呼和浩特白塔國際機場
呼和浩特白塔國際機場（IATA代碼：HET；ICAO代碼：ZBHH）位於中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區。機場名稱中的「白塔」得名於其附近的古蹟萬部華嚴經塔。
呼和浩特白塔國際機場 Hohhot Baita International Airport ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ ᠣᠯᠠᠨ ᠤᠯᠤᠰ ᠦᠨ ᠨᠢᠰᠬᠦ ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 商業國際 | ||||||||||
| 營運者 | 內蒙古民航機場集團公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 內蒙古自治區呼和浩特市 | ||||||||||
| 離市中心 | 14.3千米 | ||||||||||
| 地理位置 |  中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1958年10月1日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 3,556英尺（1,084米） | ||||||||||
| 座標 | 40°51′20″N 111°49′30″E / 40.85556°N 111.82500°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||
  HET/ZBHH 機場在中國的位置  HET/ZBHH HET/ZBHH (中國) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 呼和浩特空運口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 內蒙古出入境邊防檢查總站 呼和浩特出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 呼和浩特海關 |
| 開通日期 | 1991年12月 |
| 統計數據（2018[1]年） | |
| 客流量 | 12,159,175人 |
| 交通工具 | 105,328架 |
歷史
編輯呼和浩特白塔機場位於呼和浩特市東面14.3公里處，於1958年10月1日建成通航。
1991年12月1日，國務院批准白塔機場為航空口岸機場。
1992年3月31日正式對外開放。
白塔機場歷史上歷經1986年、1996年兩次大規模擴建。2007年6月，呼和浩特白塔機場最近一次擴建工程完工，航站區新建一座航站樓，面積54,499平方米，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求；航站樓北側建高架橋，南側指廊安裝11部登機廊橋。同時投入使用的新停機坪使用面積為37.4萬平方米，可同時停放32架飛機，可降落波音747-400等大型客機，同時可保證A380飛機在超重條件下的備降。飛行區配套建設助航燈光、導航、氣象、飛行區消防等設施。因白塔機場的規模的擴大和地理因素，將成為首都機場的第一大備降機場。
中國民用航空總局於2007年7月12日對「呼和浩特白塔機場」的更名請示作出批覆：根據國務院發布的《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》（民航總局156號令），「呼和浩特白塔機場」更名為「呼和浩特白塔國際機場」，英文名稱為「HUHEHAOTE BAITA INTERNATIONAL AIRPORT」[2]。
目前，機場飛行區等級為4E級，有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機樓可以滿足高峰時刻9000人次/小時，年吞吐旅客量為300萬人次，擁有全向信標台（VOR）、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表著陸系統（ILS）等先進的導航設備。2006年，白塔機場經營航線48條，其中，國內航線44條，國際航線3條，地區航線1條，通航城市35個。
2012年10月，呼和浩特正式啟動呼和浩特新機場項目。
截止2013年，呼和浩特機場已開通132條航線，通達63座城市。當年旅客吞吐量超過615萬人次。2015年白塔國際機場旅客吞吐量超過744萬。2017年，呼和浩特白塔國際機場全年旅客吞吐量突破1035萬人次，成為中國第32個千萬級機場。
2019年，國家發展改革委批覆了關於呼和浩特敕勒川國際機場(後被正式命名為呼和浩特盛樂國際機場)項目可行性研究報告，同意建設新機場。
