九龙区专线小巴77M线

九龙区专线小巴77M线香港一条往来九龙站尖东站的专线小巴路线,由国松汽车公司承办,主要方便港铁九龙站上盖物业的居民往来尖沙咀区。

九龙区专线小巴77M线
概述
运营商国松汽车
使用车辆丰田CRoaster
线路信息
线路类型循环线
起点站九龙站
途经中港城海港城
终点站尖东站
运营时间0630-2315
发车间隔7-12分
票价$6.7
分段收费站点详见下面
相关线路
竞争交通九龙巴士12线等条巴士路线
小巴378(柯士甸站往尖东站一段)
线路图

简介及历史

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九龙站往来尖沙咀的公共交通服务,早于1998年7月6日因赤鱲角香港国际机场启用及配合地铁(现称港铁机场快线通车而提供,当时九巴开办M1路线,由九龙站开出,取道佐敦道、加士居道、北海街、弥敦道、梳士巴利道往尖沙咀东,然后经漆咸道南、加士居道及佐敦道返回九龙地铁站,但因受机场快线免费接驳巴士的竞争,以致客量偏低,于同年10月11日起停止服务,令往来九龙站至尖沙咀的乘客被逼乘搭昂贵的215X线,或乘搭路线迂回,需途经何文田爱民邨红磡8号线

及至九龙站上盖物业(擎天半岛漾日居)开始入伙,运输署认为该处居民往来尖沙咀区有交通需求,因此公开招标本路线,并由国松汽车有限公司投得,于2003年8月28日起投入服务。[1]

年表

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  • 2003年2月21日:运输署公开招标8组共13条专线小巴新路线,本线及78线编为同一组。[2]
  • 2003年8月28日:投入服务,初时往来九龙站尖沙咀东么地道九龙香格里拉大酒店对出)。
  • 2004年10月24日:配合尖东站启用,提供与九广东铁的转乘优惠。[3]
  • 2005年4月1日:增设与地铁的八达通转乘优惠,适用于在九龙站或尖沙咀站出入闸之乘客。同年10月1日:配合西九龙海滨长廊启用,往九龙站方向绕经柯士甸道西
  • 2005年12月23日:尖沙咀东总站迁往尖东站公共运输交汇处
  • 2006年12月22日:尖东站总站迁往尖沙咀东么地道(海景嘉福酒店对出),往尖沙咀东方向改经金马伦道、加拿芬道、加连威老道、科学馆道及么地道。
  • 2007年7月:总站迁回尖东铁路站。
  • 2009年8月16日:配合港铁九龙南线通车,往九龙站方向改经汇翔道、汇民道(柯士甸站D出口)后返回柯士甸道西原有路线。[4]
  • 2010年9月5日:停止与港铁的所有转乘优惠。
  • 2011年1月2日:配合广深港高速铁路(香港段)西九龙总站的交通管理措施,本线往尖东站方向改经汇民道,不经连翔道。
  • 2011年5月29日:调整长者优惠收费,划一为成人收费减$1.2。[5]
  • 2012年1月29日:调整全程及分段票价。[6]
  • 2012年11月25日:不再途经中间道及尖东站公共运输交汇处,改经梳士巴利道东行(Victoria Dockside,前新世界中心对面)后,调头往梳士巴利道西行原线。[7]
  • 2018年9月23日:配合广深港高速铁路香港段通车,来回方向增设绕经汇民道高铁西九龙站上下客区的特别班次。

服务时间及班次

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常规班次

每日九龙站开:06:30-23:15,10-12分钟一班

绕经西九龙站的特别班次

每日九龙站开:09:00-21:00,30分钟一班

收费

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  • 全程收费:$6.7
    • 九龙站往来港景峰/中港城:$4.9
    • 尖东站往来港景峰/中港城:$4.9

用车

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根据运输署《服务详情表》,此路线共需使用4辆小巴提供服务。最繁忙一小时每方向合共载客量不少于80人。

行车路线

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  • 途经:九龙站内环回路、雅翔道、柯士甸道西、汇民道、汇翔道、广东道、梳士巴利道(在近尖东站外调头折返)、[尖沙咀天星码头、梳士巴利道]、九龙公园径、广东道、[汇翔道、汇民道、汇翔道、广东道]、柯士甸道西、雅翔道及九龙站内环回路
桃红色路段表示仅于星期六、日及公众假期才会驶经;而蓝色路段只适用于绕经高铁西九龙站的特别班次。(*高铁西九龙站现在是关闭的)
九龙站
序号 车站名称 位置
1 九龙站小巴总站 九龙站公共运输交汇处
2 汇翔道 广东道
3 柯士甸道
4 新港中心
5 广东道
6 北京道
7 尖东站 梳士巴利道
A 尖沙咀天星码头
8 九龙公园径
9 中港城 广东道
B 西九龙站上下客区
10 柯士甸道西
11 九龙站小巴总站 九龙站公共运输交汇处
粉蓝色底的车站(序号为A者)仅于星期六、日及公众假期才会停靠;而粉红色底的车站(序号为B者)则只适用于绕经高铁西九龙站的特别班次。

参考资料

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