国分站 (鹿儿岛县)

国分站
国分站
日语名称
	国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
地理坐标	31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E
拥有者	日本国有铁道（国铁）
途经线路	大隅线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	98.3公里（起点站：志布志）; ; ; ; ; ; ; ; ;
历史
启用日期	1972年9月9日
关闭日期	1987年3月14日
服务
	大隅线 ◄金刚寺; （2.0公里）
位置
位置

国分站
国分站
	站房全貌（2018年3月）
日语名称
	国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
位置	日本鹿儿岛县雾岛市国分中央（日语：国分中央）三丁目46番3号
地理坐标	31°44′36.91″N 130°45′48.38″E / 31.7435861°N 130.7634389°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	432.1公里（起点站：小仓）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	コク
历史
启用日期	1929年11月24日
上车人次; 统计年度	平均每日2,629人次（不含下车乘客） ; 2023
服务
	■日丰本线 ◄*雾岛神宫; （12.7公里）隼人►; （2.6公里）
位置
位置
备注
	业务委托车站; 设有绿色窗口; 在雾岛神宫站与此站之间设有南雾岛越行站（日语：南霧島信号場）（里程此站8.2公里）

国分站（日语：国分駅／こくぶえき^{Kokubu eki */?}）是位于鹿儿岛县雾岛市国分中央（日语：国分中央）三丁目，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲940519^[2]。本车站停靠所有等级列车，而由鹿儿岛中央站开出的普通区间车亦大部分止于本站，另每天有1对以本站起讫的特急区间车，除2个站外其余皆停靠。

在1929年前，邻站隼人站曾使用了国分站的名字。曾经此站设有大隅线前往志布志站方向。大部分从鹿儿岛中央站的普通列车及部分特急“雾岛”于此站折返。一人控制的普通列车中，从此站至鹿儿岛中央站之间不会在车内付款，使用了都市型一人控制方式处理。

车站构造

车站是一座地面车站，车站大楼是一座钢筋混凝土的建筑物。车站大楼是位于单式站台侧，而已废止大隅线列车在0号站台的缺角式站台出发与到达，现时已经彻走。闸口只有东出口一处，另外设有公众通道前往西出口站前广场。

此站是由JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）管理的业务委托车站，车站设有绿色窗口，闸口营业时间由首班车至末班车。

此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但是，车站没有接受乘车票、定期票的自动闸机，只有IC卡读卡机。车站只可于绿色窗口购买SUGOCA（只限不记名式SUGOCA）。

日丰本线鹿儿岛中央站至此站之间为SUGOCA使用范围（鹿儿岛范围）。此站以东（都城站方向）不可使用。而日丰本线中，宫崎县田野站至佐土原站之间也是SUGOCA使用范围，但是该区间是宫崎范围，不可在两范围之间使用使用SUGOCA。

车站设有2台触控面板类式自动售票机（1台可接受IC卡，1台不可接受IC卡），在闸内设有IC卡增值机。

站台

设有侧式站台和岛式站台各1个，合共提供2面3线的配置。另外设有侧线。

站台	线路	上下行	方向	备注
1、2	■日丰本线	下行	鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向
1、2		上行	都城、宫崎方向
3		下行	隼人、鹿儿岛中央、川内方向	区间车起讫点（包括每天下午1班只往隼人的区间车）末班列车停泊

历史

此站是雾岛市的中心车站，在1929年启用。在此站启用前，隼人站曾使用国分站的名字，后来改名为西国分站和隼人站。

1929年11月24日：铁道省国都西线由西国分站伸延至此，开业^[3]，同时将一段原鹿儿岛线及山野线一同并入为国都西线^[4]。
1930年7月10日：国都西线由本站延长至雾岛神宫站^[5]。
1969年12月26日：车站大楼重建。
1971年10月1日：终止货物起卸业务。
1972年9月9日：大隅线海潟温泉～国分开通，全线开通，成为换乘车站。
1987年：

3月14日：大隅线全线废线。
4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。

1993年：

8月6日：受平成5年8月豪雨（日语：平成5年8月豪雨）影响，西都城站至鹿儿岛站一段停驶^[6]。
9月19日：本站～鹿儿岛站之间重开^[6]。
10月9日：大隅大川原站～本站重开，全线复运^[7]。

2007年6月1日：由于东出口站前广场比较狭窄，因此建设西出口站前广场与公众通道，工程费用约6亿日圆^[8]。
2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”^[9]。
2018年5月2日：无障碍化设备完成。设有2台电梯、列车进站表示信息板、语音感应机等^[10]。

