呼和浩特白塔国际机场
呼和浩特白塔国际机场(IATA代码:HET;ICAO代码:ZBHH)位于中国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区。机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。
呼和浩特白塔国际机场 Hohhot Baita International Airport ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ ᠣᠯᠠᠨ ᠤᠯᠤᠰ ᠦᠨ ᠨᠢᠰᠬᠦ ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 商业国际 | ||||||||||
营运者 | 内蒙古民航机场集团公司 | ||||||||||
服务城市 | 内蒙古自治区呼和浩特市 | ||||||||||
离市中心 | 14.3千米 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
启用日期 | 1958年10月1日 | ||||||||||
海拔高度 | 3,556英尺(1,084米) | ||||||||||
坐标 | 40°51′20″N 111°49′30″E / 40.85556°N 111.82500°E | ||||||||||
地图 | |||||||||||
![]() 机场平面图 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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呼和浩特空运口岸 | |
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国家(地区) | ![]() |
位置 | 内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区 |
类型 | 国家一类航空口岸 |
出入境 管理机关 | 内蒙古出入境边防检查总站 呼和浩特出入境边防检查站 |
海关 | 呼和浩特海关 |
开通日期 | 1991年12月 |
统计数据(2018[1]年) | |
客流量 | 12,159,175人 |
交通工具 | 105,328架 |
历史
编辑呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处,于1958年10月1日建成通航。
1991年12月1日,国务院批准白塔机场为航空口岸机场。
1992年3月31日正式对外开放。
白塔机场历史上历经1986年、1996年两次大规模扩建。2007年6月,呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工,航站区新建一座航站楼,面积54,499平方米,可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求;航站楼北侧建高架桥,南侧指廊安装11部登机廊桥。同时投入使用的新停机坪使用面积为37.4万平方米,可同时停放32架飞机,可降落波音747-400等大型客机,同时可保证A380飞机在超重条件下的备降。飞行区配套建设助航灯光、导航、气象、飞行区消防等设施。因白塔机场的规模的扩大和地理因素,将成为首都机场的第一大备降机场。
中国民用航空总局于2007年7月12日对“呼和浩特白塔机场”的更名请示作出批复:根据国务院发布的《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》(民航总局156号令),“呼和浩特白塔机场”更名为“呼和浩特白塔国际机场”,英文名称为“HUHEHAOTE BAITA INTERNATIONAL AIRPORT”[2]。
目前,机场飞行区等级为4E级,有一条长3600米,宽45米的跑道,原有跑道被延长改为平行滑行道,5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻9000人次/小时,年吞吐旅客量为300万人次,拥有全向信标台(VOR)、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统(ILS)等先进的导航设备。2006年,白塔机场经营航线48条,其中,国内航线44条,国际航线3条,地区航线1条,通航城市35个。
2012年10月,呼和浩特正式启动呼和浩特新机场项目。
截止2013年,呼和浩特机场已开通132条航线,通达63座城市。当年旅客吞吐量超过615万人次。2015年白塔国际机场旅客吞吐量超过744万。2017年,呼和浩特白塔国际机场全年旅客吞吐量突破1035万人次,成为中国第32个千万级机场。