2020年3月19日起，新型冠狀病毒肺炎疫情緩和後，在防控境外輸入型病例期間，為緩解北京防疫壓力，進入北京的部分國際航班將分流至呼和浩特機場、天津機場等多地機場[3]。國航CA926（來自東京/成田）、CA722（來自明斯克）、CA950（來自米蘭/馬爾彭薩）等多個航班在此機場降落檢疫。
2023年1月8日起，國家衛健委取消對新型冠狀病毒感染的甲類傳染病防控措施，也不再對目的地為北京的國際客運航班採取分流措施。上述所有航班恢復由北京首都機場入境。
航空公司及航點
編輯境內航線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國國際航空（CA） | 區內：呼倫貝爾、滿洲里、烏蘭浩特、通遼、赤峰、錫林浩特、巴彥淖爾 區外：北京/首都、天津、重慶、上海/浦東、長春、瀋陽、石家莊、銀川、西安、武漢、成都/雙流、成都/天府、杭州、南昌、貴陽、廣州、海口 |
| 天津航空（GS） | 區內：呼倫貝爾、扎蘭屯、阿爾山、滿洲里、烏蘭浩特、通遼、赤峰、錫林浩特、烏海 區外：天津、重慶、哈爾濱、大連、青島、鄭州、西安、連雲港、合肥、武漢、鄂州、衡陽、溫州、福州、珠海、海口 |
| 華夏航空（G5） | 區內：呼倫貝爾、滿洲里、烏蘭浩特、通遼、二連浩特、赤峰、錫林浩特、烏海、鄂爾多斯、阿拉善左旗 區外：重慶、邯鄲、忻州、濟南、中衛、延安、南京、鹽城、武漢、恩施、成都/天府、南昌、三亞 |
| 海南航空（HU） | 北京/首都、哈爾濱、濟南、蘭州、南昌、三亞、烏魯木齊、武漢、西安、長春 |
| 廈門航空（MF） | 重慶、哈爾濱、杭州、武漢、宜昌、長沙 |
| 中國東方航空（MU） | 烏海、南京、上海/虹橋、石家莊、太原 |
| 山東航空（SC） | 海拉爾、海口、濟南、濟寧、天津 |
| 首都航空（JD） | 合肥、蘭州、南昌、瀋陽、石家莊 |
| 中國南方航空（CZ） | 廣州、洛陽、青島、烏魯木齊、長春、鄭州 |
| 福州航空（FU） | 海拉爾、哈爾濱、西安 |
| 烏魯木齊航空（UQ） | 烏魯木齊、合肥、寧波 |
| 春秋航空（9C） | 石家莊、揚州 |
| 西部航空（PN） | 重慶、哈爾濱 |
| 東海航空（DZ） | 濟南、鄭州 |
| 金鵬航空（Y8） | 海拉爾、深圳 |
| 上海航空（FM） | 海拉爾、上海/虹橋 |
| 天驕航空（9D） | 海拉爾（經停通遼） |
| 中國聯合航空（KN） | 北京/大興 |
| 四川航空（3U） | 成都/天府 |
| 成都航空（EU） | 南昌 |
| 湖南航空（A6） | 南京 |
| 吉祥航空（HO） | 上海/虹橋 |
| 祥鵬航空（8L） | 太原 |
| 瑞麗航空（DR） | 太原 |
| 深圳航空（ZH） | 武漢 |
| 北部灣航空（GX） | 貴陽 |
港澳台/國際航線
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國國際航空（CA） | 烏蘭巴托 |
 蒙古航空（OM） | 烏蘭巴托 |
貨運
編輯| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國郵政航空 | 南京、太原、鄭州 |
| 順豐航空 | 鄂州 |
統計
編輯由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
請參閱源Wikidata查詢.
地面交通
編輯機場巴士
編輯- 往市區方向途經：市政府、萬達廣場、團結小區、長樂宮、錦江之星、昭君大酒店、火車站
- 往機場方向途經：火車站、民航售票處
票價：¥15，車程：20–30分鐘。
公共汽車
編輯往市區方向
- 113路 開往交通銀行內蒙古分行
- 118路 開往交通銀行內蒙古分行
- 12路 開往公交三公司
- 社區31號線 開往公交三公司
的士
編輯呼和浩特的士起步價是¥8(2公里)，之後每公里¥1.5，不設燃料附加費。從機場到市區的士收費大約¥38。
軌道交通
編輯相關條目
編輯參考文獻
編輯- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017年12月: 124. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 賀穎駿. 白塔机场更名为“呼和浩特白塔国际机场”. 中廣網. 2007-07-23 [2022-03-30].
- ^ 賈天瓊. 北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场. 財新網. 2020-03-18 [2020-03-18]. （原始內容存檔於2020-03-18）.