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九龙巴士12线

此条目页的主题是九巴于九龙半岛营运的12线。关于城巴于香港岛营运的12线，请见“城巴12线”。

九龙巴士12线是香港九龙的一条日间巴士路线，来往海丽邨和尖沙咀东（么地道），为西九龙新区的居民提供往返尖沙咀的服务[2]。

九龙巴士12线
KMB Route 12
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆富豪B9TL（AVBE）
亚历山大丹尼士Enviro 500（ATEU）[1]
线路信息
起点站海丽邨
途经富昌邨、南昌邨、港湾豪庭、君汇港、海富苑、柏景湾、渡船角、尖沙咀
终点站尖沙咀东（么地道）
线路长度6.9公里
运行周期51分钟
起点站运营时间05:40-23:40
终点站运营时间06:20-00:20
发车间隔20-30分
票价$5.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		无
竞争交通九龙区专线小巴3号线
九龙区专线小巴78线
港铁屯马线
城巴20线
过海隧道巴士914线
九龙巴士12P线
KMB Route 12P
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂（L）
使用车辆富豪B9TL（AVBE）
亚历山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
线路信息
起点站海丽邨
途经富昌邨、南昌邨、港湾豪庭、君汇港、海富苑、柏景湾、渡船角、尖沙咀、红磡湾
终点站红磡站
线路长度9.3公里
运行周期52分钟
运营时间星期一至五：08:10
发车间隔固定班次乙班
票价$5.6
相关线路
竞争交通港铁屯马线

本线另设特别路线12P，逢星期一至五上午由海丽邨单向开往红磡站。

此路线是九龙区传统巴士线之一，现时服务几乎整个西九龙填海区，属该区其中一条主要路线，但是其历史却相当悠久，早在西九龙未开始填海之前已经存在，于填海之前主要途经荔枝角道（去程）／海坛街（回程）、大角咀道、上海街（去程）／新填地街（回程）等旧区（即当时的海边一带），亦曾经行走长沙湾道及青山道等之长沙湾一带。而因应时代的发展，此线历经多次改道，逐步分段由深水埗旧区改行西九龙填海区，至今与当初相比走线及服务对象大相径庭。

历史

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  • 1930年代初开办，当时为尖沙咀至深水埗，由中巴营办。[3]
  • 1933年6月11日，地区专营权生效，九巴取得本线的专营权。
  • 1934年，改为佐敦道码头至荔枝角（当时位置于荔枝角海滩旧址附近，即荔园旧址，现址为华荔邨）。
  • 1938年3月1日，因九巴大规模重组路线而取消本线。
  • 1946年12月21日，重投服务，往来佐敦道码头至荔枝角，行车路线与1934年的版本大致相同，途经佐敦道、弥敦道、荔枝角道、钦州街及青山道。
  • 1949年11月12日，配合油麻地小轮佐敦道至湾仔渡轮投入服务，来回程改经上海街，不经弥敦道。
  • 1950年8月，荔枝角总站迁往荔园。
  • 1953年初，双层巴士获派于本线服务。
  • 1962年4月16日，曾一度延长服务时间至凌晨二时正。
  • 1978年4月25日：配合西九龙走廊建筑工程，往佐敦道码头方向改经博文街、大角咀道、樱桃街、榉树街及晏架街。[4]
  • 1978年9月20日：往荔枝角方向驶至通州街时，改经诗歌舞街往大角咀道。[5]
  • 1983年5月29日，配合4号线取消，往佐敦道码头方向改经长沙湾道，往荔枝角方向改经元州街及兴华街。[6]
  • 1989年12月10日，总站由佐敦道码头迁往中港码头，用以方便乘船过境的乘客。
  • 1990年9月17日，往荔枝角方向改经大角咀道。
  • 1997年12月5日，往中港码头方向改经大角咀道。
  • 1998年4月1日，配合九龙巴士31B线延至大角咀而缩短至深水埗码头。
  • 1999年3月7日，因深水埗码头总站关闭，迁往深水埗（东京街）巴士总站。
  • 2000年12月17日，改为循环运作，来回程改经海泓道，绕经奥运铁路站，并延长至尖沙咀海港城一带。
  • 2003年7月20日，由全非空调巴士直接改为全空调巴士服务。
  • 2008年6月8日，九巴加价，本线车费由$4.0增至$4.2。
  • 2009年8月16日，配合港铁九龙南线通车及西铁线延长至红磡站，延长为海丽邨至尖东铁路站（循环线），于梳士巴利道近新世界中心回旋处掉头前往海丽邨，来回程改经钦州街至樱桃街一段的深旺道，不再经钦州街、荔枝角道／海坛街及大角咀道，巴士数目增加至6辆，繁忙时间班次加密至每10分钟一班。头班车时间由原来早上6时正提早至早上5时40分，并提供港铁转乘优惠（使用成人八达通卡，包括注有学生身份者，第二程可获 $1.00 的折扣优惠；使用长者或小童八达通卡，第二程可获 $0.50 的转乘优惠）。本路线延长路线后，成为九巴首条服务新巴取得专营权的西九龙新区的非过海巴士路线，优惠期至2010年2月15日。[7]
  • 2010年2月16日，港铁转乘优惠期延长至2010年8月15日。
  • 2010年8月16日，终止跟港铁提供转乘优惠。
  • 2011年5月15日，九巴加价，本线车费由$4.2增至$4.4。
  • 2012年6月17日，延长路线，以尖沙咀东（么地道）为循环点，并修改班次。[8]
  • 2012年12月2日，取消循环运作。[9]
  • 2013年3月17日，九巴加价，本线车费由$4.4增至$4.7。
  • 2014年7月6日，九巴加价，本线车费由$4.7增至$4.9。
  • 2014年9月21日，调整班次[10]。
  • 2015年1月10日：往海丽邨方向增停深旺道聚鱼道分站。
  • 2015年12月31日：增设到站时间预报。
  • 2018年11月12日：往尖沙咀方向增设兴华街西碧海蓝天巴士站。
  • 2020年11月16日：12P线投入服务。[11]

