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九龙巴士73A线

九龙巴士73A线是由九巴营运的一条香港新界巴士路线，来往粉岭（华明）及沙田（愉翠苑）。

九龙巴士73A线
KMB Route 73A
概述
运营商九巴
调度站沙田车厂（S）－上水分厂
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (ATENU)
斯堪尼亚K230UB（ASC）
线路信息
起点站粉岭（华明）
途经大窝西支路、太和、大埔墟、大埔滘、中文大学、火炭、沙田第一城
终点站沙田（愉翠苑）
线路长度23.6公里
运行周期68分钟
起点站运营时间06:00-00:00
终点站运营时间05:40-00:15
发车间隔20-35分
票价$11.5
下行分段收费站点三渡坑往愉翠苑：$8.6
华明←→广福：$7.6
上行分段收费站点樟树滩往华明：$7.0
和兴村往华明：$5.2
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N73线
龙运巴士N42A线（只限大埔单向前往北区）
竞争交通港铁东铁线
九龙巴士73线
九龙巴士74D线（广福邨往九龙坑一段）新界区专线小巴502线

历史 编辑

  • 1983年5月23日：本线前身69线开办，来往彩园邨至圆洲角，特别绕经火炭工业区一带。
  • 1984年9月30日：祥华邨入伙，69线途经该处。
  • 1987年6月12日：绕经位于和合石的田心临时房屋区，是粉岭南首条跨区巴士路线。
  • 1987年8月9日：由于九巴要预留更多巴士线编号给屯门区和元朗区，及为了统一北区的路线编号，路线正式更名为73A。
  • 1990年9月23日：本线不再绕经源禾路和富豪花园，并于同日改经华明邨。
  • 2001年11月11日：沙田区总站迁入愉翠苑。
  • 2004年12月28日：本线增设空调巴士服务，当日起加入1辆空调巴士行走。
  • 2011年9月19日：本线提升至全空调服务[1]。
  • 2012年2月20日：提早由彩园开出头班车及末班车开出的时间至05:30-23:50，并调整班次及改为全部由九巴沙田车厂（上水分支）派车。
  • 2013年8月24日：配合北区“区域性巴士路线重组”第二阶段实施，北区总站缩短至华明，全线改用单层空调巴士行走，并调整班次[2]，并新增华明往广福的短程分段收费，上车及下车时均须各拍八达通卡一次[3]。
  • 2013年11月2日：更改粉岭行车路线，绕经一鸣路。
  • 2014年10月4日：往华明方向抵和兴路后，改经回旋处、华明路（北行）、一鸣路、华明路（东行）、回旋处、雷鸣路返回华明巴士总站，不再途经百和路[4]。
  • 2015年3月21日：增设到站时间预报。[5]

服务时间（详细班次） 编辑

收费 编辑

全程:$11.5

粉岭（华明）开
上车站 下车站
广福邨或之前 愉翠苑或之前
华明起 $7.5^ $11.5
三渡坑（粤语：三渡坑）起 不适用 $8.6
  • 有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付，并须于下车前再次确认八达通卡方可享有此优惠。
愉翠苑开
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠 编辑

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

73A ←→ 71K，次程可获$4.2折扣优惠
  • 73A往愉翠苑 → 71K任何方向。
  • 71K任何方向 → 73A往华明。
73A←→74X、75X
  • 73A往愉翠苑 → 74X或75X往九龙，次程可获$6.8折扣优惠。
  • 74X或75X往大埔 → 73A往华明，次程可获$6.3折扣优惠。
73A←→277X
  • 73A往华明 → 277X往蓝田站，回赠首程车资。
  • 277X往联和墟 → 73A往愉翠苑，次程可获$6.8折扣优惠。
73A←→70K
  • 73A往华明 → 70K任何方向，次程车资全免。
  • 70K任何方向 → 73A往愉翠苑，回赠首程车资。
73A←→273A
  • 73A往华明 → 273A任何方向，次程车资全免。
  • 273A任何方向 → 73A往愉翠苑，回赠首程车资。

用车 编辑

由于非空调巴士陆续退役，在车务调动之情况下（如坏车），都会优先调派后备10米之空调巴士（或11米之旧型号空调巴士）行走。曾试过在8辆车之中，以7辆空调巴士行走，尤以假日经常发生。上水车厂更由2011年1月31日起自行“全冷”，其后本线有时甚至全以空调巴士行走。直至2011年9月11日，上水车厂才开始重新派出非空调巴士行走本线，包括于退役次序位列尾二的11米非空调利兰奥林比安（S3BL469／FZ5653）。本线也是继72、72A和74A号线后，第四条空调巴士数目多于非空调巴士的大埔公路（大埔滘段）路线。

随着巴士服务空调化是大势所趋，九巴加快将巴士路线转为全空调服务的速度，在该部巴士（S3BL469／FZ5653），上挂只有8天后，于2011年9月19日起，一口气将余下7辆普通巴士换成空调巴士行走，提升至全线空调服务，由于另一条北区路线73亦于同日起改为全空调服务，象征以北区作总站的所有专利巴士路线已经改为全空调服务，大窝西支路及整个北区也再没有普通巴士行走。

现时此路线及73线共获派10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层巴士及1辆斯堪尼亚K230UB 12米（ASC）单层巴士作挂牌车。[6]

车队编号 车牌
ASC5 NW1496
ATENU482 TH7333
ATENU540 TL2480
ATENU544 TL1874
ATENU892 TX1967
ATENU899 TX5440
ATENU900 TX5648
ATENU905 TX7297
ATENU910 TX7051
ATENU912 TX7245
ATENU1135 UH4551

