城巴792M线
城巴792M线是香港新界的一条巴士路线，由城巴营运，来往将军澳站及西贡。
| 城巴792M线 | |
|---|---|
| NWFB Route 792M | |
_(52610357772).jpg) | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 调度站 | 将军澳车厂 |
| 使用车辆 | Enviro 500 (MMC) 12米 富豪B8L 12米 富豪B9TL 12米 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 将军澳站 |
| 途经 | 尚德邨、调景岭站、坑口、大埔仔、香港科技大学、白沙湾 |
| 终点站 | 西贡 |
| 线路长度 | 将军澳站开：14.5公里 西贡开：15.6公里 |
| 运行周期 | 35分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:45-23:00 |
| 终点站运营时间 | 06:30-23:45 |
| 发车间隔 | 星期一至六：17-25分 星期日及公众假期：15-25分 |
| 票价 | $8.7 |
| 下行分段收费站点 | 香港科技大学往西贡：$7.9 西贡公路往西贡：$6.0 |
| 上行分段收费站点 | 清水湾道往将军澳站：$6.0 坑口道（半见村）往将军澳站：$4.6 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 11S↔1S (坑口至西贡) |
| 竞争交通 | 九巴91、91M、92、96R 小巴1系、11(M)、12、101M 香港科技大学穿梭巴士（将军澳线）[1] |
本路线并非前新巴投得的将军澳南六条专利巴士路线之一，而是新巴在投得将军澳南巴士路线后，预计当地铁（今港铁）将军澳线通车后，由将军澳线沿线各站来往西贡有潜在需求，而向政府提出开办的路线。
历史 编辑
- 2001年6月18日：本线的前身792投入服务，往返调景岭（彩明苑）及西贡（市中心），成为新巴首条新界区内专营巴士路线，当时只于星期一至六上课日早上繁忙时间分别由彩明苑及西贡开出三班及一班车[2][3]。
- 2001年7月16日：将军澳开出的班次增至四班（06:35、06:50、07:05及07:20）；西贡开出的班次则加强至三班（07:15、07:35及07:55）。
- 2001年7月22日：假日提升至全日服务。
- 2001年11月12日：
- 提早星期一至六由调景岭（彩明苑）开出之头班车时间；
- 星期一至五（学校假期除外）新增下午放学时段班次，两端总站各开一班。
- 2001年11月18日：往调景岭（彩明苑）方向于唐明街尚德商场外加设分站。
- 2002年7月10日：往西贡（市中心）方向改经当日起通车之新西贡公路。
- 2002年8月11日：配合调景岭站公共运输交汇处启用而迁往该处。
- 2002年8月18日：配合将军澳线通车，提升至每天全日服务，并改编号为792M。
- 2002年12月22日：绕经香港科技大学。
- 2003年5月18日：改经宝盈花园一带。
- 2006年7月22日：来回程改经宝邑路、宝康路、唐明街及宝顺路[4]。
- 2011年9月24日及25日：配合香港科技大学资讯日，新巴设置辅助本线之792X，来往香港科技大学及坑口站。
- 2012年7月23日：落实《2012-2013年度西贡市巴士路线发展计划》中的建议，总站由调景岭站迁往将军澳站，并修改将军澳南行车路线，为于港铁调景岭站互转本路线的乘客，提供更直接的行车路线，及与专线小巴101M竞争。另外，本线往西贡方向原本计划于同日起改经科大南闸，不再绕经科大正门，但最后经大学与运输署商讨后，香港科技大学于同年7月30日公布新的公共运输安排，来回程绕经香港科技大学（正门）的安排不变[1][5]。
- 2018年2月12日：增设实时抵站时间查询服务[6]。
- 2020年8月24日：原有与798B线之八达通转乘优惠改由798A线提供。
- 2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，由城巴接办。
服务时间及班次 编辑
| 将军澳站开 | 西贡开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 每天 | 05:45-21:45 | 20 | 星期一至五 | 06:30-09:10 | 20 |
| 21:45-23:00 | 25 | 09:35 | |||
| 09:55-15:55 | 20 | ||||
| 15:55-16:55 | 15 | ||||