使用状况

在2021年度，1日平均乘车人次为2,422人^[11]。在鹿儿岛县内JR九州车站中，仅次于鹿儿岛中央站为第2位。

以下为近年1日平均使用人次^[12]。

年度	1日平均乘车人员	1日平均乘降人员
2000	2,131
2001	2,139
2002	2,181
2003	2,187
2005	2,288
2006	2,348
2007	2,349	4,724
2008	2,431	4,890
2009	2,448	4,920
2010	2,475	4,966
2011	2,665	5,358
2012	2,796	5,629
2013	3,008	6,055
2014	2,864	5,750
2015	2,888	5,792
2016	2,853
2017	2,976
2018	3,031
2019	2,998
2020	2,451
2021	2,422
2022	2,514^[13]
2023	2,629^[14]

车站周边

车站是位于雾岛市中心。在雾岛市诞生前是位于国分市中心。

第一工业大学（日语：第一工業大学）
第一幼儿教育短期大学
雾岛市立国分中央高等学校（日语：霧島市立国分中央高等学校）
雾岛警署
雾岛市政厅（前・国分市政厅）
国分温泉（日语：国分温泉）
雾岛国分山形屋
Handsman（日语：ハンズマン）国分店
国分公共职业安定所（Hello Work国分）
宜得利
山田电机国分店
九州电气系统（日语：九州電気システム）鹿儿岛分店国分驻在
Frespo国分（日语：フレスポ国分）

巴士线路

【三州自动车（日语：三州自動車）】鹿儿岛机场、福山、樱岛口、垂水、若驹学园（日语：鹿児島県立若駒学園）、牧之原、岩川、志布志　
【岩崎巴士网络（日语：いわさきバスネットワーク）】
- 鹿儿岛机场（经姬城、隼人温泉医院）
- 雾岛岩崎酒店（经日当山、妙见）
- 京瓷国分（经国分、唐人町）
- 雾岛岩崎酒店（经雾岛神宫）
- 隼人国分循环线见次、隼人方向，清水、重久方向
- 雾岛市立医师会医疗中心（经姬城、隼人温泉医院）
- 上小鹿野（经西校前、滨之市、隼人站）
- 国分连系巴士

※曾经JR九州巴士设有巴士线路前往此站（国分线：^[15]：隼人站、鹿儿岛机场、国分站～樱岛、垂水）。

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“雾岛”、■普通

雾岛神宫－（南雾岛越行站（日语：南霧島信号場））－国分－隼人

※此站与雾岛神宫站之间里程（营业里程） 12.7公里。截至2013年12月1日，为JR九州管内在来线中最长里程。

曾经存在的线路

日本国有铁道

大隅线

金刚寺－国分

注脚

^ ^1.0 ^1.1 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」時刻表復刻版. JTB出版. : 333 （日语）.
^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年４月20日现行’。
^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第233号”，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451页。
^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第232号”，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450页。
^ 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65页。
^ ^6.0 ^6.1 西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.
^ 雾岛市广报广听课编　‘広报きりしま　vol.32’　雾岛市，2007年5月。
^ 交通新闻（交通新闻社），2012年12月4日，第1页。
^ JR国分駅バリアフリー化エレベーター設置、安全確認モニターも. 南日本新闻. 2018-05-02 [2018-05-02]. （原始内容存档于2018-05-02）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). [2023-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.
^ 平成25年度雾岛市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）の“10.运输・通信” - 雾岛市 2019年7月29日参阅。
^ 駅别乘车人员上位300駅（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
^ 1935年10月国分线（隼人、国分、古江之间）开始运输营业“铁道省告示第428号”‘官报’1935年10月1日（国立国会图书馆数字化收藏）

外部链接

JR九州国分站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[timetable1986-1] 1.0 ^1.1 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」時刻表復刻版. JTB出版. : 333 （日语）.

[2] 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年４月20日现行’。

[3] 日本《官报》第867号“铁道省告示第233号”，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451页。

[4] 日本《官报》第867号“铁道省告示第232号”，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450页。

[5] 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65页。

[交通1993-9-6] 6.0 ^6.1 西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.

[7] 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.

[KK32-8] 雾岛市广报广听课编　‘広报きりしま　vol.32’　雾岛市，2007年5月。

[9] 交通新闻（交通新闻社），2012年12月4日，第1页。

[10] JR国分駅バリアフリー化エレベーター設置、安全確認モニターも. 南日本新闻. 2018-05-02 [2018-05-02]. （原始内容存档于2018-05-02）.

[11] 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). [2023-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.

[12] 平成25年度雾岛市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）の“10.运输・通信” - 雾岛市 2019年7月29日参阅。

[13] 駅别乘车人员上位300駅（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

[14] 駅别乘车人员上位300駅（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

[15] 1935年10月国分线（隼人、国分、古江之间）开始运输营业“铁道省告示第428号”‘官报’1935年10月1日（国立国会图书馆数字化收藏）

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