头等舱 (航空)
头等舱(英语:first class)是大多数民航客机里价格最高的一个舱等,顾名思义,通常设置在飞机的头端。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Emirates_Boeing_777-200LR_First_Class_Suite.jpg/220px-Emirates_Boeing_777-200LR_First_Class_Suite.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/SQ_First_Class_777-300ER_seats.jpg/220px-SQ_First_Class_777-300ER_seats.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/CX_First_Class_Suite_view.jpg/220px-CX_First_Class_Suite_view.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/ITB2016_Qatar_Airways_%282%29Travelarz.jpg/220px-ITB2016_Qatar_Airways_%282%29Travelarz.jpg)
头等舱的票价相当昂贵,所以头等舱受到的礼遇远远超过公务舱。远程的头等舱来回票价通常都超过10,000美元,与公务舱(2,000-6,000美元)和经济舱(1,000美元)的票价相距甚远。票价最便宜的经济舱的乘客有时有机会免费升等至公务舱,但想升等至头等舱的乘客必须付费,因此以往头等舱想升等也相当昂贵,但近年来,公务舱或经济舱的乘客可使用飞行常客奖励计划来升等至头等舱。有趣的是头等舱是飞机最先出现的舱等,其后才是经济舱的发明。当今国际航线的头等舱设定是比公务舱高级,国际航线公务舱通常设有8至90个座位不等,而头等舱只设有4到16个座位。因为销售不佳,有逐渐减少座位数的趋势[1]。
座位
编辑对于许多人来说,搭乘头等舱最大的好处就是私密包厢,头等舱与公务舱之间有布帘来隔开两个舱等。但美国的航空公司为了安全纷纷将隔间移除或是改用透明隔间。座椅是又大又宽,有足够的空间移动,也可以当作床来睡眠。远程的头等舱座椅椅背通常有50至80吋的前后移动空间,有些航空(如阿提哈德航空、阿聯酋國際航空和新加坡航空)更提供个人套房;个人套房多半出现在拥有A380之航空业者的班机上,才有充裕的空间打造套房。
由于航空以及飞机型号的不同,头等舱座椅共有4种:
头等舱的礼遇服务
编辑(因航空公司、航线有所不同)
地上
编辑- 机场和饭店、市区间的免费接送
- 头等专用的登机手续柜台
- 单独的安检通道
- 托运行李的重量限制最为宽松
- 优先使用快速通关道
- 在机场内以电动小车或高尔夫球车移动到登机口
- 头等舱专用的贵宾候机室(商务座也不会共用,原则上候机室内的饮食不收费;浴室和按摩的服务也免费)
- 由专属的登机廊桥优先登机、下机
- 飞行常客奖励计划较其他舱等额外享有更多的里程点数累积
- 若在远端停机坪下机时,机场会提供内装较豪华、空间较宽敞、配备专属座椅的专属接驳车,跟经济舱接驳车区分
- 抵达目的地时可优先提领行李与寄送
机内
编辑航空公司
编辑过去几十年以来,提供头等舱的航空公司座位数量越来越少,以削减成本,而将重心放在公务舱,如今只剩下一部分的顶级的航空设置国际线的头等舱。
在美国,虽然国内线的顶级舱等(在北美称为“头等舱”)相当常见,但绝大多数美国的航空公司(除了美国航空)和许多它国的航空公司已完全移除国际航线的头等舱的设置,只提供第二等级的公务舱,公务舱因而成为其执行航线上最顶级的国际线舱等。
国际线仍设有头等舱的航空公司如下:
亚洲
编辑航空公司 | 客机型号 | 来源 |
---|---|---|
中国国际航空 | 波音747-4J6、波音747-89L、波音777-39L/ER | |
印度航空 | 波音747、波音777 | |
全日空 | 波音777-300/ER、空中客车A380 | |
国泰航空 | 部分波音777-367/ER | [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
中国东方航空 | 波音777-39P/ER、空中客车A330-300、空中客车A350-900(已改名为豪华公务舱) | |
厦门航空 | 波音787-8 | |
阿联酋国际航空 | A380-800、波音777-31H/ER、波音777-21H/LR | [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆)[3] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
阿提哈德航空 | 波音787-8、波音777-300ER、波音787-9、空中客车A380-800 | |
以色列航空 | 波音747、波音777 | |
日本航空 | 波音777-346/ER、空中客车A350-1000 | |
大韩航空 | 空中客车A330-200、空中客车A330-300、波音747-8i、空中客车A380、波音777-2B5、波音777-3B5、波音777-3B5/ER | [4] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
科威特航空 | 空客A300空客A340波音777 | |
马来西亚航空 | 空中客车A380-800,A350-900(已更名为商务套房) | [5] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
加鲁达印尼航空 | 波音777-300ER | |
阿曼航空 | 部分A330-300、波音787-9 | |
卡达航空 | 空中客车A340-600、空中客车A380-800 | |
沙特阿拉伯航空 | 部分波音777 | |
新加坡航空 | 空客A380、部分波音777-212、波音777-312、波音777-312/ER、 | [6] |
星宇航空 | 空中客车A350-900、空中客车A350-1000 头等舱与公务舱共用空间,但为加高隔板之半封闭座椅 |
|
泰国国际航空 | 波音747 波音777-300ER 空客A380 | [7] |
欧洲
编辑航空公司 | 客机型号 | 来源 |
---|---|---|
法国航空 | 波音777-200ER、波音777-300ER | [8] |
英国航空 | 波音777-200ER、波音777-300ER,空中客车A380 | [9] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
德国汉莎航空 | 空中客车A340-600、波音747-8,空中客车A380 | [10] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
瑞士国际航空 | 空中客车A330-300、空中客车A340-300、波音777-300ER | [11] (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
北美洲
编辑航空公司 | 客机型号 | 来源 |
---|---|---|
美国航空 | 波音777-323ER与A321-200 | [12] |
大洋洲
编辑航空公司 | 客机型号 | 来源 |
---|---|---|
澳洲航空 | 空中客车A380 空中客车A350 |
非洲
编辑航空公司 | 客机型号 | 来源 |
---|---|---|
TAAG安哥拉航空 | 波音777-200ER、波音777-300ER |