| 16:55-22:55 | 20 | ||||
| 22:55-23:45 | 25 | ||||
| 星期六 | 06:30-09:10 | 20 | |||
| 09:10-10:00 | 25 | ||||
| 10:00-23:20 | 20 | ||||
| 23:45 | |||||
| 星期日及公众假期 | 06:30-07:20 | 25 | |||
| 07:20-11:00 | 20 | ||||
| 11:00-11:25 | 25 | ||||
| 11:25-15:45 | 20 | ||||
| 15:45-17:45 | 15 | ||||
| 17:45-19:45 | 20 | ||||
| 19:45-20:15 | 15 | ||||
| 20:15-22:55 | 20 | ||||
| 22:55-23:45 | 25 | ||||
收费 编辑
全程：$8.7
备注：
|
八达通转乘优惠 编辑
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- 792M←→694，次程可获$3.5折扣优惠，转乘时限为120分钟
- 792M往将军澳站 → 694往小西湾，转车站：厚德邨
- 694往调景岭站 → 792M往西贡
- 792M←→793、796S、796X、798，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 792M往将军澳站 → 793往苏屋邨、796S往牛头角站、796X往尖沙咀东或798往火炭
- 793往将军澳工业邨、796S往将军澳站、796X往日出康城或798往调景岭站 → 792M往西贡
使用车辆 编辑
本线的开办，奠定日后西贡公路和清水湾道 (近飞鹅山道一段除外) 沿线可行走12米用车的基础。新巴甫开线便使用12米车辆，打破该两道路长久以来只能使用11米或以下车辆的限制，亦导致九巴91M及92线开始使用12米车辆行走（只限不途径德望学校班次），而已取消的九龙巴士298线更于本线前身792线开办后由全部9.9米巴士全面转为12米巴士。
自其前身792线开办以来，本路线一直以丹尼士三叉戟三型12米为主要用车。然而，因该车型年事已高，在西贡公路、清水湾道及坑口道之爬坡表现逊色，故自2016年夏季起淡出本路线并已全部退役。目前本线基本以亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（5500-5839，亦包括MMC）为主力，偶尔亦有富豪B9TL（4500-4529/5200-5224）支援。
行车路线 编辑
将军澳站开经：唐德街、唐俊街、唐明街、宝顺路、翠岭路、景岭路、调景岭站公共运输交汇处、景岭路、宝顺路、回旋处、宝宁路、坑口道、清水湾道、大学道、清水湾道、隧道、西贡公路、新西贡公路、西贡公路、普通道及福民路。
西贡开经：惠民路、福民路、普通道、西贡公路、清水湾道、大学道、清水湾道、坑口道、宝宁路、回旋处、宝顺路、景岭路、翠岭路、宝顺路、唐明街、宝康路、宝邑路及唐俊街。
沿线车站 编辑
| 将军澳站开 | 西贡开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 将军澳站 | 将军澳站公共运输交汇处 | 1 | 西贡 | 西贡巴士总站 |
| 2 | 唐明街公园 | 唐明街 | 2 | 西贡大会堂 | 普通道 |
| 3 | 调景岭站 | 调景岭站公共运输交汇处 | 3 | 翠塘花园 | 西贡公路 |
| 4 | 健明邨 | 景岭路 | 4 | 菠萝𪨶 | |
| 5 | 将军澳游泳池 | 宝顺路 | 5 | 北港 | |
| 6 | 厚德邨 | 宝宁路 | 6 | 大涌口 | |
| 7 | 坑口 (北) | 坑口（北）公共运输交汇处 | 7 | 白沙台 | |
| 8 | 将军澳医院 | 坑口道 | 8 | 白沙湾 | |
| 9 | 圣云仙天主堂 | 9 | 渔民新村 | ||
| 10 | 水边村 | 10 | 北围 | ||
| 11 | 影业路 | 清水湾道 | 11 | 匡湖居 | |
| 12 | 银影路 | 12 | 南边围 | ||
| 13 | 大埔仔村 | 13 | 响钟村 | ||
| 14 | 香港科技大学（北闸） | 大学道 | 14 | 窝美 | |
| 15 | 大埔仔坳 | 清水湾道 | 15 | 南围 | |
| 16 | 窝美 | 新西贡公路 | 16 | 大埔仔坳 | 清水湾道 |
| 17 | 南边围 | 西贡公路 | 17 | 香港科技大学（北闸） | 大学道 |
