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葡萄牙铁路

葡萄牙的國營鐵路公司
此條目介紹的是位于葡萄牙的铁路公司。关于与其标志相似的日用品企业，请见「高露洁-棕榄」。关于与其简称相同的其他义项，请见「CP」。

葡萄牙铁路（葡萄牙語：Comboios de Portugal，简称 CP）是葡萄牙的国营铁路客运货运公司。在2009年以前，CP 代表 Caminhos de Ferro Portugueses。

葡萄牙鐵路
Comboios de Portugal
公司類型國營企業
成立1951年
創辦人何塞·德·萨拉曼卡 (萨拉曼卡侯爵) 编辑维基数据
代表人物Carlos Gomes Nogueira,
Sérgio Abrantes Machado,
Ana Maria dos Santos Malhó
總部 葡萄牙里斯本
产业鐵路運輸
營業額▼ € -266.017 百萬 (2013年)[1]
息税前利润▲ € -54.3 百萬 (2016年)[1]
净利润▲ € -144.6 百萬 (2016年)[1]
所有權者葡萄牙政府 (100%)
員工人數2,708人 (2016年)[2]
网站www.cp.pt
Alfa Pendular 摆式列车（4000 型）停靠里斯本东站
卡斯凯什市郊铁路列车（3400 型）停靠波尔图聖本篤車站

葡萄牙铁路的现用公司标识于1981年启用，由何塞·圣巴巴拉（José Santa-Bárbara）设计。

组织

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葡萄牙铁路包括四个部分:

  • 葡萄牙铁路 Longo Curso：经营长途干线业务，包括 Alfa Pendular、城际列车 Intercidades 以及国际列车。
  • 葡萄牙铁路 Regional：经营区域列车服务（包括跨区列车）。
  • 葡萄牙铁路里斯本：经营里斯本市郊铁路。
  • 葡萄牙铁路波尔图：经营波尔图市郊铁路。

网络

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葡萄牙鐵路网

葡萄牙铁路线网遍布全国[3]，其旗舰服务之一为1999年启用的 Alfa Pendular，使用由FIAT和西门子联合制造的4000型摆式列车运营，行走布拉加 - 波尔图 - 里斯本 - 法鲁干线，最高时速220 km/h (138 mph) 。

主要车站

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里斯本

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波尔图

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现用列车

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系列号 类型 启用时间 / 年 数量 / 列 轨距 / mm 最高时速 牵引系统
运营数量 总数
  0180 蒸汽机车 1924 1 2 1668 暂时不明 暂时不明
  0350 内燃动车组
（电力传动） 		2000[註 1] 3 18 1668 100 km/h S.S.C.M.制 POYAUD C6150T 柴油发动机
Smit制 GT30/27 牵引电机
Smit制 G40/35 发电机
  0450 内燃动车组
（液力传动） 		1999[註 2] 19 19 1668 120 km/h 康明斯制 NTA 855-R3 柴油发动机
新潟变流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）制 NICO TACN-22-1623 传动装置
  592.0
592.2 		内燃动车组
（液力传动） 		2011[註 3] 16[註 4] 24 1668 120 km/h (592.0)
140 km/h (592.2) 		MAN制 D2866 LUE 601 柴油发动机
福伊特制 L 211 r 传动装置
  1400 内燃机车
（电力传动） 		1967 11 20 1668 105 km/h 英国电气制 8 CSVT 柴油发动机
英国电气制 EE 548 牵引电机
英国电气制 CO EE 819 发电机
  2240 电力动车组 2004[註 5] 55 55 1668 120 km/h 阿尔斯通制 4EXA 2146B 牵引电机
阿尔斯通制 10SF189B2 逆变器
(IGBT-VVVF)
  2300 电力动车组 1992 42 42 1668 120 km/h 西门子制 1TB2222-0TA03 牵引电机
西门子制 E1200 D1600/350 M5 prfq 逆变器
(GTO-VVVF → IGBT-VVVF)
  2400 电力动车组 1997 14 14 1668 120 km/h 西门子制 1TB2222-0TA03 牵引电机
西门子制 E1200 D1600/350 M5 prfq 逆变器
(GTO-VVVF → IGBT-VVVF)
  2600 电力机车 1974 5 12 1668 160 km/h 阿尔斯通制 TAB-660A1 牵引电机
M.T.E./J.S.制可控硅整流器
  2620 电力机车 1987 4 9 1668 160 km/h 阿尔斯通制 TAB-660A1 牵引电机
M.T.E./J.S.制可控硅整流器
  3150 电力动车组 1998[註 6] 13 13 1668 90 km/h GEC阿尔斯通制 G340BZ 牵引电机
GEC阿尔斯通制 11SF083B2 逆变器
(GTO-VVVF)
  3250 电力动车组 1998[註 7] 18 21 1668 90 km/h GEC阿尔斯通制 G340BZ 牵引电机
GEC阿尔斯通制 11SF083B2 逆变器
(GTO-VVVF)
  3400 电力动车组 2002 34 34 1668 140 km/h 西门子制 1TB2016-0GB02 牵引电机
西门子制 2×E950 D1480/390 M5 rfq-1 逆变器
(IGBT-VVVF)
  3500 电力动车组 1999 12 12 1668 140 km/h 阿尔斯通制 4FXA 2858B 牵引电机
阿尔斯通制 ONIX 1500 系列逆变器
(IGBT-VVVF)
  4000 电力动车组 1999 9 10 1668 220 km/h 西门子制 1TB2223-0GA03 牵引电机
西门子制 E1100 D2050/1100 M5 rfq-1 逆变器
(IGBT-VVVF)
  5600 电力机车 1993 19 24 1668 220 km/h 西门子制 1TB2824-0GA02 牵引电机
西门子制 420.050.9015.005 逆变器
(GTO-VVVF)
  E200 蒸汽机车 1911 - 1923 1 6 1000 暂时不明 暂时不明
  9000 内燃机车
（电力传动） 		1975 1 3 1000 70 Km/h S.A.C.M.制 MGO V 12 ASHR 柴油发动机
阿尔斯通制 TA-641M 牵引电机
阿尔斯通制 CC 830 H 10 发电机
  9630 内燃动车组
（电力传动） 		1991 7 7 1000 90 km/h Saurer制 SDHR 1 柴油发动机
ADtranz制 6FRA 3334 牵引电机
ABB-Henschel制 W6XY 450 CRW6 发电机
ADtranz制 13SG09 整流装置
  1. ^ 改造自1954年投入运营的0300型
  2. ^ 改造自1965年投入运营的0400型
  3. ^ 1981年在RENFE投入运营，2011年由葡萄牙铁路租用
  4. ^ 8列送还至RENFE
  5. ^ 改造自1970~1984年投入运营的2100/2150/2200型
  6. ^ 改造自1950年投入运营的3100型
  7. ^ 改造自1959年投入运营的3200型

参见

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参考

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Comboios de Portugal. Relatório & Contas Consolidado (PDF). 2016 [2019-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11） （葡萄牙语）. 
  2. ^ Comboios de Portugal. Relatório & Contas (PDF). 2013 [2019-01-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11） （葡萄牙语）. 
  3. ^ CP route map 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-05-20.

外部链接

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维基共享资源上的相关多媒体资源：葡萄牙铁路
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