北俣站
北俣站（日语：北俣駅／きたまたえき Kitamata eki */?）是位于鹿儿岛县曾于市财部町北俣，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。车站位处山区，县道附近人烟罕至，民居稀疏，近年每每只录得每日乘车人数只有2、3名的而已。
北俣站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 北俣 – きたまた – Kitamata | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县曾于市财部町北俣4070番地 | ||||
| 地理坐标 | 31°44′42″N 130°57′36″E / 31.74500°N 130.96000°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | キマ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）11月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2人次（不含下车乘客） 2015 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
车站构造 编辑
站房 编辑
采用简易车站模式，设有简易式站房一座，与五十市与青井岳的站房为同一类型。站房位于路轨的北端。左侧为设有胶版的开放式候车亭；右侧为储物室，中央为玄关位及开放式闸口。通过闸口后，先步行上至1号站台，如须前往2号站台，转到达1号站台后往左侧再沿人行天桥前往站台。
站房右方设有一座自行车停泊所，再稍远亦有一座以水泥建成的线道信号控制室。
站台 编辑
建于路堤上，设有侧式站台2座，有效长度为5辆。两个站台之间以人行天桥连接。除了2号站台近人行天桥口设有一座没有座椅的有盖候车亭外，其余便没有任何的配套设施。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 上行 | 都城、宫崎方向 |
| 2 | 下行 | 鹿儿岛中央方向 |
历史 编辑
使用状况 编辑
在2015年度，1日平均乘车人次为2人[3]。自2016年度起，JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站远远未达至公布实质人数的门槛[4]。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 4 | 8 |
| 2008 | 2 | 4 |
| 2009 | 1 | 3 |
| 2010 | 1 | 3 |
| 2011 | 2 | 5 |
| 2012 | 1 | 2 |
| 2013 | 2 | 4 |
| 2014 | 2 | 4 |
| 2015 | 2 | 5 |
相邻车站 编辑
注释 编辑
- ^ 日本《官报》第1447号“铁道省告示第315号”，大藏省印刷局：1931年10月24日，第611页。
- ^ 2.0 2.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 鹿儿岛县统计年鉴
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
