呼和浩特白塔國際機場
呼和浩特白塔國際機場（IATA代碼：HET；ICAO代碼：ZBHH）位於中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區。機場名稱中的「白塔」得名於其附近的古蹟萬部華嚴經塔。
呼和浩特白塔國際機場 Hohhot Baita International Airport ᠬᠥᠬᠡᠬᠣᠲᠠ ᠣᠯᠠᠨ ᠤᠯᠤᠰ ᠦᠨ ᠨᠢᠰᠬᠦ ᠪᠠᠭᠤᠳᠠᠯ | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 商業國際 | ||||||||||
| 營運者 | 內蒙古民航機場集團公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 內蒙古自治區呼和浩特市 | ||||||||||
| 離市中心 | 14.3千米 | ||||||||||
| 地理位置 |  中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1958年10月1日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 3,556英尺（1,084米） | ||||||||||
| 坐標 | 40°51′20″N 111°49′30″E / 40.85556°N 111.82500°E座標：40°51′20″N 111°49′30″E / 40.85556°N 111.82500°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||
  HET/ZBHH 機場在中國的位置  HET/ZBHH HET/ZBHH (中國) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 呼和浩特空運口岸 | |
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| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 內蒙古出入境邊防檢查總站 呼和浩特出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 呼和浩特海關 |
| 開通日期 | 1991年12月 |
| 統計數據（2018[1]年） | |
| 客流量 | 12,159,175人 |
| 交通工具 | 105,328架 |
歷史 編輯
呼和浩特白塔機場位於呼和浩特市東面14.3公里處，於1958年10月1日建成通航。
1991年12月1日，國務院批准白塔機場為航空口岸機場。
1992年3月31日正式對外開放。
白塔機場歷史上歷經1986年、1996年兩次大規模擴建。2007年6月，呼和浩特白塔機場最近一次擴建工程完工，航站區新建一座航站樓，面積54,499平方米，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求；航站樓北側建高架橋，南側指廊安裝11部登機廊橋。同時投入使用的新停機坪使用面積為37.4萬平方米，可同時停放32架飛機，可降落波音747-400等大型客機，同時可保證A380飛機在超重條件下的備降。飛行區配套建設助航燈光、導航、氣象、飛行區消防等設施。因白塔機場的規模的擴大和地理因素，將成為首都機場的第一大備降機場。
中國民用航空總局於2007年7月12日對「呼和浩特白塔機場」的更名請示作出批覆：根據國務院發布的《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》（民航總局156號令），「呼和浩特白塔機場」更名為「呼和浩特白塔國際機場」，英文名稱為「HUHEHAOTE BAITA INTERNATIONAL AIRPORT」[2]。
目前，機場飛行區等級為4E級，有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機樓可以滿足高峰時刻9000人次/小時，年吞吐旅客量為300萬人次，擁有全向信標台（VOR）、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表着陸系統（ILS）等先進的導航設備。2006年，白塔機場經營航線48條，其中，國內航線44條，國際航線3條，地區航線1條，通航城市35個。
2012年10月，呼和浩特正式啟動呼和浩特新機場項目。
截止2013年，呼和浩特機場已開通132條航線，通達63座城市。當年旅客吞吐量超過615萬人次。2015年白塔國際機場旅客吞吐量超過744萬。2017年，呼和浩特白塔國際機場全年旅客吞吐量突破1035萬人次，成為中國第32個千萬級機場。
2020年3月，新型冠狀病毒肺炎疫情緩和後，在防控境外輸入型病例期間，為緩解北京防疫壓力，進入北京的部分國際航班將分流至呼和浩特機場、天津機場等多地機場[3]。
2019年，國家發展改革委批覆了關於呼和浩特敕勒川國際機場項目可行性研究報告，同意建設新機場。
航空公司及航點 編輯
客運 編輯
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國國際航空（CA） | 國內：赤峰、錫林浩特、通遼、北京/首都、成都/雙流、成都/天府、廣州、杭州、臨汾、南京、廈門、上海/浦東、天津、武漢、長春 國際：烏蘭巴托 |
| 華夏航空（G5） | 阿爾山、赤峰、大連、鄂爾多斯、二連浩特、海拉爾、霍林郭勒、滿洲里、通遼、烏蘭浩特、西安、西寧、榆林、扎蘭屯、烏海、湛江（經停貴陽）、呼倫貝爾/海拉爾（經停烏蘭浩特） |
| 天津航空（GS） | 阿拉善左旗、巴彥淖爾、赤峰、大連、二連浩特、海拉爾、通遼、烏海、烏蘭浩特、哈爾濱、濟南、天津、西安、錫林浩特、銀川、鄭州、南通（經停臨沂） |
| 海南航空（HU） | 北京/首都、哈爾濱、濟南、蘭州、南昌、三亞、烏魯木齊、武漢、西安、長春 |
| 廈門航空（MF） | 重慶、哈爾濱、杭州、武漢、宜昌、長沙 |
| 中國東方航空（MU） | 烏海、南京、上海/虹橋、石家莊、太原 |
| 山東航空（SC） | 海拉爾、海口、濟南、濟寧、天津 |
| 首都航空（JD） | 合肥、蘭州、南昌、瀋陽、石家莊 |
| 中國南方航空（CZ） | 廣州、洛陽、青島、烏魯木齊、長春、鄭州 |
| 福州航空（FU） | 海拉爾、哈爾濱、西安 |
| 烏魯木齊航空（UQ） | 烏魯木齊、合肥、寧波 |
| 春秋航空（9C） | 石家莊、揚州 |
| 西部航空（PN） | 重慶、哈爾濱 |
| 東海航空（DZ） | 濟南、鄭州 |
| 金鵬航空（Y8） | 海拉爾、深圳 |
| 上海航空（FM） | 海拉爾、上海/虹橋 |
| 天驕航空（9D） | 海拉爾（經停通遼） |
| 中國聯合航空（KN） | 北京/大興 |
| 四川航空（3U） | 成都/天府 |
| 成都航空（EU） | 南昌 |
| 湖南航空（A6） | 南京 |
| 吉祥航空（HO） | 上海/虹橋 |
| 祥鵬航空（8L） | 太原 |
| 瑞麗航空（DR） | 太原 |
| 深圳航空（ZH） | 武漢 |
| 北部灣航空（GX） | 貴陽 |
 蒙古航空（OM） | 烏蘭巴托 |
貨運 編輯
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國郵政航空 | 南京, 太原, 鄭州 |
| 順豐航空 | 鄂州 |
統計 編輯
| 由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
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地面交通 編輯
機場巴士 編輯
- 往市區方向途經：市政府、萬達廣場、團結小區、長樂宮、錦江之星、昭君大酒店、火車站
- 往機場方向途經：火車站、民航售票處
票價：¥15，車程：20–30分鐘。
公共汽車 編輯
往市區方向
- 113路 開往交通銀行內蒙古分行
- 118路 開往交通銀行內蒙古分行
- 12路 開往公交三公司
- 社區31號線 開往公交三公司
的士 編輯
呼和浩特的士起步價是¥8(2公里)，之後每公里¥1.5，不設燃料附加費。從機場到市區的士收費大約¥38。
軌道交通 編輯
相關條目 編輯
參考文獻 編輯
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017年12月: 124. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 賀穎駿. 白塔机场更名为“呼和浩特白塔国际机场”. 中廣網. 2007-07-23 [2022-03-30].
- ^ 賈天瓊. 北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场. 財新網. 2020-03-18 [2020-03-18]. （原始內容存檔於2020-03-18）.