2019年,国家发展改革委批复了关于呼和浩特敕勒川国际机场(后被正式命名为呼和浩特盛乐国际机场)项目可行性研究报告,同意建设新机场。
2020年3月19日起,新型冠状病毒肺炎疫情缓和后,在防控境外输入型病例期间,为缓解北京防疫压力,进入北京的部分国际航班将分流至呼和浩特机场、天津机场等多地机场[3]。国航CA926(来自东京/成田)、CA722(来自明斯克)、CA950(来自米兰/马尔彭萨)等多个航班在此机场降落检疫。
2023年1月8日起,国家卫健委取消对新型冠状病毒感染的甲类传染病防控措施,也不再对目的地为北京的国际客运航班采取分流措施。上述所有航班恢复由北京首都机场入境。
航空公司及航点
编辑境内航线
编辑航空公司 | 目的地 |
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中国国际航空(CA) | 区内:呼伦贝尔、满洲里、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、巴彦淖尔 区外:北京/首都、天津、重庆、上海/浦东、长春、沈阳、石家庄、银川、西安、武汉、成都/双流、成都/天府、杭州、南昌、贵阳、广州、海口 |
天津航空(GS) | 区内:呼伦贝尔、扎兰屯、阿尔山、满洲里、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、乌海 区外:天津、重庆、哈尔滨、大连、青岛、郑州、西安、连云港、合肥、武汉、鄂州、衡阳、温州、福州、珠海、海口 |
华夏航空(G5) | 区内:呼伦贝尔、满洲里、乌兰浩特、通辽、二连浩特、赤峰、锡林浩特、乌海、鄂尔多斯、阿拉善左旗 区外:重庆、邯郸、忻州、济南、中卫、延安、南京、盐城、武汉、恩施、成都/天府、南昌、三亚 |
海南航空(HU) | 北京/首都、哈尔滨、济南、兰州、南昌、三亚、乌鲁木齐、武汉、西安、长春 |
厦门航空(MF) | 重庆、哈尔滨、杭州、武汉、宜昌、长沙 |
中国东方航空(MU) | 乌海、南京、上海/虹桥、石家庄、太原 |
山东航空(SC) | 海拉尔、海口、济南、济宁、天津 |
首都航空(JD) | 合肥、兰州、南昌、沈阳、石家庄 |
中国南方航空(CZ) | 广州、洛阳、青岛、乌鲁木齐、长春、郑州 |
福州航空(FU) | 海拉尔、哈尔滨、西安 |
乌鲁木齐航空(UQ) | 乌鲁木齐、合肥、宁波 |
春秋航空(9C) | 石家庄、扬州 |
西部航空(PN) | 重庆、哈尔滨 |
东海航空(DZ) | 济南、郑州 |
金鹏航空(Y8) | 海拉尔、深圳 |
上海航空(FM) | 海拉尔、上海/虹桥 |
天骄航空(9D) | 海拉尔(经停通辽) |
中国联合航空(KN) | 北京/大兴 |
四川航空(3U) | 成都/天府 |
成都航空(EU) | 南昌 |
湖南航空(A6) | 南京 |
吉祥航空(HO) | 上海/虹桥 |
祥鹏航空(8L) | 太原 |
瑞丽航空(DR) | 太原 |
深圳航空(ZH) | 武汉 |
北部湾航空(GX) | 贵阳 |
港澳台/国际航线
编辑航空公司 | 目的地 |
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中国国际航空(CA) | 乌兰巴托 |
蒙古航空(OM) | 乌兰巴托 |
货运
编辑航空公司 | 目的地 |
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中国邮政航空 | 南京, 太原, 郑州 |
顺丰航空 | 鄂州 |
统计
编辑由于已知的技术原因,图表暂时不可用。带来不便,我们深表歉意。 |
请参阅源Wikidata查询.
地面交通
编辑机场巴士
编辑- 往市区方向途经:市政府、万达广场、团结小区、长乐宫、锦江之星、昭君大酒店、火车站
- 往机场方向途经:火车站、民航售票处
票价:¥15,车程:20–30分钟。
公共汽车
编辑往市区方向
- 113路 开往交通银行内蒙古分行
- 118路 开往交通银行内蒙古分行
- 12路 开往公交三公司
- 社区31号线 开往公交三公司
的士
编辑呼和浩特的士起步价是¥8(2公里),之后每公里¥1.5,不设燃料附加费。从机场到市区的士收费大约¥38。
轨道交通
编辑相关条目
编辑参考文献
编辑- ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017年12月: 124. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 贺颖骏. 白塔机场更名为“呼和浩特白塔国际机场”. 中广网. 2007-07-23 [2022-03-30].
- ^ 贾天琼. 北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场. 财新网. 2020-03-18 [2020-03-18]. (原始内容存档于2020-03-18).