服务时间及班次

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12
海丽邨开 尖沙咀东（么地道）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:40-06:40 30 每天 06:20-11:20 30
06:40-08:00 20 11:20-18:50 25
08:00-17:10 25 18:50-00:20 30
17:10-23:40 30
星期六、日及公众假期 05:40-06:40 30
06:40-19:10 25
19:10-23:40 30
12P
  • 星期一至五
    • 海丽邨开：08:10
星期六、日及公众假期不设服务

收费

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12（P）

全程：$5.4（12）／$5.6（12P）

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客以下列组合转乘，两程共$10.4:

12往尖沙咀方向 -> 269D往九龙站方向

269D往尚德方向 -> 12往海丽邨方向

使用车辆

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现时12线使用1辆Enviro500 12米（ATEU）及3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）

车队编号 车牌
AVBWU127 PX4668
AVBWU203 PZ9039
AVBWU269 RJ6809
ATEU33 PZ8988

12P线由12线抽调1辆巴士行走。

行车路线

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12路的走线图

海丽邨开经：深旺道、深盛路、兴华街西、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、海泓道、丽翔道、渡船街、广东道及梳士巴利道。

12P线依12原线至梳士巴利道后，加经红磡绕道、红磡南道及畅运道。

尖沙咀东（么地道）开经：么地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龙公园径、广东道、渡船街、欣翔道、海泓道、樱桃街、海景街、博文街及深旺道。

沿线车站

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12(P)
海丽邨开 尖沙咀东（么地道）开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 海丽邨巴士总站 1 尖沙咀东（么地道）巴士总站 尖沙咀东（么地道）公共运输交汇处
2 泓景台 深盛路 2 尖东站 梳士巴利道
3 碧海蓝天 兴华街西 3 九龙公园径
4 发祥街西 深旺道 4 中港城 广东道
5 富昌邨 5 柯士甸站
6 港湾豪庭 6 渡船街
7 中汇街 7 欣翔道
8 奥运站 8 富荣花园 海泓道
9 海富苑 海泓道 9 柏景湾
10 富荣花园 10 博文街
11 甘肃街 渡船街 11 君汇港 深旺道
12 渡船街 12 聚鱼道
13 汇翔道 广东道 13 南昌公园
14 柯士甸道 14 富昌邨
15 新港中心 15 东京街西
16 尖东站 梳士巴利道 16 海丽邨巴士总站
* 永安广场
红磡南道
红磡站巴士总站 红磡车站公共运输交汇处
17# 尖沙咀东（么地道）巴士总站 尖沙咀东（么地道）公共运输交汇处
  • 有*号之车站祇限12P线使用，同时不停有#号之车站。

客量

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此线于在2003年至2009年期间因与港铁接驳巴士K16线重叠，而该路线设有与港铁的转乘优惠，故此路线客量偏低；后来K16线停办，此路线延长至海丽邨并改经深旺道[12]，成功开拓新客源，客量有所上升，惟非繁忙时间客量仍属一般。

参考资料

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  1. ^ ACROSS網站中的詳細資料. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19）. 
  2. ^ 681巴士總站 九巴12線. [2008-06-25]. （原始内容存档于2018-02-07）. 
  3. ^ 〈1928 CMB Schedule （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，Gwulo: Old Hong Kong。
  4. ^ 运输署布告：〈为大角咀区之交通措施事〉，载《华侨日报》，1978年4月24日。
  5. ^ 运输署布告：〈为大角咀区之交通措施事〉，载《华侨日报》，1978年9月19日。
  6. ^ 〈九巴明日起 取消四号线〉，《星岛日报》，1983年5月28日。
  7. ^ 九巴12线加强服务及提供港铁转乘优惠
  8. ^ 延长九巴第12号路线至尖沙咀东（么地道）巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年6月12日，运输署交通通告
  9. ^ 12线由循环线改为双总站行程 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年11月30日，九巴新闻稿
  10. ^ 存档副本. [2014-09-21]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  11. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈12P 新线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］。
  12. ^ 2009年5月21日文匯報：九龍南線通車 研削五專巴線. [2009年5月29日]. （原始内容存档于2009年5月28日）. 
  • 容伟钊. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月. 
  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部链接

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