出屋敷站
出屋敷站(日语:出屋敷駅/でやしきえき Deyashiki eki */?)是位于兵库县尼崎市竹谷町,阪神电气铁道本线的车站[1]。车站编号为“HS10”。
出屋敷站 | |||||||||||
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车站南出口(2017年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
出屋敷 – でやしき – Deyashiki | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°43′5.58″N 135°24′16.62″E / 34.7182167°N 135.4046167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站[1] | ||||||||||
站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1905年(明治38年)4月12日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日12,071人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本线开通,此站也同时启用[1]。
- 1929年(昭和4年)4月14日 - 今津出屋敷线部分路段,即尼崎海岸线(此站至东滨之间1.7km)启用[1]。
- 1951年(昭和26年)7月19日 - 尼崎海岸线高洲至东滨之间(0.7km)暂停运输[1]。
- 1962年(昭和37年)12月1日 - 由于建设国道43号(第二阪神国道),使尼崎海岸线全线(1.0km)废止[1]。同时使尼崎汽艇比赛场前站成为常设车站,设置了待避线[1]。
- 1994年(平成6年)1月23日 - 尼崎市内进行交通立体化工程,此站变为高架车站(下行线在1991年(平成3年)7月29日先行启用)[1]。
- 2009年(平成21年)3月20日 - 本线取消准急班次,再没有定期优等列车停靠。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入车站编号[2][3]。
车站构造
编辑车站是一座高架车站,设有2面2线的相对式站台[1]。车站设有转辙器和绝对信号机,被定义为停留所。2楼为闸口层,3楼为站台层[1]。整个站台包含路轨部分都设有上盖。东西两边各有一处闸口[1]。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 本线 | 上行 | 尼崎、大阪(梅田)、难波、奈良方向 |
2 | 下行 | 神戸(三宫)、明石、姬路方向 |
※在站内没有标示站台编号。但是在官方网站的站内图中,上行站台为1号站台,下行站台为2号站台。站台可容纳8卡阪神车厢,也可容纳6卡近畿日本铁道车厢。但是于此站停靠的营业列车中,只有4卡编成的列车。
← 梅田方向 |
→ 三宫、元町方向 |
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图例 参考文献:[1][4] |
使用状况
编辑在2018年度,1日平均上下车人次为12,071人。
以下为各年度1日平均乘车、上下车人次列表。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
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2001年 | 11,781 | 5,830 | [5] |
2002年 | 11,059 | 5,550 | [5] |
2003年 | 10,534 | 5,275 | [5] |
2004年 | 10,101 | 5,000 | [5] |
2005年 | 9,810 | 4,897 | [5] |
2006年 | 9,611 | 4,755 | [6] |
2007年 | 9,802 | 4,853 | [7] |
2008年 | 10,235 | 5,036 | [8] |
2009年 | 11,129 | 5,454 | [9] |
2010年 | 11,184 | 5,515 | [10] |
2011年 | 11,146 | 5,508 | [11] |
2012年 | 10,865 | 5,358 | [12] |
2013年 | 10,722 | 5,358 | [13] |
2014年 | 10,873 | 5,428 | [14] |
2015年 | 11,447 | 5,700 | [15] |
2016年 | 11,594 | 5,828 | [16] |
2017年 | 12,130 | 6,081 | [17] |
2018年 | 12,071 | 6,034 | [18] |
车站周边
编辑此站位于尼崎市市中心的西边,车站北边的“出屋敷商店街”在1990年阪神本线高架化时进行市区更新。在此站至尼崎站之的路轨两旁设有小贩摊。在车站南边工业地带设有为工人而设的简单住所、酒场、弹珠机店等娱乐场所,以及也设有公寓和商店街[1]。在1980年代,该处为最顶盛时期,由于有许多在南部工业地带的工人,因此车站附近人流一直持续到午夜。
在1990年市区更新后,一处商店的位于变成巴士乘车处。其余商店改变为“Riberu”住宅,在2000年代以后,商店数目比之往只余下约一成。
在附近商店一直减少的情况下,还保留了位于东、北方的商店街,名为尼崎中央·三和·出屋敷商店街。但是由于商店店主们的高龄化和经济衰退,商店街的盛况不再。
巴士线路
编辑阪神巴士(前尼崎市营巴士线路) - 北口回旋路内设有“阪神出屋敷”巴士站。
- 1号乘车处
- 85号 - 前往末广町(经道意、鹤町,只于平日早上运行)
- 2号乘车处
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 80番 - 前往武库川(经琴浦神社、大庄西)
阪神巴士 - 在北出口回旋路内的“阪神出屋敷”和南出口的“出屋敷”巴士站。
- 北出口1号乘车处、路上南行
- 尼崎体育之森线 - 前往尼崎体育之森(经末广町,大部分线路与85号线相同)
相邻车站
编辑曾经存在的线路
编辑- 阪神电气铁道
- 尼崎海岸线
- 出屋敷-高洲
注脚
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 48-49. ISBN 9784343006745.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17).
- ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻(大阪晨报) (读卖新闻大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図说 日本の铁道. 川岛令三 编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 29页
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 尼崎市统计书(平成18年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成19年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成20年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成21年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成22年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成23年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成24年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成25年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成26年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成27年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成28年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成29年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(平成30年)PDF
- ^ 尼崎市统计书(令和元年)PDF
相关条目
编辑外部链接
编辑- 出屋敷站(线路图、车站信息) - 阪神电气铁道