| 18 | 蚝涌 | 18 | 大埔仔村 | 清水湾道 | |
| 19 | 北围 | 19 | 银影路 | ||
| 20 | 渔民新村 | 20 | 水边村 | 坑口道 | |
| 21 | 白沙湾 | 21 | 半见村 | ||
| 22 | 白沙台 | 22 | 明德邨 | 宝宁路 | |
| 23 | 大涌口 | 23 | 厚德邨 | ||
| 24 | 北港 | 24 | 将军澳游泳池 | 宝顺路 | |
| 25 | 菠萝𪨶 | 25 | 调景岭站 | 景岭路 | |
| 26 | 翠塘花园 | 26 | 唐明街公园 | 唐明街 | |
| 27 | 西贡大会堂 | 普通道 | 27 | 尚德邨尚智楼 | |
| 28 | 西贡警署 | 福民路 | 28 | 将军澳运动场 | 宝康路 |
| 29 | 西贡 | 西贡巴士总站 | 29 | 宝盈花园 | 宝邑路 |
| 30 | 将军澳站 | 将军澳站公共运输交汇处 | |||
小资料 编辑
- 本线是首条来往西贡市中心至将军澳的全日常规专利巴士路线，亦是首条来往西贡市中心至调景岭及将军澳市中心的常规公共交通路线。
- 本线是西贡区区内行车里数最长（全程15.6公里）的常规巴士路线，亦因此一度成为该区区内收费最高的专利巴士路线（当时全程收费$6.9），直至2016年8月22日被当日开办的九巴晨早特别线91S（清水湾往坑口站）以全程收费$7.4所打破，但于2022年1月2日新巴城巴加价，使本线以$8.2再度成为当区区内收费最高的专利巴士路线。
- 本线是西贡市中心及清水湾道首条采用12米双层空调巴士的路线（如此安排令九巴后来派出12米用车支援旗下的92线及将当时为“将军澳线皇”的298线（已经取消）由全部9.9米用车全面转为12米用车）。
- 本线的走线并未顾及宝林，但在将军澳游泳池设有分站，前往宝林邨及新都城一带虽然相距甚远，但只需5-10分钟步程即可抵达，而坑口段则只途经厚德邨及明德邨外，未能覆盖整个将军澳。
- 不少市民视将军澳及西贡为两个不同的行政分区，以为本线是跨区路线，主要原因是很多市民误把将军澳当作九龙的一部分（因其靠近观塘区蓝田一带），而且将军澳与西贡市中心距离较远；实际上在区议会分界之中，将军澳属于入西贡区范围，西贡区议会秘书处及会议室的所在地更加是位于在坑口的西贡将军澳政府综合大楼内。
客量 编辑
由于例假日会有很多民众到西贡旅游，所以一般来说例假日客量比平日多，有些是到西贡转车到大网仔、北潭涌及黄石码头，而来往将军澳南至科技大学的一段，本路线为独市经营。
提升服务后，平日除上下课时间客量较高外（尤以有将军澳区中学在西贡举行陆运会的日子为甚），客量只属一般，但周末及假日能保持不俗的客量，主要是巴士的收费（$8.2，大埔仔后$5.7）比专线小巴12（$11.4，大埔仔坳后$7.4）及 专线小巴101M（$9.7，新西贡公路后$6.2）低廉，而且对一些慕名而至的乘客，会认为巴士会较方便。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 香港科技大学公共交通指南新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012-07-30，香港科技大学
- ^ 新世界第一巴士服务有限公司，〈晨早特别巴士路线792正式投入服务〉［新闻稿］，2001年6月15日。
- ^ 香港特别行政区运输署，〈新界巴士第792号线投入服务 调景岭(彩明苑)至西贡〉［交通通告］。
- ^ 792M巴士改路减滋扰 （页面存档备份，存于互联网档案馆），苹果日报，2006年7月10日
- ^ 香港特别行政区运输署，〈2012-2013年度西贡区巴士路线发展计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［西贡区议会讨论文件］，2012年3月。
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服务有限公司，〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10526_12022018_eta_chi.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新巴城巴扩展实时抵站时间服务至130条路线〉［新闻稿］，2018年2月12日。
- 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，151页
外部链接 编辑
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