国分站 (鹿儿岛县)
国分站(日语:国分駅/こくぶえき Kokubu eki */?)是位于鹿儿岛县雾岛市国分中央三丁目,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站。事务管号码为▲940519[2]。本车站停靠所有等级列车,而由鹿儿岛中央站开出的普通区间车亦大部分止于本站,另每天有1对以本站起讫的特急区间车,除2个站外其余皆停靠。
国分站 | |||||
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![]() 站房全貌(2018年3月) | |||||
日语名称 | |||||
国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | コク | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1929年11月24日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,422人次(不含下车乘客) 2021 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
国分站 | |||||
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日语名称 | |||||
国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E | ||||
拥有者 | 日本国有铁道(国铁) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
历史 | |||||
启用日期 | 1972年9月9日 | ||||
关闭日期 | 1987年3月14日 | ||||
服务 | |||||
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在1929年前,邻站隼人站曾使用了国分站的名字。曾经此站设有大隅线前往志布志站方向。大部分从鹿儿岛中央站的普通列车及部分特急“雾岛”于此站折返。一人控制的普通列车中,从此站至鹿儿岛中央站之间不会在车内付款,使用了都市型一人控制方式处理。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,车站大楼是一座钢筋混凝土的建筑物。车站大楼是位于单式站台侧,而已废止大隅线列车在0号站台的缺角式站台出发与到达,现时已经彻走。闸口只有东出口一处,另外设有公众通道前往西出口站前广场。
此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站,车站设有绿色窗口,闸口营业时间由首班车至末班车。
此站可以使用“SUGOCA”IC卡,以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但是,车站没有接受乘车票、定期票的自动闸机,只有IC卡读卡机。车站只可于绿色窗口购买SUGOCA(只限不记名式SUGOCA)。
日丰本线鹿儿岛中央站至此站之间为SUGOCA使用范围(鹿儿岛范围)。此站以东(都城站方向)不可使用。而日丰本线中,宫崎县田野站至佐土原站之间也是SUGOCA使用范围,但是该区间是宫崎范围,不可在两范围之间使用使用SUGOCA。
车站设有2台触控面板类式自动售票机(1台可接受IC卡,1台不可接受IC卡),在闸内设有IC卡增值机。
站台
编辑设有侧式站台和岛式站台各1个,合共提供2面3线的配置。另外设有侧线。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1、2 | ■日丰本线 | 下行 | 鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向 | |
上行 | 都城、宫崎方向 | |||
3 | 下行 | 隼人、鹿儿岛中央、川内方向 | 区间车起讫点(包括每天下午1班只往隼人的区间车) 末班列车停泊 |
历史
编辑此站是雾岛市的中心车站,在1929年启用。在此站启用前,隼人站曾使用国分站的名字,后来改名为西国分站和隼人站。
- 1929年11月24日:铁道省国都西线由西国分站伸延至此,开业[3],同时将一段原鹿儿岛线及山野线一同并入为国都西线[4]。
- 1930年7月10日:国都西线由本站延长至雾岛神宫站[5]。
- 1969年12月26日:车站大楼重建。
- 1971年10月1日:终止货物起卸业务。
- 1972年9月9日:大隅线海潟温泉~国分开通,全线开通,成为换乘车站。
- 1987年:
- 1993年:
使用状况
编辑在2021年度,1日平均乘车人次为2,422人[11]。在鹿儿岛县内JR九州车站中,仅次于鹿儿岛中央站为第2位。
以下为近年1日平均使用人次[12]。
年度 | 1日平均 乘车人员 |
1日平均 乘降人员 |
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2000 | 2,131 | |
2001 | 2,139 | |
2002 | 2,181 | |
2003 | 2,187 | |
2005 | 2,288 | |
2006 | 2,348 | |
2007 | 2,349 | 4,724 |
2008 | 2,431 | 4,890 |
2009 | 2,448 | 4,920 |
2010 | 2,475 | 4,966 |
2011 | 2,665 | 5,358 |
2012 | 2,796 | 5,629 |
2013 | 3,008 | 6,055 |
2014 | 2,864 | 5,750 |
2015 | 2,888 | 5,792 |
2016 | 2,853 | |
2017 | 2,976 | |
2018 | 3,031 | |
2019 | 2,998 | |
2020 | 2,451 | |
2021 | 2,422 |
车站周边
编辑车站是位于雾岛市中心。在雾岛市诞生前是位于国分市中心。
- 第一工业大学
- 第一幼儿教育短期大学
- 雾岛市立国分中央高等学校
- 雾岛警署
- 雾岛市政厅(前・国分市政厅)
- 国分温泉
- 雾岛国分山形屋
- Handsman国分店
- 国分公共职业安定所(Hello Work国分)
- 宜得利
- 山田电机国分店
- 九州电气系统鹿儿岛分店国分驻在
- Frespo国分
巴士线路
编辑相邻车站
编辑- 九州旅客铁道
- ■日丰本线
曾经存在的线路
编辑- 日本国有铁道
- 大隅线
- 金刚寺-国分
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」 時刻表復刻版. JTB出版. : 333 (日语).
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
- ^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第233号”,大藏省印刷局:1929年11月18日,第450-451页。
- ^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第232号”,大藏省印刷局:1929年11月18日,第450页。
- ^ 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”,大藏省印刷局:1930年7月3日,第65页。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.
- ^ 雾岛市广报广听课编 ‘広报きりしま vol.32’ 雾岛市,2007年5月。
- ^ 交通新闻(交通新闻社),2012年12月4日,第1页。
- ^ JR国分駅バリアフリー化 エレベーター設置、安全確認モニターも. 南日本新闻. 2018-05-02 [2018-05-02]. (原始内容存档于2018-05-02).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). [2023-01-21]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-26).
- ^ 平成25年度雾岛市统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆)の“10.运输・通信” - 雾岛市 2019年7月29日参阅。
- ^ 1935年10月国分线(隼人、国分、古江之间)开始运输营业“铁道省告示第428号”‘官报’1935年10月1日(国立国会图书馆数字化收藏)