017-11-11]. (原始内容存档于2020-08-02).
- ^ 汉中路站年底将通轨交12、13号线两新线[图]. 东方网. 2015-08-03 [2017-11-11]. (原始内容存档于2020-08-02).
- ^ 上海16座绝美地铁站:汉中路站等. 新浪网. 2017-04-10 [2017-11-11]. (原始内容存档于2020-08-02).
- ^ 申通地铁集团与新锐艺术平台合作 打造蝴蝶森林. 雅昌艺术网. 2015-12-22 [2017-11-11]. (原始内容存档于2017-11-12).
- ^ 【提前探秘】汉中路站:“一起来数彩色蝴蝶”. 人民网. 2015-12-18 [2017-11-11]. (原始内容存档于2020-08-02).
- ^ “最美地铁站”第一波获奖名单出炉,里面有没有你熟悉的? - 周到上海. 新闻晨报. [2019-06-03]. (原始内容存档于2020-08-02).
- ^ 汉中路站下月开通3线换乘 12、13号线互换最快2分钟. 东方网. 2015-11-27 [2017-11-11]. (原始内容存档于2020-08-02).
- ^ 上海市政工程志.第六篇地下铁道.第二章一号线前期工作.第六节 综合开发. 上海地方志办公室. [2019-04-15]. (原始内容存档于2020-09-19) (中文).
- ^ 汉中路站:基坑规模申城“老大”. 新民网. 2014-04-22 [2015-12-19]. (原始内容存档于2020-08-02) (中文).