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后里车站

（重定向自后里火車站）

后里车站位于台湾台中市后里区，为台湾铁路公司台中线、旧山线的铁路车站。

后里车站

Houli Station
Kōri（1920年－1945年）
位置 中华民国（台湾）
台中市后里区
义里里甲后路一段1号
地理坐标24°18′33.8″N 120°43′58.6″E / 24.309389°N 120.732944°E / 24.309389; 120.732944
车站类别台铁车站
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 台中线
距离里程基隆端172.3公里
车站构造
站体类型平面车站
无障碍车站是
站台岛式站台两座、岸式站台一座
其他信息
车站代码3220
拼音码ㄏㄌ
车站等级三等站
历史
启用日期1908年2月20日
旧称後里庄停车场、後里
营运信息
乘客数量
4,439[1]
排行第57名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
泰安
2.6km
往基隆
 山线
里程基隆172.3km
 丰原
6.8km
往高雄
位置
地图
后里车站后站
整建前的后里车站外观（2007年）
后里车站站台与车站本身是以行人地下道相连

车站概要

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目前为三等站，车站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。

2010年五都选举中，数位台中市市长候选人提出海岸线台中段双轨高架捷运化的构想，同时也规划一条连结台中市大甲区、外埔区、后里区的大台中高架环状捷运铁路。台中市政府预计于2013年开始进行“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划”可行性评估，在高架计划中预计将后里车站予以高架捷运化[2][3][4][5]。

停靠状态

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主要停靠区间车，部分区间快车有停靠，本站为部分南段区间车的起讫站，乘车相关正确信息请洽官方网页查询[6]。

车站构造

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设有岛式站台两座。

站台配置

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1 1A  █ 西部干线-山线（顺行待避） 往 新竹、台北、七堵、基隆 方向
 █ 西部干线-山线（顺行到达、逆行发车） 往 台中、彰化、嘉义、屏东 方向
2 1B  █ 西部干线-山线（顺行） 往 新竹、台北、七堵、基隆 方向
 █ 东部干线（直通顺行） 往 苏澳、花莲、台东 方向
3 2A  █ 西部干线-山线（逆行） 往 台中、高雄、屏东、潮州、台东（经南回线）方向
 █ 西部干线-山线（逆行，经成追线） 往 沙鹿、大甲、后龙 方向
4 2B  █ 西部干线-山线（逆行待避） 往 台中、彰化、嘉义 方向
 █ 西部干线-山线（逆行到达、顺行发车） 往 新竹、台北、基隆 方向

历史

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后里车站增建后站2017年11月工程情况

台铁

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  • 1908年2月20日：设“后里庄停车场”[7][8]。
  • 1908年4月20日：正式启用[9]。
  • 1920年10月1日：改为“后里停车场”[10]。
  • 1955年10月10日；将战后一度改名的“后里车站”改为“后里车站”[11]。
  • 现今站房于1997年落成。
  • 2008年5月15日：正式停靠自强号。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 因应2018年台中世界花卉博览会，新建东站，整建西站，所有设施于11月3日启用[12]。

糖铁

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  • 1912年7月1日 - 北港制糖大甲线（台糖后甲线的前身）通车[13]。
  • 1970年9月1日 - 台糖后甲线废止[14]。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为4,439[1]，在台铁各站中排行第57名。

2001年至今
年 年间 单日平均
上车 下车 计 来源 上车 上下车
2001 361,393 357,163 718,556 [49] 990 1,969
2002 362,693 374,087 736,780 [34][50] 994 2,019
2003 367,980 380,371 748,351 [51] 1,008 2,050
2004 349,865 354,348 704,213 [52] 956 1,924
2005 329,401 328,191 657,592 [34][53] 902 1,802
2006 331,177 323,627 654,804 [54] 907 1,794
2007 355,134 344,144 699,278 973 1,916
2008 478,059 470,981 949,040 1,306 2,593
2009 515,357 503,978 1,019,335 1,412 2,793
2010 553,076 556,343 1,109,419 [55] 1,515 3,040
2011 557,587 592,988 1,150,575 [56] 1,528 3,152
2012 620,094 655,191 1,275,285 [57] 1,694 3,484
2013 685,223 695,410 1,380,633 [58] 1,877 3,783
2014 689,603 725,595 1,415,198 [59] 1,889 3,877
2015 724,323 746,171 1,470,494 [60] 1,984 4,029
2016 740,369 745,148 1,485,517 [61] 2,023 4,059
2017 828,606 832,066 1,660,672 [62] 2,270 4,550
2018 1,122,320 1,121,582 2,243,902 [63] 3,075 6,148
2019 1,380,539 1,400,874 2,781,413 [64] 3,782 7,620
2020 1,038,148 1,023,032 2,061,180 [65] 2,836 5,632
2021 616,353 620,997 1,237,350 [66] 1,688 3,390
2022 683,470 683,988 1,367,458 [67] 1,873 3,746
2023 808,806 811,381 1,620,187 [68] 2,216 4,439

邻近车站

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  • 新山线启用前运营模式
前一站 台湾铁路管理局 后一站
泰安车站
往 新竹、台北、基隆 		台中线
（旧山线） 		丰原北越行站
往 台中、彰化、高雄

参考文献

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  3. ^ 日出大台中，幸福山海屯--苏嘉全交通政策发表
  4. ^ 台中市政府交通局召开“台铁山海环线与海线铁路高架双轨化”说明会，听取地方意见
  5. ^ 台中市捷运工程处向交通部积极争取“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划”可行性研究经费
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  8. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第18號. 官報. 1908年02月28日 第7399号. 大藏省印刷局. 1908-02-15: 618 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-04）. 明治四十一年二月十九日限伯公坑后里庄间轻便铁道ニ依ル运输营业ヲ废止ス  国立国会图书馆
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外部链接

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