行车路线 编辑

华明开经：雷鸣路、伟明街、百和路、一鸣路、华明路、和兴路、大窝西支路、林锦交汇处、大埔公路－大窝段、宝雅路、太和巴士总站、宝雅路、汀角路、大埔太和路、宝乡桥、宝乡街、广福道、大埔公路（元洲仔段、大埔滘段、马料水段、沙田段）、沙田路、支路、源禾路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）公共运输交汇处、山尾街、火炭路、大涌桥路、小沥源路、银城街、插桅杆街、圆洲角巴士总站、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街。

愉翠苑开经：牛皮沙街、插桅杆街、圆洲角巴士总站、插桅杆街、银城街、小沥源路、大涌桥路、火炭路、山尾街、火炭（山尾街）公共运输交汇处、山尾街、火炭路、源禾路、支路、沙田路、大埔公路（沙田段、马料水段、大埔滘段、元洲仔段）、广福道、宝乡街、宝乡桥、大埔太和路、汀角路、宝雅路、大埔公路－大窝段、林锦交汇处、大窝西支路、和兴路、回旋处、华明路（北行）、一鸣路、华明路（东行）、回旋处及雷鸣路。

沿线车站 编辑

 
本线的走线图
粉岭（华明）开 沙田（愉翠苑）开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 华明巴士总站 1 愉翠苑巴士总站 愉翠苑公共运输交汇处
2 欣盛苑 百和路 2 威尔士亲王医院 圆洲角巴士总站
3 牵晴间 一鸣路 3 愉田苑 银城街
4 和兴村 和兴路（粤语：和興路） 4 第一城中心
5 和兴路 5 沙田第一城 大涌桥路
6 何家园 大窝西支路 6 火炭（山尾街） 火炭（山尾街）公共运输交汇处
7 九龙坑 7 火炭村 火炭路
8 南华莆 8 落路下 大埔公路－马料水段
9 大窝 9 九肚山路
10 泰亨 10 海憩阁
11 中心围 11 丽坪路
12 围头村 12 崇基学院
13 康乐园 大埔公路－大窝段 13 赤泥坪
14 三渡坑（粤语：三渡坑） 14 大埔尾
15 帝欣苑 15 樟树滩 大埔公路－大埔滘段
16 太和站 太和巴士总站 16 鹿茵山庄
17 大埔政府合署 汀角路 17 大埔滘公园
18 大埔旧墟公园 大埔太和路 18 松仔园
19 宝乡街（粤语：寶鄉街） 19 荔枝坑
20 运头角里 广福道 20 翡翠花园
21 广福邨 大埔公路－元洲仔段 21 松涛阁
22 雍怡雅苑 22 雍怡雅苑 大埔公路－元洲仔段
23 松涛阁 大埔公路－大埔滘段 23 广福邨
24 南苑 24 广福道
25 荔枝坑 25 宝乡桥 宝乡街
26 松仔园 26 林村河畔 大埔太和路
27 松仔园瞭望台 27 太和广场 宝雅路
28 鹿茵山庄 28 帝欣苑 大埔公路－大窝段
29 樟树滩 29 康乐园
30 大埔尾 大埔公路－马料水段 30 围头村 大窝西支路
31 赤泥坪 31 中心围
32 中文大学 32 泰亨
33 崇基学院 33 大窝
34 丽坪路 34 南华莆
35 九肚山路 35 九龙坑
36 火炭村 火炭路 36 何家园
37 火炭（山尾街） 火炭（山尾街）公共运输交汇处 37 和合石新村
38 第一城中心 银城街 38 和兴村 和兴路
39 愉田苑 银城街 39 正觉莲社学校 一鸣路
40 威尔士亲王医院 圆洲角巴士总站 40 欣盛苑欣晖阁 华明路
41 愉翠苑巴士总站 愉翠苑公共运输交汇处 41 华明邨康明楼
42 华明邨耀明楼
43 华明巴士总站

客量 编辑

此路线过去定线迂回，车程缓慢，与东铁线及70K等线重叠，导致使用率偏低。直至“北区区域性巴士路线重组”第二阶段实施后，此路线转型为大窝西支路提供频密前往华明、太和及大埔墟转乘其他跨区线的接驳功能，客量有所改善。

昔日的73A线[7] 编辑

  • 第一代73A线于1977年4月起，由82A线（上水←→文锦渡（新屋岭），祇在清明节及重阳节期间行走）更改编号而成，1978年10月改称73R。
  • 第二代73A线于1982年12月24日起投入服务，由73线分拆出来，1983年7月16日起配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化全线通车，改称73K。

相关事件 编辑

  • 2003年7月7日：一辆行走本线往彩园方向的丹尼士巨龙（S3N125／DP4806）在大埔南运路与广福道交界与一辆货车相撞后，巴士车头疑被货车车身勾住，车头外壳恍如被开罐头般整幅被货车扯开，5人受伤，该辆巴士事后退役[8][9]。

参考资料及注释 编辑

  1. ^ 九巴73A线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月17日，九巴
  2. ^ 《北区巴士路线重组本周六实施第二阶段》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2013-08-20
  3. ^ 73A更改行车路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴乘客通告，2013-08-22（存档 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
  4. ^ 存档副本. [2014-10-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  6. ^ 存档副本. [2019-04-06]. （原始内容存档于2010-11-19）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI，2003年
  8. ^ 巴士顶 三乘客飞出重伤 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2003年7月8日
  9. ^ 货车㓥开巴士三客飞车外，苹果日报，2003年7月8日
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世纪新界（东）区巴士路线发展史
  • 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），80-83页

外部链接 编辑

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