出屋敷車站 編輯
出屋敷車站(日語:出屋敷駅/でやしきえき Deyashiki eki */?)是位於兵庫縣尼崎市竹谷町,阪神電氣鐵道本線的車站[1]。車站編號為「HS10」。
出屋敷車站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
出屋敷 – でやしき – Deyashiki | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本兵庫縣尼崎市竹谷町二丁目35番地 | ||||||||||
地理座標 | 34°43′5.59″N 135°24′16.62″E / 34.7182194°N 135.4046167°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站[1] | ||||||||||
月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1905年(明治38年)4月12日[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日12,071人次 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
編輯- 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本線開通,此站也同時啟用[1]。
- 1929年(昭和4年)4月14日 - 今津出屋敷線部分路段,即尼崎海岸線(此站至東濱之間1.7km)啟用[1]。
- 1951年(昭和26年)7月19日 - 尼崎海岸線高洲至東濱之間(0.7km)暫停運輸[1]。
- 1962年(昭和37年)12月1日 - 由於建設國道43號(第二阪神國道),使尼崎海岸線全線(1.0km)廢止[1]。同時使尼崎汽艇比賽場前站成為常設車站,設置了待避線[1]。
- 1994年(平成6年)1月23日 - 尼崎市內進行交通立體化工程,此站變為高架車站(下行線在1991年(平成3年)7月29日先行啟用)[1]。
- 2009年(平成21年)3月20日 - 本線取消準急班次,再沒有定期優等列車停靠。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號[2][3]。
車站構造
編輯車站是一座高架車站,設有2面2線的相對式月台[1]。車站設有轉轍器和絶對號誌機,被定義為停留所。2樓為閘口層,3樓為月台層[1]。整個月台包含路軌部分都設有上蓋。東西兩邊各有一處閘口[1]。
月台
編輯月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 本線 | 上行 | 尼崎、大阪(梅田)、難波、奈良方向 |
2 | 下行 | 神戸(三宮)、明石、姬路方向 |
※在站內沒有標示月台編號。但是在官方網站的站內圖中,上行月台為1號月台,下行月台為2號月台。月台可容納8卡阪神車廂,也可容納6卡近畿日本鐵道車廂。但是於此站停靠的營業列車中,只有4卡編成的列車。
← 梅田方向 |
→ 三宮、元町方向 |
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圖例 參考文獻:[1][4] |
使用狀況
編輯在2018年度,1日平均上下車人次為12,071人。
以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。
年度 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
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2001年 | 11,781 | 5,830 | [5] |
2002年 | 11,059 | 5,550 | [5] |
2003年 | 10,534 | 5,275 | [5] |
2004年 | 10,101 | 5,000 | [5] |
2005年 | 9,810 | 4,897 | [5] |
2006年 | 9,611 | 4,755 | [6] |
2007年 | 9,802 | 4,853 | [7] |
2008年 | 10,235 | 5,036 | [8] |
2009年 | 11,129 | 5,454 | [9] |
2010年 | 11,184 | 5,515 | [10] |
2011年 | 11,146 | 5,508 | [11] |
2012年 | 10,865 | 5,358 | [12] |
2013年 | 10,722 | 5,358 | [13] |
2014年 | 10,873 | 5,428 | [14] |
2015年 | 11,447 | 5,700 | [15] |
2016年 | 11,594 | 5,828 | [16] |
2017年 | 12,130 | 6,081 | [17] |
2018年 | 12,071 | 6,034 | [18] |
車站周邊
編輯此站位於尼崎市市中心的西邊,車站北邊的「出屋敷商店街」在1990年阪神本線高架化時進行市區更新。在此站至尼崎站之的路軌兩旁設有小販攤。在車站南邊工業地帶設有為工人而設的簡單住所、酒場、彈珠機店等娛樂場所,以及也設有公寓和商店街[1]。在1980年代,該處為最頂盛時期,由於有許多在南部工業地帶的工人,因此車站附近人流一直持續到午夜。
在1990年市區更新後,一處商店的位於變成公車乘車處。其餘商店改變為「Riberu」住宅,在2000年代以後,商店數目比之往只餘下約一成。
在附近商店一直減少的情況下,還保留了位於東、北方的商店街,名為尼崎中央·三和·出屋敷商店街。但是由於商店店主們的高齡化和經濟衰退,商店街的盛況不再。
公車路線
編輯阪神公車(前尼崎市營公車路線) - 北口迴旋路內設有「阪神出屋敷」公車站。
- 1號乘車處
- 85號 - 前往末廣町(經道意、鶴町,只於平日早上運轉)
- 2號乘車處
- 3號乘車處
- 4號乘車處
- 80番 - 前往武庫川(經琴浦神社、大莊西)
阪神公車 - 在北出口迴旋路內的「阪神出屋敷」和南出口的「出屋敷」公車站。
- 北出口1號乘車處、路上南行
- 尼崎體育之森線 - 前往尼崎體育之森(經末廣町,大部分路線與85號線相同)
相鄰車站
編輯曾經存在的路線
編輯- 阪神電氣鐵道
- 尼崎海岸線
- 出屋敷-高洲
注腳
編輯- ^ 移至: 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 48-49. ISBN 9784343006745.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新聞稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-06-17).
- ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞(大阪晨報) (讀賣新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図説 日本の鉄道. 川島令三 編著. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7. 29頁
- ^ 移至: 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 尼崎市統計書(平成18年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成19年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成20年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成21年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成22年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成23年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成24年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成25年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成26年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成27年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成28年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成29年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(平成30年)PDF
- ^ 尼崎市統計書(令和元年)PDF
相關條目
編輯外部連結
編輯- 出屋敷車站(路線圖、車站資訊) - 阪神電氣鐵道