U-101号潜艇 (1917年)
陛下之101号潜艇(德語:SM U 101[註 1])是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1917年4月1日下水,至同年5月15日交付使用。U-101号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,曾参加过大西洋潜艇战。在其八次巡逻中,共击沉协约国或中立国的22艘商船(26045总吨)和1艘辅助军舰(208总吨)。战后,根据停战协议的要求,U-101号于1918年11月21日被引渡至英国正式投降,至1919至1920年间在莫克姆拆解报废。
历史 | |
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艦名 | U-101号 |
下订日 | 1915年9月15日 |
建造者 | 不来梅威悉船厂 |
船廠編號 | 252 |
動工日 | 1915年11月30日 |
下水日 | 1917年4月1日 |
服役日 | 1917年5月15日 |
结局 | 1918年11月21日移交英国,后拆解报废[1] |
技术数据[2] | |
艦型 | U-99至U-104型 |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.25米 |
吃水 | 3.65米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 4名军官、32名水兵 |
武器裝備 | |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 八次巡逻 |
战绩 |
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设计
编辑第一次世界大战爆发后,为了满足潜艇破交战的作战需求,德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)在U-43号(战时动员型)的基础上,研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡,非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单,战术编号使用U-81至U-114号。[6]实战证明,这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性,它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[7]
U-101号是该系列第二批次的九号艇,也是由不来梅威悉船厂承建(U-99至U-104号)的第三艘。从这一批次开始,设计部门对艇体线形进行了优化,步行甲板扶手被取消,侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体,有效改善了潜艇的机动性能。[6]但与基尔日耳曼尼亚船厂承建的同一批次产品(U-93至U-98号)相比,其艇体尺寸、排水量、航速和鱼雷装备等方面均显著下降,惟续航里程略为提高。[8]U-101号的水上和水下排水量分别为750吨和952吨。其全长67.60米;舷宽6.32米,当中的耐压壳体宽为4.05米;有3.65米的吃水深度。[9]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,400匹公制馬力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制馬力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.65米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[10]
U-101号在水上的最高速度达16.5節(30.6公里每小時),在水下的最高航速则为8.8節(16.3公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航10,100海里(18,700公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航45海里(83公里)。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可合共携带至多12枚鱼雷;作为辅助武器的甲板炮则最初是一门88毫米30倍径速射炮,自1918年起又增加第二门88毫米炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[10]
历史
编辑U-101号是由德意志帝国海军作为F项战时订单(Kriegsauftrag F)的一部分,于1915年9月15日向不来梅的威悉船厂订购,建造编号为252。艇体自1915年11月30日开建,1917年4月1日下水,至同年5月15日在首任艇长、海军上尉卡尔·科普曼的指挥下正式交付使用。[3]在科普曼之后,卡尔-齐格弗里德·冯·格奥尔格上尉(1917年12月20日-1918年6月17日)和弗里德里希·乌尔里希上尉(1918年6月18日-11月11日)也曾相继担任过该艇指挥官。[4][5]完成海试后,U-101号自1917年7月10日起被编入分驻黑尔戈兰和威廉港的第二潜艇区舰队服役,并一直隶属于该部队直至战争结束。[11]
第一次世界大战期间,U-101号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了九次巡逻;[12][註 2]共计击沉协约国或中立国的22艘商船(26045总吨)和1艘辅助军舰(208总吨)。[1][註 3]其中,被U-101号击沉的最大型船舶是容积总吨为5078吨的英国货轮墨西哥城号(Mexico City),它是在从利物浦前往亚历山大港的途中,于1918年5月26日行至南栈岛以西约15海里(28公里)处中鱼雷沉没,造成29人死亡。[14]而1917年11月26日在皇后镇以西海域遇袭的英国液货船克雷内拉号则显著更大(7035总吨),[15]但这艘隶属皇家辅助舰队、正前往美国的轮船在此过程中仅仅受损,[16] 并在美国海军驱逐舰库欣号的协助下设法返回港口。[17]
U-101号在战争中幸存了下来,没有被击沉。战后,根据对德停战协议的要求,它于1918年11月21日移交英国,并在哈维奇正式向协约国投降。由于英国海军部不再使用,该艇遂于1919至1920年间在莫克姆拆解报废。[18]
袭击历史摘要
编辑日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 (容积总吨) |
结局[19] |
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1917年8月6日 | 罗斯蒙特号 | 英国 | 3044 | 击沉 |
1917年9月26日 | 雅克利娜号 | 法國 | 2899 | 击沉 |
1917年10月9日 | 内尔维号 | 比利时 | 1759 | 击沉 |
1917年11月26日 | 克雷内拉号 | 英國皇家海軍 | 7035 | 击伤 |
1917年11月27日 | 罗斯特勒南圣母号 | 法國 | 186 | 击沉 |
1918年1月19日 | 圣克莱尔号 | 英国 | 621 | 击伤 |
1918年2月1日 | 慈光号 | 英国 | 116 | 击沉 |
1918年2月2日 | 玛利亚玛达肋纳号 | 法國 | 115 | 击沉 |
1918年2月2日 | 苏菲号 | 英国 | 354 | 击沉 |
1918年2月3日 | 尼古劳斯号 | 義大利王國 | 3561 | 击伤 |
1918年2月5日 | 墨西哥城号 | 英国 | 5078 | 击沉 |
1918年3月20日 | 格伦福德号 | 英国 | 494 | 击沉 |
1918年3月22日 | 特立尼达号 | 英国 | 2592 | 击沉 |
1918年3月23日 | 简·格雷号 | 英国 | 124 | 击沉 |
1918年3月24日 | 约翰·G·沃尔特号 | 英国 | 258 | 击沉 |
1918年3月27日 | 艾伦代尔号 | 英国 | 2153 | 击沉 |
1918年3月30日 | 费希尔湖号 | 英国 | 418 | 击沉 |
1918年4月2日 | 索尔韦女王号 | 英国 | 307 | 击沉 |
1918年5月14日 | 恩布拉号 | 丹麦 | 157 | 击沉 |
1918年5月26日 | 长公主号 | 英国 | 1986 | 击沉 |
1918年5月27日 | 莫里哀号 | 法國 | 1545 | 击沉 |
1918年5月28日 | 弗罗拉号 | 法國 | 209 | 击沉 |
1918年5月29日 | 纪念品号 | 丹麦 | 549 | 击沉 |
1918年5月30日 | 瓦纳塔号 | 英国 | 1683 | 击沉 |
1918年5月31日 | 漂亮波莉号 | 英国 | 19 | 击沉 |
1918年6月3日 | 圣约翰斯号 | 英國皇家海軍 | 208 | 击沉 |
注释
编辑脚注
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 101. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-08].
- ^ Gröner 1991,第12-14頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Koopmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-25].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Carl-Siegfried Ritter von Georg (Pour le Mérite). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-25].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Friedrich Ulrich. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-25].
- ^ 6.0 6.1 陈进,第71頁.
- ^ Herzog,第50頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29].
- ^ Herzog,第48頁.
- ^ 10.0 10.1 Gröner 1991,第12–14頁.
- ^ Herzog,第136頁.
- ^ Herzog,第123頁.
- ^ Herzog,第69頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Mexico City. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-08].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Crenella. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-08].
- ^ RFA Crenella. Royal Fleet Auxiliary Historical Society. [2010-03-30]. (原始内容存档于2017-10-20).
- ^ Cushing II DD-55. History Central. [2010-03-30]. (原始内容存档于2021-12-08).
- ^ Herzog,第91頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 101. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-25].
参考资料
编辑- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.